Bonjour,
En regardant un peu les annonces j'ai remarqué que certains vendeur pro de mustang proposait l'installation de kit Bio-éthanol. Quelqu'un l'a déjà fait installer sur sa voiture ? des retours ? C'est possible d'ajouter un kit avec le GPL ?
Et question moteur ça a quel impact ? Car au prix du GPL / ethanol ça pourrait être intéressant pour le quotidien.
@puce
Pourquoi l essence est chère ????
Citation de: Yellowmustang le 12 Mai 2011 à 22:35:09
Pourquoi l essence est chère ????
D'aprés toi? Tu dois avoir une opinion vu ta signature. ;D
Salut,
Je pense que si on s'offre se genre de véhicule ce n'est pas pour essayer d'économiser de l'argent sur le carburant mais plutôt parce qu'on est passionné !
C'est comme les personnes qui s'offre une audi A6 à 80000€ et qui prennent un 2L TDI parce que ça consomme moins... à ce prix là, je pense qu'ils peuvent se permettre de rouler à l'essence hr0
C'était le fond de ma pensée ! ;D
Oui je suis tout à fait d'accord avec toi, la Mustang est une voiture passion, par contre si tu peux diminuer ton budget essence par le GPL ou l'éthanol sans pour autant endommager la voiture alors tu pourras dépenser tes sousous pour bichonner ta Mumu... lovu...surtout que je pense que tout propriétaire de Mustang veut qu'elle soit unique, il suffit juste de voir les photos des rasso pour ce rendre compte qu'elle sont toutes différentes et plus belles les une que les autres... rnr
Salut a tous, pour infos mon cab 2005 est gpl depuis qu'elle est neuve instalation gpl injecter pas le moindre probleme de fonctionnement perte de puissance imperceptible et aucune cocefaction de l'huile au bout de 10000 kms huile aussi clair que le jour ou elle a ete mise.
Pour mon cas perso j'ai fais faire l'instale car je roule gpl depuis bien longtemps et quel plaisir de voir
la geule de la gonzesse a la prefecture 26 chevaux ha heu excuser moi mais c'est une carte grise gratuite.
Et part ailleurs ça été une bonne pub pour l'instalateur de l'époque.
Pour rouler avec les deux ( gpl /E85) , je tiens a préciser que je préfère l E85 !!
Même coût au 100 kms que le gpl mais installation rapide , 10 fois moins chère et gain de puissance (octane 105 )
De plus , le moteur chauffe - , gpl + 100 degrés par rapport a l essence
E85 50 degrés de - que l essence
Je roule actuellement bcp avec l explorer (4000 kms/mois ) et aucun pb
D' ailleurs les 4 voitures de la maison roulent a l E 85 , dont une depuis 100000 kms
Ah enfin de vrais réponses !! Merci pour vos témoignages :) Je pensais me tourner vers le bio-ethanol étant donné le prix du kit et l'installation simplifiée.
Après à voir si sur la mustang 2005-08 ça ne réduit pas trop les performances (a première vue chez yellow ça les augmentent).
J'attends avec impatience d'autres témoignages car même si on roule en mustang, si des économies sont possibles elles sont les bienvenue ! (20-30€ par plein de gagné... ça paie l'entretien ^^)
J'en profite pour poser une petite question qui me trotte dans la tête : est-ce que les voitures d'occasion équipées par la suite d'un boitier flexfuel peut se faire homologuer comme telle à la DREAL et ainsi profiter de la réduction fiscale sur la carte grise ? Ou bien faut-il que ce soit une installation d'origine ???
Après, faut qu'il y ait une station à proximité ...
Citation de: Shiva le 14 Mai 2011 à 11:22:41
Après, faut qu'il y ait une station à proximité ...
Oui, c'est clair, par chez moi elle est à 25 km, ça peut devenir gênant avec un réservoir de 60 L et j'imagine l'angoisse sur autoroute, reste plus qu'a vider ma bouteille de bourbon préféré dans le réservoir rnr
Citation de: wism le 14 Mai 2011 à 09:09:15
J'en profite pour poser une petite question qui me trotte dans la tête : est-ce que les voitures d'occasion équipées par la suite d'un boitier flexfuel peut se faire homologuer comme telle à la DREAL et ainsi profiter de la réduction fiscale sur la carte grise ? Ou bien faut-il que ce soit une installation d'origine ???
Eh non il faut que se soit fait d'origine constructeur pour bénéficier de la carte grise à 0€
et je confirme les dit de yellow léger gain de puissance et il est vrai que le moteur chauffe moins... ;)
Salut a tous attention l'augnementaion temperature moteur du au gpl est bien effective + 100 degrés a la sortie des cylindres uniquement, le systeme de refroidissement compense sans soucis la chose, pour infos moteur equipe gpl range rover 3.9 l avec l'ancienne version en aspirer 480000 kms moteur ok boite autos hs elle.
Le seul soucis que je connaise du au gpl comme pour le E85 c'est le manque de graissage du au fait qu'il n'y est pas de benzene (ou plombs avant) dans le gpl n'y le E85 facilement compensable par l'ajout d'un graisseur séparé genre moteur 2temps qui lache un goutte d'huile de temps en temps pour graisser les queues et sièges de soupapes.
