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Auteur Sujet: la vidange pour un nul  (Lu 728 fois)

f4u1a

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la vidange pour un nul
« le: septembre 18, 2013, 18:27:55 pm »
sa fait 1 ans que j'ai ma mustang je vais faire ma 1er vidange et changer les bougies et aussi les plaquettes et je ne veux pas la mètre au garage pas confiance sbhy c'est trop des boulet   gbley
par contre j'ai un pb j'ai pas fait de mécanique depuis ma 103 spx  et il y a pas grand chose en commun

deja que pensez vous de sa
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/501565632.htm?ca=11_s

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #1 le: septembre 18, 2013, 19:26:25 pm »
oui sans l'huile motorcrap pardon sans l'huile Motorcraft pas très bon c'est écrit dessus synthetic blend je pense que c'est de l'huile minérale hydrocraquée il vaut mieux prendre de l'huile de synthèse... 100% de synthèse....  obtenue à partir des bonnes molécules de synthèse...

Ford recommande de vidanger au maximum tous les 6 mois....
à ton avis pourquoi ? parce que leur huile n'est pas de très bonne qualité

prend de la Castrol, mobil1, motul.....
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Maxou

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #2 le: septembre 18, 2013, 20:06:29 pm »
Tu trouveras l'huile (Ravenol), le filtre à huile et le filtre à particules chez Partavenue...le filtre à essence est un peu plus chiant à changer et ce n'est pas forcément nécessaire...
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

f4u1a

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #3 le: septembre 20, 2013, 17:50:07 pm »
ok merci donc c'est pour cela qu'il y a une différence de prix il vende de la merde par contre chez partavenue l'huile et pas dispo et je trouve pas le bouchon de vidange bref quand je veux commander de l'huile sa le supprime de la liste 

Fmaxii

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #4 le: septembre 21, 2013, 08:45:58 am »
L'huile, je la prends là:
http://www.ebay.fr/itm/6-Liter-SAE-5W-20-Motorol-Ol-Ravenol-SFE-9-80-L-Made-in-Germany-/180968254280?pt=DE_Autoteile&hash=item2a228c6b48

Pas encore pris le filtre, j'en avais d'avance...

Je bouchon de vidange, je crois que c'est un bouchon avec un joint, pas besoin de changer, sauf si vraiment trop vieux.


Maxou

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #5 le: septembre 21, 2013, 18:34:17 pm »
Pas de bouchon à changer...pas non plus de joint... ;)
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f4u1a

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #6 le: septembre 21, 2013, 20:52:23 pm »
par quel miracle??

Maxou

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #7 le: septembre 21, 2013, 21:42:50 pm »
Parce que le bouchon de vidange est conique.
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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #8 le: septembre 21, 2013, 21:50:20 pm »
ok c'est des boss chez ford sur ce coup la :v:

Thierry

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #9 le: septembre 22, 2013, 14:45:34 pm »
Si, il y a un joint mais il est integré dans le bouchon alors si ca fuit, c'est tout le bouchon qu'il faut remplacer. ;)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F4300+01

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #10 le: septembre 24, 2013, 08:39:01 am »
Il y a 2 types de bouchon chez Ford Europe et l'un d'eux est le même sauf que d'origine c'est une clé de 16mm (de mémoire) et en Europe c'est une clé de 13mm qu'il faut.

Lorsque le joint est un peu trop écrasé il vaut mieux le changer mais il peut être réutilisé plusieurs fois.

il se trouve dans tous les centres auto... Ford Focus par exemple !
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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #11 le: septembre 24, 2013, 10:13:31 am »
En tout cas, sur ma GT 2012, il te faut une clé de 8 pour enlever le tablier (pour atteindre le filtre) et une clé de 16 pour le bouchon de vidange...
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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #12 le: octobre 12, 2013, 17:18:40 pm »
j'ai traduit mon "repair manuel " avec google sa donne sa (c'est un peu brute mais on comprend bien si quelqu'un a d'autre conseil car je pense faire un tuto quand je vais faire ma vidange merci)

f4u1a

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #13 le: octobre 12, 2013, 17:20:02 pm »

