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Salut à tous!

Dans le manuel d'utilisateur de la mustang, il est préconisé de mettre comme liquide de refroidissement le MOTORCRAFT PREMIUM GOLD conforme à la norme Ford WSS-M97B51-A1 et de ne PAS mettre celui conforme à la norme Ford WSS-M97B44-D (selon le manuel, ce dernier mélangé au premier, peut altérer la protection contre la corrosion...)
Mais hier j'en en acheté chez Ford et il n'avait que le WSS-M97B44-D (ce dernier est de couleur orange selon le manuel et ressemble énormément à celui que j'ai actuellement dans mon reservoir de liquide de refroidissement...)
 
Qu'est ce que je fais? Je peux quand même l'utiliser?

et tu reviens nous dires quoi 

ben dans les huiles les mieux imformé sont quant même les dealers non?

et moi elle est vieille ,mais neuve donc pas se genre de soucis 

Je suis passé chez Ford pour le meme sujet. Il ne faut pas mélanger les 2 liquides de refroidissement. DOnc tu mets soit l'un, soit l'autre. Mais si tu as l'un, difficile de vidanger totalement le circuit pour passer à l'autre. Du coup Ford m'a commandé le liquide qui a la bonne référence. Je vais le chercher lundi.

Tu peux bien vidanger le bloc moteur + le radiateur ou est le probleme 

Enfin

Pouf si tu fais de la route classique je ne comprend pas pq tu ne pourrais pas melanger ?

mauvaise nouvelle : ford france peut fournir le liquide de refroidissement pas par 10 bidons.... or, 1 bison = 30 euros 

Sur le net j'ai pas trouvé de fournisseur de ce fameux liquide de refroidissement. Si vous en avez, je suis preneur. Sinon j'ai trouvé un site qui propose un liquide ayant les caractéristiques Ford WSS-M97B51-A1 : http://www.partsgalore.ie/en-catalog-view-5-84-0?PHPSESSID=e9fe217064b2eda4996ba1183e519f2a

39.95 euros pour 5L

Appel de Ford ce matin : ils ont bien 10 bidons de 1.5L de premium gold. Ca fait 100 euros et non 300 

Vérification du liquide de refroidissement du moteur
La concentration et le niveau du liquide de refroidissement du moteur
doivent être vérifiés aux intervalles précisés dans le Calendrier
d’entretien périodique. La concentration du liquide de refroidissement
doit être maintenue à un mélange à parts égales d’antigel et d’eau
distillée qui correspond à un point de congélation de -36 °C (-34 °F). La
concentration du liquide de refroidissement peut être vérifiée à l’aide
d’un densimètre ou d’un pèse-antigel (comme le pèse-acide–antigel
Rotunda, 014-R1060). Le niveau du liquide de refroidissement doit être
maintenu au repère « FULL COLD » (niveau maximum à froid) ou dans
la plage « COLD FILL RANGE » (plage de niveau à froid) du vase
d’expansion. Si le niveau est inférieur au repère, ajoutez du liquide de
refroidissement selon les directives fournies à la section Ajout de liquide
de refroidissement.

Votre véhicule a été rempli en usine d’une solution à parts égales de
liquide de refroidissement et d’eau. Si la concentration du liquide de
refroidissement chute sous les 40 % ou dépasse 60 %, les organes du
moteur peuvent être endommagés ou ne plus fonctionner. Un mélange à
parts égales de liquide de refroidissement et d’eau procure :
• une protection antigel jusqu’à -36 °C (-34 °F);
• une protection contre l’ébullition jusqu’à 129 °C (265 °F);
• une protection contre la rouille et les autres formes de
corrosion;
• un fonctionnement adéquat des jauges calibrées.

Ajout de liquide de refroidissement
Lors de l’ajout de liquide de refroidissement, assurez-vous qu’il s’agit bien
d’une solution à parts égales de liquide de refroidissement et d’eau
distillée. Versez le mélange dans le vase d’expansion, lorsque le moteur
est froid, jusqu’au niveau approprié