j'ai eu un probleme similaire sur mon V6, throttle body en cause.

Citation de: dudule le janvier 21, 2013, 20:32:57 pm

ca m'est arrivé une fois ,juste apres une reprogrammation inadaptée ... gros coup de gaz : coupure immediate et ce meme voyant qui s'allume...

salut dudule,
 et tu a fait quoi après ??

hellot Steph    ben elle s est mise  en mode dégradé, j'ai remis la prog d'origine et tout est rentré dans l'ordre ( c 'etait avant le montage des arbres et la prog sur mesure)

merci pour ces infos, il est où le capteur ? 

Face au moteur,

Il est à gauche du TB , le coté droit étant occupé par le moteur actionnant les papillons.

Toutefois pour toi c'est différent, le TB le Ford Racing est livré équipé (moteur+capteur) contrairement aux BBK et autre pour lesquels il faut récupérer le moteur et le capteur du TB.

Vérifies bien la connectique, que les verrous des connecteurs sont bien à fond (clips rouges)

Est ce que tu as passé le procal pour lire les défauts ?

à la remise en route du véhicule il n' y a plus la petite clef au TB ! cela voudrait il dire que la voiture est OK

Salut Stefbern ; quand tu auras fait le tour de toutes les " merdes habituelles " et bien sur si ton probleme n'est pas resolu ; jette un oeil sur le FDMP ; c'est a dire le : fuel driver module pompe , en gros cette saloperie est une " deuxieme " pompe a essence dont l'extremité emerge a gauche dans ton coffre quand tu est derriere l'auto , il suffit quelle deconne un peu en " pression " et c'est la panne totale...pour re- fonctionner parfaitement dans l'heure qui suit...verifie aussi les 2 fils qui sortent en dessous du resrevoir et qui sortent a l'air libre sans autre protection qu'une petite gaine en plastique...quand aux codes emis par cette verole , ils peuvent varier completement et n(ont aucune fiabilité...bon courage..

j'ai eu un probleme squi ressemblais a ca sur ma 2006 et moi c'ettait le tp sensor
(throttle position) je l'ai changer et plus de problem !

le moteur coupais a plus de 3000rpm mais le problem a commancer comme toi j'ai voulu repasser et quand j'ai embrayer la 4 le rpm a bondit en haut de 3000rpm et la le moteur a couper jusqua ce qu'il retombe sous 3000rpm ! apres impossible de passer 3000

comme les autre ton deja dit passe le procal ca va te donner une idee plus precise !

Bon bon bon ....

les significations des codes (pas tous évidents, évidents...)  après ....

B2493 : Lampe de stationnement aVG en court circuit
B2276 : pas d'informations claire ,mais serait en rapport avec les commandes de vitres
B2491 : Lampe de stationnement ARG en court circuit
B2872 : erreur de capteur pneu...

Failed SJB ; SJB en défaut ...

Donc je dirais dans un premier temps, les verifs qui mangent pas de pain avant de faire les "grandes manoeuvres"  :
- vérifier ce qui se passe au niveau des feux de gabarit gauche (2 défauts de ce coté)
- Vérifier que tout fonctionne ou pas  (lumières, clim, rétros, vitre, coffre, AB, ODB etc...) 
- Débrancher la batterie (précaution )
- Vérifier si Humidité du coté de la SJB
- Vérification des connectiques (devant et derrière la SJB)
- Coup de bombe contact

et test.

Après voir du coté de la francisation ...

A confirmer,  si le signal de l'accélérateur transit par la SJB et qu'elle se "plante" ben plus d'accélérateur, et lorsque tu coupes le contact et redémarre, tu "reset" le système ...

est ce que DTC serait mon procal ??