Bonjour,

Je me suis aperçu hier que mon niveau du liquide de direction assisté est sur le minimum.

Dois je en rajouter, si oui, je dois mettre quoi ?

Merci 

il me semble que c est de la norme mercon pour la direction assisté.
donc normalement si tu as de la mercon 5 (huile de boite) cela doit faire l affaire.

As tu verifie le niveau a chaud et en faisant plusieurs aller retour de butee a butee sans taper les butees ?
Tu as le detail dans le owner manual.
Le niveau a froid est toujours plus bas.

Mercon ou ATF plus difficile a trouver.

atf ou mercon c est tout pareil:
norme atf dexron 3 H pour la boite correspond a mercon 5   

Huile direction assistée ou bva chez nortoto avant d'en remettre vérifie si tu n'as pas de fuite 

non aucune fuite, le niveau à toujours été comme ça depuis l'achat. C'est vrai que je vérifie toujours à froid. Faut que je roule pour voir tout ça avec le moteur bien chaud  ben vu la météo catastrophique, on va attendre un peu avant de rouler 

si je me souviens bien.... à partir de 2011 la direction est électrique

tu braques plusieurs fois de gauche à droite en butée presque sans taper ou pas trop longtemps la butée... en roulant un petit peu... c'est mieux  pour éviter de fatiguer les rotules tu coupes le moteur et tu vérifies le niveau

Le moteur doit être à température de fonctionnement

tu as la procédure dans le owner manual je l'ai retrouvée

POWER STEERING FLUID
Check the power steering fluid.
Refer to the scheduled maintenance
guide for the service interval
schedules. If adding fluid is
necessary, use only MERCON
ATF.
1. Start the engine and let it run
until it reaches normal operating
temperature (the engine coolant
temperature gauge indicator will be
near the center of the normal area
between H and C).
2. While the engine idles, turn the
steering wheel to its furthest point
(until it stops) left and right several
times.
3. Turn the engine off.
4. Check the fluid level in the reservoir. It should be between the MIN
and MAX lines. Do not add fluid if the level is in this range.
5. If the fluid is low, add fluid in small amounts, continuously checking
the level until it reaches the range between the MIN and MAX lines. Be
sure to put the cap back on the reservoir.

Merci Flo, j'irais regarder tout ça 

Le mien aussi était au mini a chaud et apres plusieurs allers-retours de butée a butée (2010).

Du coup lors de la révision j'ai demandé qu'ils m'en remettent un peu, et depuis ca ne couine plus quand je me gare

je n'est aucun bruit ou autre, juste le niveau qui est sur mini.

Je n'est pas encore roulé pour vérifier ensuite.

Le niveau à chaud est plus haut qu'à froid.