Mdr!! mais grave... en même temps la mienne est pleine... mais pas de sac à main je vous rassure...

Pour les tremblements je m'en fout, j'ai tout fait (équilibrage, géométrie...)... ça ne me dérange pas pour le moment on verra plus tard si ça empire. Perso je pense que ça vient de mon changement de jantes en 18"... je suis sur qu'avec les 17 d'origine y'avait pas ce problème...

une question bête :
sur tes jantes tu as des bagues pour avoir le bon alésage (trou au milieu de la jante).
il ne doit pas y avoir de jeu au niveau du centre de la jante quand tu mets la jante sur la roue !
ce n'est pas le travail des boulons d'empêcher la jante de bouger sur la roue.

Et oui, c pour cela que les écrous sont coniques et qu il faut toujours serrer une roue en l air avant de bloquer !!!

Moi je l'ai achetée avec ces jantes directement, depuis elles ont été démontées puis remontées par Parts Plus et feu vert pour l'équilibrage. Donc la voiture était en l'air.

mais au milieu y a t'il du jeu ?
des bagues !

Ça vient parfois du fait que ça a été serre comme des malades au pétard, et au démontage suivant la gorge ou vient se loger le cône de l écrou est deforme et ça centre moins bien!!
Faut serrer a la clef dynamo a 10 ou 11 kgs !!!

ca devient technique pour moi là... tu parles vraiment du centre de la jantes, là où se trouve le cache en plastique? Je suis plus à l'aise avec la technique moteur ... pourtant des jantes c'est pas bien compliqué je sais mais je voudrais pas faire une erreur d'appréciation

Voilà mes jantes:

Je parle des 5 gorges ou viennent se loger les écrous de serrage, sur le rond central, il y aun jeu c est normal . C est le serrage des écrous (coniques) qui centre la roue

kikooo

je pense que ca vient en effet d'un serrage a la barbare ... mais ce que je ne comprends pas trop c'est que quand la mienne a passer la DRIRE elle était en jantes a 16 et pas de tremblement rien ..

C est sans doute effectivement sûrement un serrage trop fort, ça ne pardonne sue ds jantes en alu !!

Tiens, Yellow, ça me rappelle qu'on en a déjà parlé, de ce point.

Et il me semble que l'un de nous y avait laissé les couple nominaux de serrage des écrous de roues...

Sur des essieux sui subbissent de gros effort (4x4, Muscle cars et supersport), il ne faut JAMAIS dépasser les couples nominaux (utliser une clef dynamo... c'est pas donné, mais c'est à ce prix que l'on ne bousillera pas complètement une roue (ou pire, sa caisse)

On en trouve des pas trop chères, faut pas serrer des culasses avec mais pour des roues ça suffit !!( j ai du payer la mienne 40 euros )
Par contre j ai une petite facom pour les bougies et tout ce qui est alu et la c pas le même prix !!!

D'un autre côté, comme tu le dis, avec de l'entrée de gamme...

Ca m'a coûté de refaire toute la plomberie de la bagnoire il y a 2 semaines, d'avoir utilisé une clef à molette "premier prix casto"... et une clef à molette de la marque que tu cite en plus! (j'allais pas non plus refaire la plombo une deuxième fois!)

Rien de pire que de se retrouver cloué avec un engin de 30.000€ pour 50€ de différence!

Yes, surtout pour des serrages tel que pour les bougies, sur les culasses alu faut pas y aller trop fort sinon ...

Citation de: Yellowmustang le 19 Octobre 2010 à 22:30:45
sinon ...

€, $ , €, $ , €, $ , €, $ , €, $ , €, $ , €, $ , €, $ , €, $ , ....

coucou et combien de nm fo mettre

pour info...

les bagues en plastique sont des bagues de centrage pour eviter les vibrations
mais en principe sur des jantes d orignie je pense pas qu il yen ait ...

l alesage est fait a la bonne taille...

pour le serrage des roues toujours a la cle dynanometrique   avec un serra de 10 kg tres bien

JE SUIS VAC la semaine prochaine je peux passer te voir team .. comme ca tu me le fais ?

Citation de: team autoespace le 20 Octobre 2010 à 17:19:58
les bagues en plastique sont des bagues de centrage pour eviter les vibrations
mais en principe sur des jantes d orignie je pense pas qu il yen ait ...

d'où ma question !!