Auteur Sujet: Mustang S197 / changement de bougies (Lu 5108 fois)

Dan · « **Réponse #20 le:** février 16, 2011, 09:44:15 am »

Sur toutes mes voitures j'ai toujours remonté les bougies avec un peu de graisse graphité sur le filetage ce qui permet un démontage facile sans surprise et n'engendre pas de perte électrique, le graphite étant conducteur

Quand à la température du moteur, chaud la culasse alu est plus dilatée que les bougies donc devrait favoriser le démontage mais tu te crames les doigts

moi je préfère tiède

Si première dépose de bougies l'utilisation du dégrippant n'est pas négligeable, après pulvérisation autour des bougies laisser travailler le produit 1/2 heure et attaquer le démontage.
Attention certains dégrippants, notamment les plus puissants, ont tendance à souder encore plus les pièces aspergées si le démontage n'est pas fait dans le temps imparti

(ex: Noxydol) Lisez bien la notice

vieille.canaille · « **Réponse #21 le:** février 16, 2011, 15:55:28 pm »

Citation de: mysterbullitt le février 16, 2011, 08:21:49 am

un autre avis qui me vient de mon copain motoriste sur Formule1 : toujours mettre de la graisse au cuivre sur les filetages de bougie.

Fort est de constater que nous avons tous de bonne pratique......

Passion=respect des règles=longévité....

geoffrey · « **Réponse #22 le:** février 16, 2011, 20:27:03 pm »

c'est que pour les v8 les problèmes ?

gilles76 · « **Réponse #23 le:** février 24, 2011, 12:50:31 pm »

bonjour
il faud quoi comme clef a bougies exactement j'ai 3 models aucunes ne va dessus

Citation de: Black Snake le février 14, 2011, 16:15:33 pm

Le « trip ultime » mieux qu’une petite pointe a + de 200 Km, LE changement de bougies, hé oui après plus de 100'000 km, cela s’impose, comme on le voit sur la vidéo, c’est un super « trip » et ça 8x, alors no stress, autrement …… je n’ose pô imaginer le coup de la bougie cassée dans la culasse.

Rassurez-vous, j’ai eu les 8

La vidéo
IMG 0277
Quelques photos de bougies

gilles76 · « **Réponse #24 le:** février 24, 2011, 19:01:41 pm »

bonsoir j'ai trouvé une cle de 14m/m pour le démontage des bougies
je les ai démonté sans aucuns problemes elles sont quasi neuves et ont
été montées a la graisse donc démontage facile
pour le coup ca me va bien
juste une info a prendre comme on veut

voiture achetée le 13/01/2010 chez street concept
carte grise reçu seulement la semaine derniere +d'un an
et je vous dit pas les promèsses et autre

Black Snake · « **Réponse #25 le:** février 24, 2011, 19:29:38 pm »

Pour les bougies, sur la mienne c'étais celles d'origines, elles on fait 106'000 Km, et n'avais jamais été démontées.

Combien de Km, elle a ta Voitures ??

gilles76 · « **Réponse #26 le:** février 24, 2011, 19:37:08 pm »

Citation de: Black Snake le février 24, 2011, 19:29:38 pm

Pour les bougies, sur la mienne c'étais celles d'origines, elles on fait 106'000 Km, et n'avais jamais été démontées.

Combien de Km, elle a ta Voitures ??

ta vidéo

super bien faite
ma voiture a tout juste 80000

Black Snake · « **Réponse #27 le:** février 24, 2011, 19:49:14 pm »

Hé hé hé Mustang 2005 aussi

Mokstang · « **Réponse #28 le:** février 25, 2011, 10:42:15 am »

Moi par précaution j'ai changé les bougies d'origine à 25000km même si ma GT est de 2008... On ne sait jamais... J'ai mis des bougies Champion à la place, maintenant je suis tranquille!!!

jph · « **Réponse #29 le:** mars 01, 2011, 18:25:24 pm »

j'ai trouvé cela comme graisse, c'est bon aussi

Black Snake · « **Réponse #30 le:** mars 01, 2011, 18:46:55 pm »

C’est po le bon plan, ça c’est plutôt pour faire un joint d’étanchéité souple qui est dans un environnent relativement chaud (Joint sur carburateur, joint d’amission)

Pour les bougies, il te faut une graisse haute température ( graisse pour plaquette de frein)

jph · « **Réponse #31 le:** mars 04, 2011, 13:32:56 pm »

Merci pour le conseil et surtout pour la vidéo qui m'a donné envie de contrôler les miennes.
à 35000km pas de problème au démontage.
J'ai trouvé la graisse chez Wynn's (27€uros la bombe OUF!) et j'ai acheté la douille de 9/16 qui va bien.

lestat · « **Réponse #32 le:** juillet 13, 2012, 20:24:08 pm »

Citation de: Black Snake le février 14, 2011, 16:15:33 pm

Le « trip ultime » mieux qu’une petite pointe a + de 200 Km, LE changement de bougies, hé oui après plus de 100'000 km, cela s’impose, comme on le voit sur la vidéo, c’est un super « trip » et ça 8x, alors no stress, autrement …… je n’ose pô imaginer le coup de la bougie cassée dans la culasse.

Rassurez-vous, j’ai eu les 8

La vidéo
IMG 0277

J'aimerais des précisions sur l'outil utilisé.
Est-ce que c'est une clé dynamométrique ? Si oui, sur combien est-elle réglée ?

pedrophilippe · « **Réponse #33 le:** juillet 13, 2012, 20:43:47 pm »

pour le serrage couple des bougies c'est 34N/m

Yellowmustang · « **Réponse #34 le:** juillet 13, 2012, 22:06:43 pm »

taing c'est serré !! sur les V6 , NGK préconise 22 Nm

pedrophilippe · « **Réponse #35 le:** juillet 14, 2012, 00:20:26 am »

serrage recommande par Ford

Ripley69 · « **Réponse #36 le:** juillet 14, 2012, 15:39:16 pm »

Pedro, tu es un vrai puit de science pour nos Mumu

lestat · « **Réponse #37 le:** juillet 14, 2012, 20:40:04 pm »

Citation de: lestat le juillet 13, 2012, 20:24:08 pm

Citation de: Black Snake le février 14, 2011, 16:15:33 pm
Le « trip ultime » mieux qu’une petite pointe a + de 200 Km, LE changement de bougies, hé oui après plus de 100'000 km, cela s’impose, comme on le voit sur la vidéo, c’est un super « trip » et ça 8x, alors no stress, autrement …… je n’ose pô imaginer le coup de la bougie cassée dans la culasse.

Rassurez-vous, j’ai eu les 8

La vidéo
IMG 0277

J'aimerais des précisions sur l'outil utilisé.
Est-ce que c'est une clé dynamométrique ? Si oui, sur combien est-elle réglée ?

Ma question était sur le réglage de la clé dynamo pour le démontage.

pedrophilippe · « **Réponse #38 le:** juillet 14, 2012, 20:50:14 pm »

pour le demontage
je te conseil
retiré les anti-parasite
coup de souflette dans les puits pour enlever un maximum de poussiere et autres
un petit coup de bombe degrippant
et desserer avec une longue cle, pour eviter de trop forcer d'un coup
du coup tu n'a pas besoin de cle dynamo pour le desserage

lestat · « **Réponse #39 le:** juillet 14, 2012, 21:01:05 pm »

Mais c'est quoi alors tous les "clics" que l'on entend sur la vidéo ? le bruit des bougies ?

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