Les travaux de la semaines, rien de bien compliqué, suite à la douloureuse expérience d'un de mes amis qui avais une S 197, il se pointe chez moi, avec une drôle d'explication, il a des pertes de puissances ainsi qu'un drôle de bruit, comme un truc qui tape ???
Mais seulement de temps en temps????
Évidement le jour ou il passe chez moi, rien !!!
Sauf que le lendemain, la voiture est au bord de la route en panne, et là grosse galère, pour la faire courte, moteur cassé, mais vraiment cassé, avec des bouts d'aluminium jusque dans le carter.
Après quelques recherches sur le net, c'est un classique sur les Models 05 - 06, suite à une défectuosité des solénoïdes, la lubrification ce fait que partiellement, ce qui a pour cause, le moteur qui serre.
Résultat, changement de moteur complet, 12'000 frs
Pour ma part, rien d'anormal , mais je suis prévoient.
Voila ou cela ce trouve, juste à côté du bouchon d'huile
(http://img716.imageshack.us/img716/8749/1361029035758.jpg)
Pour le changement, il n'est pô forcément nécessaire d'enlever les caches soupapes, mais bien du courage pour enlever le cache plastique autour du solénoïde, sans le casser et de le retrouver en pièces dans le cache soupapes, en plus perso, j'ai prévu de peindre les caches soupapes
(http://img687.imageshack.us/img687/9981/1361029407302.jpg)
Voila la chose
(http://img541.imageshack.us/img541/5277/1361029514494.jpg)
Une fois enlevé
(http://img801.imageshack.us/img801/4143/1361029634132.jpg)
Les Pieces neuves
(http://img822.imageshack.us/img822/5977/1361029705813.jpg)
L'ancienne pièces
(http://img571.imageshack.us/img571/2927/1361029780690.jpg)
J'en profite pour changer les bougies
(http://img825.imageshack.us/img825/9427/1361029860379.jpg)
La suite, des que les pièces seront peintes
euh................ c'est sur tout les modèles 05 ? GT ou V6 ?
à combien de Km ?
Apparemment seulement les V8 05-06, il me semble qu'il avais dans les 70'000 km
Voila le reste des pces au fond du carter
(http://img838.imageshack.us/img838/4700/1361032507220.jpg)
Une fois hors du compartiment moteur
(http://img259.imageshack.us/img259/3184/1361032674414.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/7152/1361032766646.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/8362/1361032816785.jpg)
d'accord............... pas rassurant .................
tu les achètes où ces solénoïdes?
une référence ?
vaut mieux prévenir que guérir........ vu le coût du bloc.......
Voila,
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1431310,parttype,12910,a,www.google.ch%252BSearch%252Bfor%252BTransmission-Automatic%252BControl%252BSolenoid%252BSTANDARD%252BMOTOR%252BPRODUCTS (http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1431310,parttype,12910,a,www.google.ch%252BSearch%252Bfor%252BTransmission-Automatic%252BControl%252BSolenoid%252BSTANDARD%252BMOTOR%252BPRODUCTS)
merci
et bravo pour le post............. ap:lo ap:lo ap:lo
j'ai pas tout a fait compris le fonctionnement de la pièce ???
BRAVO !!
mais quand même étonné !! que ce solenoide provoque des bruits du "timing chain tensioner " !! why not !!
mais une casse moteur avec des bouts d'alu ds le carter je suis sceptique !!
tu as des sources us ?
Trés, trés étonné ce soleniode est en fait l'actuator du camshaft, autant lebruit de cognement OK, des semblants de raté, tourner pas rond OK.......
Ces solenoide ne participe aucunement au graissage moteur.
Au pire on peut avoir une usure/casse du premier palier de l'abre a came...... Une casse moteur comme sur les photos je vois pas !
Ce solenoide est en fait un distributeur hydraulique, son role de faire varier/decaler la position de la chaine de distribution par rapport a son axe (decalage de la couronne de la poulie).
Citation de: Framy le 16 Février 2013 à 20:32:20
Trés, trés étonné ce soleniode est en fait l'actuator du camshaft, autant lebruit de cognement OK, des semblants de raté, tourner pas rond OK.... Une vraie casse moteur ...... je vois pas !!!!
La rotaton du camshat (poulie des distribution variable---> arbre a came variable) est hydraudrique, c'est via ce solenoide est en fait un distributeur hydrauliq
+1 , pour moi ce n'est pas la cause , tout au plus un sale bruit ( connu sur les Ford ) et/ou des pb de ralenti qui monte qui baisse etc ...
Parlons de choses sérieuses, vécues et constatées, la suite donc
Afin de ne pô renouveler l'expérience des bougies
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/mustang-s197-changement-de-bougies/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/mustang-s197-changement-de-bougies/)
Heureusement aucun problèmes pour le démontage
J'en profite pour faire le changement, j'ai testé les Autolite
(http://img823.imageshack.us/img823/1461/1361270466905.jpg)
Une petite remarque (que j'ai vécue et constaté) le démarrage ne s'effectue pô toujours au ' quart de tour' je vais remettre des motorcraft
(http://img255.imageshack.us/img255/4889/1361270731879.jpg)
Voila les nouvelles, avec un léger filet de graisse sur le filetage, évidement serrage au couple.
(http://img22.imageshack.us/img22/6773/1361271069300.jpg)
Pour le remontage des bobines, il faut respecté les positions initiales
(http://img502.imageshack.us/img502/6222/1361271273239.jpg)
Je profite aussi du faite de la place, pour resserré les collecteurs que j'ai changé lors du changement de boîte a vitesse.
(http://img6.imageshack.us/img6/4378/1361271514571.jpg)
Une petite info, pour sortir aisément le cache soupape, il faut démonter le bac a batterie.
(http://img69.imageshack.us/img69/2655/1361271862221.jpg)
Sablage et peinture
(http://img132.imageshack.us/img132/2206/1361623377097.jpg)
Le toutes remis en place
(http://img339.imageshack.us/img339/5158/1361623462434.jpg)
(http://img109.imageshack.us/img109/6638/1361623506829.jpg)
Prête pour le CT
de très bon goût et très bien réalisé ap:lo
Merci :)
tres jolie luvn luvn luvn luvn
ouai........... super jolie ça rend bien ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Splendide ap:lo ap:lo très bonne idée en rouge ex1t ap:lo ap:lo