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Auteur Sujet: Ligne d'echappement  (Lu 4742 fois)

boss-302

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #20 le: 20 octobre 2010, 18:56:25 pm »
 rnr rnr rnr rnr rnr et tu ne sais pas en faire descendre une d'europe?
 

sidi

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #21 le: 21 octobre 2010, 10:57:21 am »
J'aimerai bien mais ici tu paye tres chere l'importation , si je decide de ramener la mustang a casa je vais devoir payer le prix de la voiture plus a peut prés 40% du prix en plus , c'est comme si je m'acheter deux mustang
 

boss-302

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #22 le: 21 octobre 2010, 11:45:18 am »
ha oui, a ce point  :o :o :o :o
 

sidi

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #23 le: 21 octobre 2010, 16:44:34 pm »
Oui a ce point , rien que pour t'imaginer la chose , il ya  quelque jours un homme a ramener une 458 italia de suisse , le prix en europe est de 196. 933 € , ici au maroc il a payer 3.500.000 dh . 1 euro est égale a 11 dh chez nous donc tu peut t'imaginer combien nous coutent nos voiture ici ...
 

boss-302

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #24 le: 21 octobre 2010, 16:54:18 pm »
he ben  :'( :'( :'(
 

sidi

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #25 le: 21 octobre 2010, 17:10:58 pm »
Mais bon c'est cool dici 2012 les taxe douaniere devraient disparaitre  rnr ex1t
 

boss-302

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #26 le: 21 octobre 2010, 17:33:21 pm »
je te/vous le souhaites rnr
 

ElDje

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #27 le: 21 octobre 2010, 20:23:48 pm »
On ira tous là bas  LOL LOL LOL LOL
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sidi

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #28 le: 23 octobre 2010, 01:06:14 am »
Je vous attend  rnr rnr
 

boss-302

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #29 le: 23 octobre 2010, 13:30:55 pm »
en avant les vacances  rnr rnr rnr
 

sidi

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #30 le: 23 octobre 2010, 14:40:01 pm »
  g1a
J`ai du nouveau concernant la ligne , j`ai demander a un garage specialise dans les voitures de sport , il m`ont dis , quils videront le catalyseur pour libere le son , et creeront un Y en inox et une double ligne sans les silencieux en inox   avec 2 sorties de chaque cote , ce qui fera sortir un bruit demoniaque   >:D
 

DuDu

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #31 le: 23 octobre 2010, 14:43:58 pm »
C'est sure là ! Sans cata et sans silencieux ça va RUGIIIIR !!!  :o evl2
Tu peux déjà démonter ton autoradio et investir dans un système de communication embarqué comme en Rallye car ça sera pas facile à vivre  !  ;D

A vaincre sans péril on triomphe sans gloire...
 

boss-302

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #32 le: 23 octobre 2010, 14:45:46 pm »
oui, au dela de 30km, le bruit va te rendre fou  :o
 

sidi

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #33 le: 23 octobre 2010, 14:49:01 pm »
Je suis un amoureux fou du sont des v8 , avoir un son pareille ne me derangera pas   hr0
 

DuDu

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #34 le: 23 octobre 2010, 14:50:11 pm »
 rck

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boss-302

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #35 le: 23 octobre 2010, 14:52:35 pm »
je te le souhaite  8)
 

sidi

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #36 le: 23 octobre 2010, 14:54:53 pm »
Merci boss , je vous tiendrai au courant et quand j`installerai tout sa , je ferai une belle video    rnr
 

sidi

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #37 le: 27 octobre 2010, 01:25:53 am »
Bonsoir , c`est encore moi  .
Vue que l`anglais et moi sa fais deux je voulai vous demander si vous pouviez m`aider a traduire ceci , sa concerne la modification des ligne d`échappement
:
It was the High Output version, which had a lot of unique features to it, including better cams and a higher flowing intake mani. Only engine mod was a K&N FIPK. The rest was exhaust. I had them cut the the Y, and do 2 pipes back from the pre cats, 2 powersticks, an H-Pipe before the sticks, and 2 tail pipes out thru quad tips. The Jeep had 2 medium PowerSticks on it.
 

boss-302

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #38 le: 27 octobre 2010, 12:17:56 pm »
envoie un MP à thierry  ;)
 

Thierry

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Re : Ligne d'echappement
« Réponse #39 le: 27 octobre 2010, 20:22:26 pm »
Me voila. ;D

Citer
It was the High Output version, which had a lot of unique features to it, including better cams and a higher flowing intake mani. Only engine mod was a K&N FIPK. The rest was exhaust. I had them cut the the Y, and do 2 pipes back from the pre cats, 2 powersticks, an H-Pipe before the sticks, and 2 tail pipes out thru quad tips. The Jeep had 2 medium PowerSticks on it.

C'était la version haut rendement, qui avait beaucoup de caractéristiques uniques, incluant de meilleures cames et un collecteur d'admission avec débit plus important. La seule modification moteur était un FIPK de chez K&N, le reste était l'échapement, je les ai fait couper le Y et faire deux tuyaux derriere les pré-catalyseurs, 2 powersticks, une H pipe avant les sticks et deux tuyaux de sortie avec embouts 4 sorties. La Jeep avait deux Powersticks dessus.


Ne m'en demande pas plus, c'est tout ce que j'ai compris. ;D

 

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