Auteur Sujet: Oxydation Galvanique capot avant Mustang 2006 a 2007 (Lu 13459 fois)

guillaume69 · « **Réponse #100 le:** avril 19, 2011, 09:22:28 am »

Salut les gars! Pour ajouter un peu d'eau à votre moulin, j'ai aussi détecté 4 ou 5 "cloques" de corrosion sous le rebord du capot alu. J'ai gratté, frotté, et traité au Rustol pour voir. Et pour l'instant c'est stable. Je pensais que c'était lié à la région d'origine de la voiture (bord de mer). Affaire à suivre...

jpdeladrome · « **Réponse #101 le:** avril 23, 2011, 09:00:49 am »

Ça y est. J'ai traité les parties touchées. Heureusement qu'elles étaient toutes dessous sauf une sur l'arrête du capot. Là on a fait de la peinture au pinceau car sinon, c'est tout le capot à repeindre !

Nous allons voir avec le temps ....
JP

Fmaxii · « **Réponse #102 le:** avril 23, 2011, 09:10:09 am »

Y'a interêt de surveiller souvent maintenant !!

Ce qui est gratté ne devrait plus posé de Pb si bien gratté, mais c'est toujours possible que ça réapparaisse ailleurs...

Je pense qu'il faut contrôler tous les mois Maximum! Au bout de 2 semaines, j'avais déjà 2 nouvelles zones sous le capôt...

sebalibalo · « **Réponse #103 le:** avril 23, 2011, 19:27:53 pm »

il m'a semblé voir apparaitre 2 toutes petites boursoufflures près des zones traitées.

steeve95420 · « **Réponse #104 le:** avril 24, 2011, 23:37:31 pm »

la meme pour mon capot...Ma mustang est de 2007.
JE VAIS LA TRAITER LE PLUS RAPIDEMENT!

CELA ME TRACASSE...

tyson63 · « **Réponse #105 le:** avril 25, 2011, 13:39:19 pm »

Bonjour à tous,
nouveau sur ce forum je découvre néanmoins ce post...
Je vais vous faire partager ma modeste expérience sur le sujet...

La pose d'anode sur un capot n'apportera aucune solution, car il n'y a pas de conductivité.

Traiter point par point les boursoufflures est une solution temporaire et locale (et pas sur que cela ne reviennent pas), dans tous les cas, le mal est déjà fait, la faute à Ford qui ne maitrise pas la préparation de l'Aluminium (au contraire d'Audi), donc, quoi que vous fassiez, j'ai le regret de vous informer les choses vont s'empirer de toutes façons...

2 solutions,
- reprendre le traitement du capot par un carrossier maitrisant l'aluminium (et ils sont rares...) car les autres vous ferons un travail propre qui durera 2 ans, puis rebelotte...

- changer le capot par un fibre solutionnera définitivement le problème...

je sais... pas cool

mais vous n'aurez pas le choix de toute façon...
d'ailleurs mon point de vue résume relativement tous les posts? non...

j'espère que mon intervention n'aura choquer personne, je voulais juste vous informer à quoi vous attendre...

rikskameron · « **Réponse #106 le:** avril 25, 2011, 14:08:59 pm »

Choqué, au contraire, je trouve ces infos top de top...
Merci!

tyson63 · « **Réponse #107 le:** avril 25, 2011, 14:12:20 pm »

merci, de rien , mais pour mes premiers messages, j'aurais préféré commencer par une touche un peu plus optimiste...

mais après lecture de ce post, ma motivation reste intact pour une future acquisition, il faudra juste prévoir dans mon budget un capot fibre + une peinture...

sebalibalo · « **Réponse #108 le:** avril 25, 2011, 14:18:31 pm »

ton commentaire me semble réaliste, c'est tout à fait ce que je pensais d'ailleurs, on a beau essayé de freiner la contamination, elle avance peu à peu jusqu'à gagner le dessus ce qui nous obligera à faire repeindre le capot. Au niveau des autres types de capots je ne sais pas ce qu'il existe, je ne veut pas d'un capot grossier avec des grosses prises d'air, je préfererais rester dans le style d'origine si je devais changer.

