Auteur Sujet: MERCI A WISM et question thrttle body (Lu 873 fois)

aka · « **le:** octobre 10, 2011, 20:05:42 pm »

Il m'est arrivé une tuile!!!!
je vous explique mon problème!!! ce weekend j'ai refais le reglage de mon throttle body j'etais a 1,34v et je l'ai redescendu a 1,19 ... jusqu'ici tout va bien!!! hier soir je fais environ 80km tout va bien, ce matin mes 3km habituel tout va bien.... et la a mon retour....
la voiture plus de pèche plus d’accélération, la voiture qui s'étouffe!!! mon dieu elle manque d'aire!!!! j'arrive tant bien que mal a me garer (pas simple dans les bouchons) branche le sct et error code p2104 et p2112....
et qui je vois passer mon cher WISM et Cindy!!!! un grand merci a vous 2!!!
on a du refaire le reglage du TB sur les quais a paris, grace a wism qui avait une boite a outils.....

ma question est quand meme la suivante, est ce que le reglage bas peut provoquer ce style de panne.... (la il est reglé a 1,24v)

aka · « **Réponse #1 le:** octobre 10, 2011, 20:08:13 pm »

la petite photo qui va bien

aka · « **Réponse #2 le:** octobre 10, 2011, 20:09:09 pm »

VOUS etes tous les 2 des chefs!!!!!!

wism · « **Réponse #3 le:** octobre 10, 2011, 20:29:33 pm »

Content de voir que t'as réussi à rentrer chez toi

T'as eu du bol qu'on passe par ce chemin là (ce qui est rare) , à cette heure-ci , que j'ai ma boite à outils , etc.... bref beaucoup de bonnes coïncidences qui ont fait que je t'ai vu

Je suis heureux en tout cas qu'on ai réussi à faire repartir ta mumu

Manu · « **Réponse #4 le:** octobre 10, 2011, 20:32:18 pm »

C'est cool la solidarité

stefbern · « **Réponse #5 le:** octobre 10, 2011, 20:35:42 pm »

incroyable ! la belle famille des Mustangueurs

aka · « **Réponse #6 le:** octobre 10, 2011, 20:38:07 pm »

le pire c'est que j'en ai vue passer du monde;.... mais ils regardait plus le moteur plutot que de me demander si 'javais besoin d'aide!!!!!!
je ne sais comment te remercier Wism et en effet vive la solidarité de cette grande famille du fofo

lestat · « **Réponse #7 le:** octobre 10, 2011, 20:52:36 pm »

ils sont trop sympa les mecs en GT/CS blanche

stefbern · « **Réponse #8 le:** octobre 10, 2011, 21:03:32 pm »

Tu a raison lesta vive les gt/cs ............................................. blanche

aka · « **Réponse #9 le:** octobre 10, 2011, 21:17:28 pm »

vive ceux qui ont une mustang....

personne ne peux me dire si ma theorie, du Tb qui est presque sous volté peut engendrer cela?

dudule · « **Réponse #10 le:** octobre 10, 2011, 21:18:09 pm »

un bel exemple de solidarité mustanguienne

bravo Wism

dudule · « **Réponse #11 le:** octobre 10, 2011, 21:22:13 pm »

j'ai trouvé ca si ca peut aider:

P2104 - Throttle commande de l'actionneur (TAC) - Forcé Idle
P2112 - Throttle commande de l'actionneur (TAC) du système - bloqué en position fermée.
p2104 a été mis en cause le PCM a dû intervenir pour régler le ralenti. Le système des TAC est en mode de gestion des effets des défaillances (FMEM) mode de ralenti forcé. P2104 est juste un code informatif, mis en cause de P2112. P2112 causes possibles: corps de papillon de reliure, bloqué en position fermée ou
endommagés PCM dire à votre technicien de croupier à suivre test de repérer DV1 dans le manuel d'atelier. (Mais aussi de test de référence QE1) DV1 traite avec lui / elle vérifier les tensions de position du papillon, si ces tensions ne sont pas dans les spécifications, procéder à la vérification des obstructions dans le corps du papillon, alors si cela réussit, il / elle vérifie le câblage de l'assemblage du TAC. il ya de nombreuses étapes dans cette épreuve et, depuis le camion n'est pas là je ne peux pas vous dire où le test va (assemblage corps de papillon, PCM, etc) le plus probable, il sera le capteur de position du papillon qui est une partie de l'accélérateur assemblage de la carrosserie ou d'un simple connecteur débranché ou à venir du câblage étant coupées, mais encore une fois, depuis je n'ai pas la camionnette en face de moi, je ne peut pas être sûr à 100%. bonne chance. Hope this helps. mike-

c est de la traduction automatique

aka · « **Réponse #12 le:** octobre 10, 2011, 21:26:32 pm »

donc ma theorie semble bonne.... voltage un peu trop bas....

Misterjack · « **Réponse #13 le:** octobre 10, 2011, 22:27:57 pm »

Purée mais alors toi Nautico, t'as eu le c... bardé de nouilles !!

Enfin sauf avec ton TB...

fleau-fox (Cousinoutratlantix) · « **Réponse #14 le:** octobre 10, 2011, 22:31:33 pm »

Piouu s'te chance

Allez merci à la famille!

aka · « **Réponse #15 le:** octobre 10, 2011, 22:50:55 pm »

j'ai meme pas eu le temps d'aller jouer au loto! ni au tiercé, ni chercher un copine

stefbern · « **Réponse #16 le:** octobre 10, 2011, 22:55:36 pm »

c' quand même dingue cette histoire, de croiser Wism à l'endroit où tu es en carafe

aka · « **Réponse #17 le:** octobre 10, 2011, 22:57:19 pm »

oh que oui, bon c'est vrai que sa moitier taff pas loin de chez moi mais bon, entre l'heure, les bouchons et tout et tout....

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #18 le:** octobre 11, 2011, 00:18:42 am »

c'est la mustang attitude !!!!

Misterjack · « **Réponse #19 le:** octobre 11, 2011, 00:24:39 am »

Moi je suppute (du cutte) que Wism a mis ta belle en panne exprès Nautico

Tout ça pour te sortir son tournevis et bricoler ton throttle body

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