bonjour a tous je suis a la recherche d'une mustang et je suis tombé sur un modele roulant a l'ethanol . Ma question est : est ce une bonne chose pour le moteur ( usure et fonctionnement ) deuxieme question vu ma rareté des stations est ce un choix judicieux d'apres vous ?
merci d'avance

Tu peux contacter un membre du forum qui se nomme "le bookmaker", qui roule avec une V6 bio éthanol, peut être pourra t il t'en dire plus!

sur les nouvelles il y a un joli logo ethanol interdit ...
ils ne l'ont pas mis juste pour faire beau ...

Cet éthanol d’origine végétale n’est rien d’autre que de l’alcool éthylique, le même que celui que l’on trouve dans toutes les boissons alcoolisées. Il peut être mélangé à l’essence en des proportions allant de 5 à 85 %. Au-delà de 50 %, des adaptations aux moteurs de voitures sont souvent nécessaires.
(là, j'aurais tendance à dire, boire ou conduire?!? il ne manquerait plus qu'ils fassent souffler Mumu maintenant!!!)

Moteurs fonctionnant à l'éthanol et Flex fuel
 
Les moteurs à éthanol actuels sont des moteurs à essence légèrement modifiés, notamment au niveau des joints qui sont améliorés pour résister à l'effet corrosif de l'alcool, les véhicules après 1994 ont des joints et durites compatibles avec l'E85. Les véhicules sont équipés soit de ces moteurs spécifiquement conçus pour l'éthanol, soit de moteurs dit Flex fuel, ou encore les boitiers "Flex" pour transformer une voiture à essence en voiture bi-carburant.
 
Flex fuel (ou VCM, Véhicule à Carburant Modulable) est le nom donné aux véhicules spécialement conçus pour fonctionner indifféremment au Superéthanol E85 et/ou au Super sans plomb classique. Plus précisément, les véhicules Flex fuel sont capables d’adapter automatiquement leur fonctionnement pour tout mélange d’essence et d’éthanol pur dans des proportions comprises entre 0 % et 85 % en volume d’éthanol, d’où le mot « Flex ». Ce sont en pratique des véhicules dotés de moteurs essences équipés de dispositifs d’injections, de capteurs électroniques spécifiques… De plus, les matériaux utilisés doivent être compatibles avec l’éthanol. L’éthanol est en effet plus corrosif que l’essence. Les durites, réservoir et autres conducteurs du mélange doivent être renforcés.
 
La consommation d'un moteur à éthanol est supérieure d'environ 25 % à celle d'un moteur à essence ; toutefois, ses taux de compression sont plus élevés ce qui permet d'exploiter plus de puissance. En général, les moteurs à éthanol sont étudiés pour fournir des puissances et couples similaires à ceux des moteurs à essence. Cependant, certains moteurs "Flex-Fuel" fonctionnant indifféremment au super 95 ou à l'éthanol E85, fournissent des rendements supérieurs (plus de 10 %) lors du fonctionnement sous E85. Les émissions nettes de CO2 sont réduites d'environ 40 %.

Maintenant! Y’a peut-être un avantage sur la carte grise? Mais si tu roules beaucoup comme tu comptes le faire, je te le déconseille!
Tu feras 300Kms en ville avec ta mumu, ça va vite! On a souvent besoin d'une pompe à porter de mains avec nos joujoux! Donc si ces pompes se font rares, ça craint!

Après il y a 2 écoles :
Ceux qui disent ça :
http://www.flexfuel-company.com/?page=article&ens=18&lg=fr
et ceux qui disent ça :
l'ethanol n'est pas rentable a produire il faut 1,5 litres de petrole pour produire et distiller un litre d'ethanol et c'est un fiasco economique les centres leclerc viennent d'annoncer la fermeture des pompes a ethanol et d'autres suivrons la decouverte de mega gisement de petrole a grande profondeur au bresil et au canada laisse entrevoir que le petrole n'est pas encore fini nous sommes capable de forer beaucoup plus profond qu'il y a dix ans ce qui ne veut pas dire que les prix baisseront vu la demande asiatique !

Je pense que sur les 2011, la modif doit être galère donc déconseillé!!

C'est assez développé?

Suis adepte pour les 3 voitures de la maison ,

Effectivement légère suconso ( 15%) , mais pour le reste que du +

D ailleurs les moteurs Ford sont prévus pour ce carburant! Consultez la FFV list sur google et ou serez surpris de retrouver des moteurs que vous connaissez bien

Je ne reviendrai pas sur mes constatations des 5 dernières années j en ai parle plein de fois

j ai pas dit des autos mais ds moteurs 

perso je roule a l'e85 avec ma stang depuis 1 an (boitier flexogreen acheté sur ebay mais made in France 175euro monté moi meme en 2h)
et je suis ravi
j'ai aussi une zx 1l qui roule a l'e85 depuis 2ans

si vous avez des questions aucun pb

pour la distance de la pompe (30km)j'ai mon plan
je v 1 fois par moi a la station je remplis 9 bidons de 20l et ca me fait le mois largement pour mes 2 voitures
et je fait le pein avec une petite pompe

Salut à tous moi aussi je vais mettre ma mumu avec un boîtier. éthanol roulant déjà. à 50 pour cent sans boîtier,seul problème défaut moteur
Allumé depuis cai, par contre un peu de mayonnaise dans le bouchon
Faisant déjà 12 litre au 100,2 litre au 100 de plus pour un gain de 25 euros
Sur un plein j achete!