Auteur Sujet: Mustang S197 / Throttle Body (Lu 6884 fois)

Black Snake · « **le:** février 10, 2011, 18:05:39 pm »

Petite commande sur le net d’un Throttle Body il y a pas mal de choix, mais la il y a pô photos, ce model

De chez BBK GT500 Twin 65mm Throttle Body (07-10 GT500)
Pour 350 $
Ou ça

Mustang 2005-10 Gt500 Throttle Body And Adapter Plate For 4.6L 3V W/ Blow-By Racing Custom N/A Tune

Inclus les 2 pces électrique, du plug and play pour 330 $
Voila la bête, temps de pose 30 minutes.

Il y a une modif a faire, vu qu’il y a une entretoise, le tuyau de depresion d’origine deviens trop court, faut juste faire un nouveau tuyau avec les coudes.

J’ai juste eu un petit blême, le ralenti a froid beaucoup trop haut, et a chaud aussi, mais heureusement,

tournez le clé 5 fois sans faire démarrer la voiture, ensuite démarrez le monstre, c’est magique un ralenti a froid comme a chaud digne d’un coucou Suisse.

Misterjack · « **Réponse #1 le:** février 10, 2011, 19:21:52 pm »

Nice !

J'ai un BBK en attente aussi, comme sur ta première photo.

Donc le coup des 5 coup de clés, tu confirmes que ça reparamètre bien tout correctement et automatiquement alors ?

Black Snake · « **Réponse #2 le:** février 10, 2011, 19:54:37 pm »

Oui 5 x sans démarrer la voiture, ensuite tu enlèves la clé, tu remets la clé, et tu démarre, par contre vu qu’il y a une entretoise, le tuyau de dépression deviens trop court, faut en refaire un

Misterjack · « **Réponse #3 le:** février 10, 2011, 19:57:12 pm »

Bon à savoir car j'en aussi une d'entretoise

Comment as-tu fait pour rallonger la durite, tu l'as changées complètement ou tu l'as raccordée à une autre (désolé, j'y connais rien en méca, j'apprend au fur et à mesure... ) ?

Merci pour le tuyau (si j'ose dire ) !!

Black Snake · « **Réponse #4 le:** février 10, 2011, 20:07:04 pm »

J’ai fais un autre tuyau

C’est du tuyau plastique avec des raccords coudés, tu clips simplement les coudes dans le tuyau.

Demain je mettrais une photo avec une vidéo, et je vais voir pour mettre la marque du matos

Black Snake · « **Réponse #5 le:** février 11, 2011, 18:05:14 pm »

Voila les tofs

La ref des raccords
LEGRIS Diam 10mm
La ref du tuyau :
DIN 74324 10x1 PA12 HIPHL WABCO PF 09/09

Quelques petites videos


Mustang S197 / Throttle Body


Mustang S197 / Throttle Body / 1


Mustang S197 / Throttle Body / 2

sam mustang · « **Réponse #6 le:** février 11, 2011, 18:56:00 pm »

plutot sympa ces videos

boss-302 · « **Réponse #7 le:** février 11, 2011, 21:06:06 pm »

Misterjack · « **Réponse #8 le:** février 11, 2011, 23:40:17 pm »

Merci Dr House !!

team autoespace · « **Réponse #9 le:** février 12, 2011, 10:05:05 am »

moi j ai montez le mien et la procedure de 5 fois le contact parfait....
mais il faut aussi regler la valeur de tension du capteur....

gilles76 · « **Réponse #10 le:** février 12, 2011, 14:46:51 pm »

quelle tension et quel capteur comment faire

team autoespace · « **Réponse #11 le:** février 12, 2011, 14:52:41 pm »

tu trouvera ca ici .....

et encore merci a AFM1972 pour ses infos

http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/questions-sur-les-throttle-body/

dudule · « **Réponse #12 le:** mai 24, 2011, 19:02:31 pm »

bonsoir a tous

ma gt est equipée d'un cai BBK ,de 2 axle back flowmaster et d'une reprog diablosport . j'envisage de remplacer le throttle body et le manifold intake par ces pieces de chez ford racing:
qu'en pensez vous ,et quel serai le gain total a votre avis

,sachant que le cai + reprog sont en théorie déja censé ajouter entre 20 et 30 ch

dudule · « **Réponse #13 le:** mai 25, 2011, 08:10:28 am »

pas de suggestions

geoffrey · « **Réponse #14 le:** mai 25, 2011, 08:35:51 am »

Le throttle est censé ajouter entre 10 et 20 cv en plus ( enfin c'est ce qui est écrit sur la boite) et franchement, je viens d'en mettre un sur la mienne et la différence est flagrante !

dudule · « **Réponse #15 le:** mai 25, 2011, 09:21:10 am »

ok

je pense que la totalité des modifs cai + throttle body + manifold intake +reprog diablo( qu'il va falloir reparamétrer je pense car + d'air=+ d'essence

) devrai avoisiner les 40 chevaux

team autoespace · « **Réponse #16 le:** mai 25, 2011, 09:24:23 am »

40 ch me parait bcq..............

moi je dirais entre 20 a 30 ch max....

dudule · « **Réponse #17 le:** mai 25, 2011, 09:26:37 am »

peut etre

mais 20 a 30 , c est ce qui est donné pour la reprog diablosport + cai bbk...
pour le throttle ,je sais pas trop , mais ford donne le manifold intake pour 11 ch de + sur une gt "stock"

team autoespace · « **Réponse #18 le:** mai 25, 2011, 09:28:29 am »

je sais bien....... mais souvent entre se qui est marquez sur le papier "" commercial "" et la realite

Misterjack · « **Réponse #19 le:** mai 25, 2011, 09:28:56 am »

Dudule, j'ai moi aussi les mêmes modifs en prévision (me manque plus que le manifold intake ford racing).

Le manifold intake + le changement des arbres à cames version Rod Ford Racing permet un gain d'environ 40 chevaux maximum (faudra certainement remplacer aussi les injecteurs je pense pour ce gain).
C'est un gain mesuré et vérifié, donc je pense attendre d'acheter le pack intake pour acheter en même temps les rod cams

Ca + le throttle BBK (celui que j'ai pris aussi) + un CAI digne de ce nom + toutes les poulies allégées + une reprog qui prend tout bien en compte j'espère arriver à 350 chevaux aux roues environ (ce sera déjà super !)

En tout cas, l'intake seul ne permettra pas de gagner 40 chevaux, c'est ce qui sera fait autour qui le permettra en adition avec cet intake manifold

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