Auteur Sujet: montage freins brembo la suite... (Lu 6999 fois)

zeebra · « **le:** novembre 22, 2009, 10:20:51 am »

par une belle journée ensoleille je vous présente mon Box et mon autre passion

zeebra · « **Réponse #1 le:** novembre 22, 2009, 10:29:13 am »

l idée aujourd'hui' est de remplacer les étriers flottant de ma V6 par des brembo issus de la shelby 500 4 pistons
de monter mes nouvelles jantes en 18
de monter le tableau de bord en km/h

zeebra · « **Réponse #2 le:** novembre 22, 2009, 10:38:30 am »

on commence par les jantes arrières RAS c est nickel
on s attaque a l avant l echange d etrier se fait sans probleme le disque est tenu par une rondelle stop on purge et voila

289225cv · « **Réponse #3 le:** novembre 22, 2009, 10:41:06 am »

sympa !

team autoespace · « **Réponse #4 le:** novembre 22, 2009, 10:41:58 am »

interressant...................

289225cv · « **Réponse #5 le:** novembre 22, 2009, 10:43:48 am »

ensuite !!! test drive ?

zeebra · « **Réponse #6 le:** novembre 22, 2009, 10:45:00 am »

c est la que cela se gate en voulant monter la jantes de 18 on s aperçoit qu'il faut un déport de 50 mm que je n ai pas sur mes nouvelles jantes
on démonte tout

la question

ou je monte des jantes shelby 500 ( a trouver)
ou je trouve ou je me fabrique des elargisseurs de 50 mm si cela n existe pas
si quelqu'un a une idée

289225cv · « **Réponse #7 le:** novembre 22, 2009, 10:47:24 am »

pour les elargisseur je pense que se sont les memes sur jeep annee 90

zeebra · « **Réponse #8 le:** novembre 22, 2009, 10:55:03 am »

on change les jantes avant on est obligé de meuler les étriers car cela ne passe pas et voila le résultat
un clin d'œil a Thierry

289225cv · « **Réponse #9 le:** novembre 22, 2009, 10:57:51 am »

meuler les etriers !!! combien a tu enlever ?

zeebra · « **Réponse #10 le:** novembre 22, 2009, 11:07:30 am »

la suite le tableau de bord
cela se fait en 10 minutes il faut bien suivre la doc qui est très explicite
ne pas utiliser la spatule en plastique mais une bonne vielle fourchette c est plus facile de prendre appui
le resultat est top cela marche tres bien
il faut bien placer les aiguilles et remettre km et langue française
et voila maintenant il faut s habituer a regarder les gros chiffre et pas les petits

zeebra · « **Réponse #11 le:** novembre 22, 2009, 11:15:18 am »

en bonus
j avais deja monte un filtre a air Roush
et des collecteurs 3 en 1 acheté au US
voila pour l instant

zeebra · « **Réponse #12 le:** novembre 22, 2009, 11:31:36 am »

Citation de: 289225cv le novembre 22, 2009, 10:57:51 am

meuler les etriers !!! combien a tu enlever ?

ce qu'il fallait pour que la roue tourne !!!! 2/3 mm
regarde bien les étriers les pièces de fonderie sont mal dégrossi et on trouve des coups de meulage (ébarbage grossier)
c est ce que l on a fait

289225cv · « **Réponse #13 le:** novembre 22, 2009, 11:59:03 am »

extra

Thierry · « **Réponse #14 le:** novembre 22, 2009, 16:30:41 pm »

Superbe boulot. Je suppose que tu n'as plus besoin d'elargisseur de voie?
Et l'essais routier ca donne quoi pour le freinage?

zeebra · « **Réponse #15 le:** novembre 22, 2009, 18:24:43 pm »

Citation de: Thierry le novembre 22, 2009, 16:30:41 pm

Superbe boulot. Je suppose que tu n'as plus besoin d'elargisseur de voie?
Et l'essais routier ca donne quoi pour le freinage?

c est bien le problème avec mes jantes en 18 sans déport
je vais devoir mettre des elargisseurs ou changer de jantes
je dois rajouter 5 cm pour que la jantes ne touchent pas
les étriers que j ai meule sont ceux d'origine

Thierry · « **Réponse #16 le:** novembre 22, 2009, 18:56:56 pm »

Il y en a sur Ebay mais 5cm ca fait quand meme beaucoup et je suis pas certain que tu en trouves.
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=m38&_nkw=wheel+spacer+mustang

289225cv · « **Réponse #17 le:** novembre 22, 2009, 19:47:43 pm »

elargisseur de voie 50mm 5/ 114.3, c est bien l entreaxe de la mustang ?
identique hyundai

geoffrey · « **Réponse #18 le:** janvier 14, 2010, 10:20:50 am »

salut zeebra
pour les collecteurs, ils s'adaptent direct sur la ligne d'origine sans changement ?
avec l'admission, tu as changé le tune de l'ordi ?
pour le compteur en km/h, a part les kilomètres au lieux des miles, y'a d'autre changement ?, car j'ai aussi un V6, mais je n'ai que le compteur de miles total ou journalier, je vois sur ta photo que tu as la conso, y'a une manip, ou le compteur que tu as acheté à d'autre fonction ?
a plus

geoffrey · « **Réponse #19 le:** janvier 14, 2010, 10:23:18 am »

je viens de remarquer que mon compteur n'est pas le même que le tien, moi je n'ai pas les 2 petits cadrans du bas (avec le voltage et la pression d'huile), et l'écran est à la place de ces 2 cadrans et non pas dans le compteur kilométrique!

Navigation	Fiches techniques	Liens externes	Messages
Galerie photo	1965-1973	Forum Mustang sur facebook	Derniers messages
Wiki	1974-1978	Vidéos Ford Mustang	Messages non lus
Garage des membres	1979-1993	Forum Chevrolet Camaro	Réponses à vos messages
Plan du site	1994-2004	Registre Mustang Shelby Europe	Statistiques
Règlement du forum	2005+	Annonces Ford Mustang	Contact

Auteur Sujet: montage freins brembo la suite... (Lu 6999 fois)

Sujets similaires

Concours photo

Sponsors