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mustang 1995 5l qui démarre plus...

Démarré par unikkat, 09 Octobre 2009 à 01:40:47

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

unikkat

Bonjour, j'ai un mustang gt 1995 qui démarre plus. bougies secs et pas de feu aussi je crois. Depuis longtemps, il était parfois hésitant à démarrer . Il fallait parfois trois reprises pour qu'il viennent à démarrer. exemple, je tourne la clef, j'entends la pompe se "primer", je tourne la clef, le moteur tourne, tourne  tourne et aucun envie d'exhausser. je remets le clef à off, je recommence etc. Des fois ça prennait 4 fois avant de démarrer. Depuis un mois environ, ça arrivait plus souvent. Aujourd'hui, niet il veut rien savoir ça tourne  mais aucun "exhaust". La pompe se "prime" c'est comme si l'ordi ne donnait pas de signale aux injecteurs ni au coil. j'ai checké toutes les fusibles OK, le bouchon du réservoir (on check tout!) Aussi, depuis 3 semaines, il m'a fait 4 fois un petit "arrêt" en roulant. Le moteur arrête une fraction de seconde , juste assez pour sentir une petite secousse en roulant et pendant cette fraction de seconde, l'aiguille du RPM va tapper à zéro. Comme je roule, le char repart sur la compression instantanément. Y'a-t-il un lien... je pense que oui. Mon message est un peu long mais je voulais donner le plus d'info possible.
à l'aide!

Thierry

Bonjour Unikkat et bienvenue pami nous.

J'auais préféré que tu ais un probleme avec ta Mach 1 de 69, les pannes sont bien plus facile a diagnostiquer que sur une moderne avec toute cette électronique.
Enfin tu ne sembles pas certain de ne pas avoir de feu aux bougies mais si tu pouvais faire cette vérification ca aiderait.

En démontant une bougie et en la laissant branchée sur son cable tu peux demander a une autre personne qu'il démarre la voiture pendant que tu vérifies s'il y a une étincelle en la placant contre une section de métal nu pour faire contact avec la masse.

S'il y a une étincelle c'est que c'est un probleme d'arrivée d'essence. Ca peut soit etre la pompe qui est défectueuse (meme si tu l'entends tourner) soit une prise d'air dans la ligne d'essence (bouchon ou conduits d'essence non étanches, réservoir percé). Normalement un voyant au tableau de bord devrait l'indiquer avant une grosse panne.

S'il n'y a ni étincelle ni essence qui arrive ca ressemble au probleme qu'a eu un autre membre et personne n'a pu trouver de solution pour lui.
https://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/probleme-demarrage/

Dans ce ces, l'idéal serait de l'emmener a un garage qui aura la machine pour lire les codes d'erreur donnés par l'ordinateur.

Enfin vu ce que tu dis, c'est un probleme qui est arrivé graduellement donc je pense pas que ce soit trop grave. Si en plus elle peut redémarrer en roulant comme si de rien n'était je pencherais plutot vers un probleme d'arrivée de carburant.

En attendant qu'on trouve le probleme et si tu as du temps de libre en dehors de ton garage, n'hésites pas a nous montrer tes chars, surtout la Mach 1. ;)

unikkat

salut,
j'étais seul pour vérifier le feu mais avec une bougie démonté et appyer à quelque part , debout dans la porte avec un pied sur la clutch et la tête par la fenêtre (imaginer la contorsion pour tourner la clef en meme temps), j'ai pas vu de feu... Ce qui me fait penser que le feu fait aussi parti du probleme c'est que les petits manques en marche étaient très sec et que le RPM tombait :-[ à zéro. si c'était un manque d'arrivée d'esence, ça aurait "rotté" et le tach aurait continuer à indiquer... à suivre

289225cv

salut , une chose sure est que l allumage est couple avec l injection
si t a pas d injection t a pas d allumage et dans l autre sans idem
apres la il faut du matos premiere chose controler la pression
d essence . a bientot !

Thierry

Oui c'est ce que je pensais mais ce qui me fait croire a un probleme d'arrivée d'essence c'est que la voiture repart d'elle meme dans son élan. Si l'allumage lache je vois pourquoi il reviendrait de lui-meme tandis que l'essence peut etre bloquée passagerement s'il y a une prise d'air quelque part.