bien le tuto

Bravo.

Il existe des kits bien plus simple a installer sans coupure de faisceaux. Ces derniers sont equipés de prises, qu'il suffit de brancher sur les injecteurs.

Je n'ai pas vu dans ton tuto de connection sur les sondes lamba ni de temperature... Domage tu risque d'avoir des petits soucis a froid et d'un allumage de tant en temps du MIL, ainsi qu'une consommation mal régulé meme en essence.

Apres tous les kits ne sont pas pareil , ce montage c'est pour les boitiers Etha Box

Oui Framy il n'y a pas de branchement sur les sondes tout passe par le boitier

il est en serie avec le calculateur de la voiture , apres j'ai vue pas mal de stang avec ce boitier la

et personne n'a eu de soucis , je vais voir a l'usage !

Regarde parmis les meillieurs :
http://www.euroflex-e85.fr/product_info.php?cPath=3_1&products_id=1

Ils ont de plus une sorte de clé pouvant desactiver le module en cas de soucis. Le montage est que simple, rien a couper, sur la stang c'est du standard, meme pas besion de chercher le + d'aimentation des injecteurs, aller 1 heure d'installation...

Citation de: TonY33 le 08 Avril 2012 à 09:13:41
Apres tous les kits ne sont pas pareil , ce montage c'est pour les boitiers Etha Box

Oui Framy il n'y a pas de branchement sur les sondes tout passe par le boitier

il est en serie avec le calculateur de la voiture , apres j'ai vue pas mal de stang avec ce boitier la

et personne n'a eu de soucis , je vais voir a l'usage !

Il est pas en serie avec l'ECU, il est juste entre l'ECU et tes injecteurs, il se contente d'augmenter la durée d'ouverture des injecteurs, helas sans s'occuper de l'environnement moteur.

En tout cas bonne route, tu ne risque rien, va voir mon sujet sur les carto ou j'aborde un peu l'ethanol, vu les prix des carburant, je vais developper un peu cette partie.

oui il son vraiment simpa , mais je vais pas te cacher que j'ai pas 600 euros a mettre dans un boitier

Je vais jeter un coup d'œil a ton sujet 

je sais que le moteur risque rien c'est le principal 

logiquement tu va voir la conso augmenter (peut etre petit à petit), et les perfs baisser legerement (sur sur une base comme la tienne , difficile de sentir la différence de toute façon )
tu nous diras si ça se confirme !

Salut Vincent,
Non je roule avec un kit qui est un ETHA BOX identique à celui de Tony33

Cool ce tuto, je vais le suivre pour ma future stang moi qui voulait une équipée en gpl...

Au fait, tu l'as trouvé où ton boitier à 100 euros ??

on a quoi comme marque d'injecteurs sur nos Stangs ?

car j'ai un kit éthanol pour V8 chevrolet (que je n'utilise plus pour cause de repro full e85) , qui se branche sur les injecteurs , comme disais Framy, et qui pourrais être compatible avec les Stangs dès lors que comme le Chevrolet dont il est issu, nous serions en injecteurs Delphi. Quelqu'un sais si c'est le cas ?

herve contact moi par MP si tu veut 

Citation de: TonY33 le 08 Avril 2012 à 19:00:11
herve contact moi par MP si tu veut 

Ok je le ferai dés que j'aurai ma mustang...

merci

Citation de: REBEL33 le 08 Avril 2012 à 13:13:05
Salut Vincent,
Non je roule avec un kit qui est un ETHA BOX identique à celui de Tony33

ha bon

par contre on doit pouvoir mettre des connecteurs "gigogne kivonbien" sur ce kit j'imagine

En plus c'est comme pour le gpl, les voiture équipée au bioethanol=carte grise gratuite dans certain département...

Malheureusement non.

alors ? ça donne quoi ce kit bio ethanol aprés une semaine d'essai ?

Bé ecoute cest parfait ! Rien a dire

question:
une fois le kit monté, on ne peut rouler qu'à l'ethanol ??

Non tu peut rouler avec tout enfin .... Sauf du gasoil