Auteur Sujet: MISE A JOUR "CRITIQUE" DE VOS SCT X3/SF3 (Lu 652 fois)

Vincent (Numérosix) · « **le:** décembre 23, 2012, 08:15:15 am »

J'attends le mien , donc je suis allé me documenter et à priori il y a une mise à jour critique à faire sur les SCT X3/SF3,

C'est là :
http://www.sctflash.com/sctnews.php?NID=15

Un mustangueur averti en valant 2...

Cold Air Flo SC · « **Réponse #1 le:** décembre 23, 2012, 11:19:08 am »

J'ai déjà essayé de connecter le SCT au PC pour utiliser le logiciel "SCT Device Updater" mais sans succès.
J'ai l'impression que le boitier SCT n'est reconnu par l'ordi. windows 7
As-tu déjà fait les manip ?

si je me souviens bien et si j'ai bien (je vais finir par refaire le monde avec mes si) il faut recharger le programme d'origine avant de faire une mise à jour sur le boitier (le tune ne doit pas être chargé dans la voiture).

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #2 le:** décembre 23, 2012, 16:58:40 pm »

Je n'en sais rien je n'ai pas encore reçu le mien

pedrophilippe · « **Réponse #3 le:** décembre 23, 2012, 17:24:29 pm »

de mon cote je n'ai pas eu de souci
au branchement l'a reconnu de suite
et j'ai suivi les instructions a l'ecran
et tous c'est bien passé
par contre je ne connait pas la reference exact de mon SCT
donc peut etre que le X3/SF3 sera plus compliqué

Sacha771 · « **Réponse #4 le:** décembre 26, 2012, 09:00:55 am »

Salut ,
De ma part , ca a bien marche. J'ai recu mon SCT BAMA la semaine dernierre et aucun prob pour la conexion avec mon PC. L' actualisasion cest fait cest fait au deuxiemme coup , ca dure environ une bonne 1/2 h. Sinon ca a rien changer, marche comme avant.

pedrophilippe · « **Réponse #5 le:** décembre 26, 2012, 14:55:32 pm »

Comment ça elle marche comme avant? Qu'elle tune à tu pris? À tu bien rempli le formulaire de modification de la voiture?

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #6 le:** décembre 26, 2012, 15:07:38 pm »

bon ben le mien était à jour

C'est terrible

;D

Sacha771 · « **Réponse #7 le:** décembre 26, 2012, 19:54:53 pm »

nannn , c;est pas ce que je voulait dire , cest le SCT lui meme qui marche comme avant

la prog je lai pas encore faite vu quil fait toujour blanc dehord chez nous je nai pas comment la teste

Cold Air Flo SC · « **Réponse #8 le:** janvier 30, 2013, 13:36:57 pm »

Les mises à jour concernent les appareils avec un n° de série commençant par XP.
Comment avez-vous installez le driver sur le PC ?
Avec le SCT connecté à l'ordi ou non ?

factorx78 · « **Réponse #9 le:** février 01, 2013, 16:23:41 pm »

Hello,

je viens de recevoir ma nouvelle tune de BAMA et il m'ont filer ca comme doc.
tout est bien expliquer.

il faut d'abord aller sur le site de SCT, telecharger le dernier programme, l'installer , ensuite lancer depuis le bureau le logiciel, et brancher le sct qui va etre MAJ (je crois)

deja c'est le programme SCT qui a les driver !

Cold Air Flo SC · « **Réponse #10 le:** février 05, 2013, 14:01:49 pm »

Merci pour l'info.

Ce qui me gênait c'est que lors de la 1ère connexion du SCT à l'ordi, la notification "un nouveau périphérique a été détecté" dans les îcones à côté de l'horloge était bien présente.
puis à chaque nouvelle connexion du SCT à l'ordi, il n'y avait plus cette notification et je pensais à tort que le SCT était mal connecté à l'ordi.

J'ai pu finalement mettre à jour le firmware du SCT.

en vérifiant avec le gestionnaire de périphérique que le SCT était bien reconnu.

et effectivement comme indiqué dans la doc de bama le SCT apparait dans la rubrique JUNGO !

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #11 le:** mai 17, 2013, 16:37:58 pm »

Mise à jour dispo chez SCT pour les SF3, qui permet le stockage de 10 tunes au lieu de 3

http://www.sctflash.com/showdeviceupdates.php?PNID=3015&RVCODE=XP

Rafale30 · « **Réponse #12 le:** mai 17, 2013, 17:59:27 pm »

C'est vrai qu'une fois que la voiture est a jour, on touche plus le boitier et on l'oublie

Cool, merci pour l'info de l'update, je devait justement injecter ma nouvelle tune e85, et j'ai franchement pas envie de planter un ECU

horse power · « **Réponse #13 le:** mai 17, 2013, 18:38:54 pm »

ce sur sauf si tu la modifie pour injecter une tune,sinon il ai bien a la maison!!quand tu vois le prix que ca coute pour 5 minutes de manip,ca fait mal!

Maxou · « **Réponse #14 le:** mai 17, 2013, 19:04:18 pm »

Question bête...lorsque l'on effectue ces mises à jour, doit-on d'abord reconfigurer la voiture en mode stock puis réinjecter à nouveau les tunes ou est-ce que les paramètres d'origine restent en mémoire ?

horse power · « **Réponse #15 le:** mai 17, 2013, 19:10:54 pm »

oui tu peut reinjecter une tune custom sans revenir en stock!

Maxou · « **Réponse #16 le:** mai 17, 2013, 19:11:58 pm »

Ça ne répond pas à ma question...merci quand même..

horse power · « **Réponse #17 le:** mai 17, 2013, 19:21:34 pm »

ce quoi tu appelle les option au niveau changement cai,o2,ralenti,pression ba,etc;;

Maxou · « **Réponse #18 le:** mai 17, 2013, 19:25:11 pm »

On parle ici de mise à jour du boîtier en lui-même ou plus exactement de son logiciel. Je me pose la question de savoir si ces mises à jour ne risquent pas de faire perdre les paramètres d'origine enregistrés lors du premier mariage entre l'auto et le boîtier.

horse power · « **Réponse #19 le:** mai 17, 2013, 19:29:35 pm »

excuse moi maxou,je sors!!

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