tyson63 · « **Réponse #109 le:** avril 25, 2011, 14:35:26 pm »

une idée,
un gars un peu bricoleur qui sait fabriquer un moule de capot d'origine se ferait des C.....S en or, car visiblement, il va y avoir de la demande...
ou alors, pourquoi pas se rapprocher d'un spécialiste (ROLLAND dans le sud de la france, et lui demander s'il ne serait pas intéressé pour faire un moule si la quantité demandée le justifie...
A l'époque où je faisais des rallyes, ils fabricaient des kit carrosseries pour les voitures de compétitions à des tarifs très raisonnables....

Thierry · « **Réponse #110 le:** avril 25, 2011, 17:33:40 pm »

Citation de: tyson63 le avril 25, 2011, 14:35:26 pm

une idée,
un gars un peu bricoleur qui sait fabriquer un moule de capot d'origine se ferait des C.....S en or, car visiblement, il va y avoir de la demande...

Oui il va peut etre y avoir une demande mais pour le moment je doute qu'il y ait grand monde qui soit pret a tenter l'aventure pour quelques petites cloques sur une fraction des Mustang francaises.

tyson63 · « **Réponse #111 le:** avril 25, 2011, 17:50:35 pm »

je pense que malheureusement le temps fera son travail et que mon post restera d'actualité... J'en n'ai bien peur... sniff !

nautico · « **Réponse #112 le:** avril 25, 2011, 19:58:26 pm »

Salut merci des infos...
En effet changer le capot restera la meilleurs des solutions mais reste couteuse... Faire un moule et des nouveaux capots est aussi une solution....
Et Ford??? Peut être
Une chose est sur pourvoi je vais attendre car cela fait un gros coût en plus pour une cloque...

sebalibalo · « **Réponse #113 le:** avril 25, 2011, 20:26:21 pm »

et si ça tient 2 à 3 ans, repeindre un capot doit couter 200 à 300 €.

Randall · « **Réponse #114 le:** avril 25, 2011, 21:08:22 pm »

Citation de: sebalibalo le avril 25, 2011, 20:26:21 pm

et si ça tient 2 à 3 ans, repeindre un capot doit couter 200 à 300 €.

Je pense faire aussi plutot ça que d acheter un capot en fibre à peindre. Si on prend un abonnement avec son carrossier, il peut nous faire ça pour 200€ tout les 3 ans (surtout qu'on est 2 à avoir une S97 dans ma ville avec le même simptome). Le capot en fibre n'est pas pret d 'etre amorti.

steeve95420 · « **Réponse #115 le:** avril 26, 2011, 19:55:52 pm »

bonjour

avez vous des site ou il vende des capot pour mustang 05 09?

MERCI

mbs72 · « **Réponse #116 le:** avril 26, 2011, 20:13:13 pm »

ici :
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F4069+01
mais le prix du capot plus frais et livraison ca revient cher $:-\$

steeve95420 · « **Réponse #117 le:** avril 26, 2011, 20:18:12 pm »

MERCI JE VAIS REGARDER

Quelqu'un a deja entendu parlé de ce site?

http://www.cruizinconcepts.com/2005mustanghoods.asp

Thierry · « **Réponse #118 le:** avril 26, 2011, 20:46:35 pm »

Citation de: steeve95420 le avril 26, 2011, 20:18:12 pm

MERCI JE VAIS REGARDER

Quelqu'un a deja entendu parlé de ce site?

http://www.cruizinconcepts.com/2005mustanghoods.asp

Oui, on a fait un partenariat entre nos sites depuis quelques années mais j'en sais pas plus.

sebalibalo · « **Réponse #119 le:** avril 26, 2011, 23:14:39 pm »

waouh, chéro le capot !

Auteur Sujet: Oxydation Galvanique capot avant Mustang 2006 a 2007 (Lu 13459 fois)

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