Et dernier avantage du gpl par rapport au E85 ont en trouve partout sur autoroute contrairement au E85
et aussi 0 % de carbone rejeter car le gpl brule a 100 %.
Effectivement l'intalation gpl est plus cher que le boitier E85 mais il faudra que l'ont m"xplique comment le boitier fait la différence entre le sp 95 et le E85 si ont les mélange dans le réservoir ?????? a bon entendeur Salut.
Amuser vous bien moi ze roule gpl et ça marche fort bien.
Sachez qu'installer un kit E85 ne transformera pas votre Mustang officiellement en véhicule Flex Fuel car à la base ce n'est pas un véhicule Flex Fuel prévu par Ford. D'ailleurs tous ces kits en vente sur le marché ne sont pas homologués et en cas d'accident corporel responsable l'assurance peut refuser de vous indemniser. Pas besoin de kit pour rouler à l'E85, une bonne reprog peut suffire, et/ou augmenter la pression d'essence avec des injecteurs plus gros, un nouveau régulateur d'essence, etc... par contre après on ne peut plus rouler qu'à l'E85 et vu le nombre très faible de stations c'est risqué. Mais je ne suis pas sûr qu'un kit soit vraiment rentable quand on voit le prix que ça coute + l'installation, alors que la Mustang tolère très bien 30 à 40% d'E85 dans le réservoir sans aucune modif (kit, reprog ou autre). Après il y a l'éternel débat "l'E85 est il nocif pour la voiture", mais chacun se fait son avis la dessus.
Pour le GPL, il faut d'abord faire une RTI normale puis une deuxième après l'installation du GPL pour bénéficier de la CG gratuite (du moins chez moi c'est comme ça que ça se passe). L'installation coute chere, mais en roulant beaucoup je pense que c'est assez rentable sur le long terme, d'autant que le GPL ne serait apparemment pas nocif pour le moteur.
Après, je ne vois pas le mal de vouloir rouler à l'E85 ou au GPL alors qu'on a une Mustang. On peut très bien par exemple avoir une V6 pour la vie de tous les jours et en l'équipant à l'E85 ou au GPL, elle coutera moins chère en carburant qu'un gros TDI (et surtout balancera pas des particules cancérigènes comme les diesels!). Après si c'est pour un usage occasionnel un week end sur deux ça sert à rien. Enfin c'est mon point de vue.
De toute façon tant qu il y aura du pétrole , il n y aura pas d' étude complète et sérieuse ,,
Pour ceux qui cherchent des pompes d' e 85, il y a une carte sur le net
Et a ce jour 380 points de distri
Nocif ou pas, en Amérique du Nord il n'y a plus d'essence pure depuis la fin de l'année derniere. Les petroliers sont obligés de mettre un minum de 5% d'éthanol dans l'essence et ils vont jusqu'a 10% alors tant qu'on ne casse pas nos moteurs ca devrait aller pour vous. ;D
http://www.ec.gc.ca/energie-energy/default.asp?lang=Fr&n=0AA71ED2-1 (http://www.ec.gc.ca/energie-energy/default.asp?lang=Fr&n=0AA71ED2-1)
Citation de: Yellowmustang le 22 Mai 2011 à 00:08:10
De toute façon tant qu il y aura du pétrole , il n y aura pas d' étude complète et sérieuse ,,
Pour ceux qui cherchent des pompes d' e 85, il y a une carte sur le net
Et a ce jour 380 points de distri
C'est grace à ça que je sais que c'est par pour moi, entre 10km pour aller chercher du SP95 de station à 1€42 le litre ou 40 km pour aller chercher du E85 de super marché à 0€95 le litre.
50cts le litre d'écart
30km d'écart
Vu la route 1 heure de perdue
Le coups de la modif.
Le projet est séduisant, mais pour l'instant, il est marginal. C'est intéressant surtout pour les gros rouleurs (j'en suis un), mais la plupart des stations de E85 sont dans des régions fortement pourvues en transport en commun :p
Thierry, le SP français contient également entre 5 et 7 % d' E85 , comme quoi le E 10 , c'est du marketing !!
Pour les pompes, il y en a de plus en plus , j en ai même une en campagne a 2 kms de chez moi et 2 sur la route du boulot !!!
Une petite question à ce sujet, une fois la modification faite, tu peux utiliser du SP95 sans problèmes ?
Et une autre question pour la route, y a des configs SCT pour optimiser le moteur pour le E85 ?
Bonjour
Réponse a joulsstang a propos de rti avant l'instal gpl dumoins en ile de france cela est faux
il y a quelque années j'ai importé un f150 et ont a fais les deux homologation ensemble
rti + gpl.
Mais bon avec la drire ont s'attendre a tous et n'importe quoi cela a peu être changé depuis
bonjour,
Combien avez-vous payé la pose du gpl sur votre mustang ? (il s'agissait d'un V8 ?)
Merci d'avance