4
Si vous n'avez pas modifié l'oïl sur ce véhicule avant, get sous il localiser le filtre d'oïl.
les composants des gaz d'échappement sera chauds pendant que vous travaillez, oui Remarque comment,
ils sont acheminés pour éviter leur contact lorsque vous êtes sous le véhicule

5
démarrer le moteur et laissez-le rejoindre normale de fonctionnement température
oïl et boues s'écoulera plus facilement quand il est chaud ; si nouveau oïl, un filtre ou outils sont nécessaires,
utiliser le véhicule pour aller les amener et de réchauffer le moteur/oïl à le time.park même sur une surface
plane et d'arrêter le moteur quand il est réchauffé. Retirez le bouchon de remplissage d'oïl de bouchon de la valve.

6
soulever le véhicule et appuyer sur des chandelles. Assurez-vous qu'il est supporté de sécurité

7
en veillant à ne pas toucher les composants des gaz d'échappement chaud Placez un bac sous le bouchon en bas du moteur,
 puis retirer le bouchon. Il est conseillé de porter un gant de caoutchouc tout en dévissant le bouchon des finale
en quelques rotations pour éviter d'être ébouillantés par l'huile chaude

8
attention au bac

9
après que tous l'oïl a été vidangée, essuyez le bouchon de vidange avec un chiffon propre. toute clining de petites particules
métalliques à la fiche contaminerait immédiatement l'huile neuve

10
nettoyer la zone autour du bouchon de vidange reastall la fiche, d'ouverture et de serrer il solidement,
mais de ne pas abîmer le filetage

11
Déplacez le bac de récupération en position sous le filtre d'oïl

12
Desserrer le filtre d'oïl en tournant vers la gauche avec une clé de filtre, aucune clé de filtre standard fonctionnera

13
une fois que le filtre est lâche, utiliser vos mains pour dévisser le bloc, tout comme le filtre est détaché du bloc,
immédiatement incliner l'extrémité ouverte vers le haut afin d'empêcher la répande au-dehors de l'oïl dans le filtre

14
à l'aide d'un chiffon propre, essuyer la surface de montage sur le bloc, aussi, assurez-vous qu'aucun des vieux restes
joint collés à la surface de montage, il peut être enlevé avec un grattoir, si neecessary

15
Comparez le filtre d'oïl par le nouveau pour s'assurer qu'ils sont les mêmes type, salir certains oïl moteur sur le joint
 du nouveau filtre et vissez-le en place, serrer exagérément le filtre peut endommager le joint, donc n'utilisez pas une
clé de filtre, la plupart des fabricants de filtre recommandent éclaircissant le filtre à la main uniquement, normalement
 qu'ils doivent être serrés à 3/4 de tour après que le joint entre en contact avec le bloc, mais n'oubliez pas de suivre
 les indications sur le filteer ou le conteneur
16
Enlevez tous les outils et materals du vehicule, étant prudent de ne pas renverser l'huile(le pétrole) dans la casserole d'évacuation(de ponction), baissez ensuite le véhicule

17
ajoutent la nouvelle huile(pétrole) au moteur par la casquette(le plafond) de remplisseuse pétrolière, utilisent un entonnoir(une cheminée) pour empêcher une huile(un pétrole) de renverser sur le sommet du moteur verse quatre litres d'huile(de pétrole) fraîche le moteur, attend quelques minutes(procès-verbal) pour permettre à l'huile(au pétrole) de s'écouler dans la casserole, vérifier ensuite le niveau sur la jauge (voir la section 4 si nécessaire) si le niveau d'huile est dans la gamme d'ok, installez la casquette(le plafond) de remplisseuse

18 start the engine and run it for about a minute, while the engine is running look under the vehicle and check for leaks at the oil pan drain plug and around the oil filter, if either one is leaking, stop the engine and tighten the plug or filter slightly

18 commencent le moteur et l'exécutent(le dirigent) pour environ une minute, tandis que le moteur exécute(dirige) le regard(l'apparence) sous le véhicule et le contrôle(chèque) sur des fuites au bouchon de vidange de carter d'huile et autour du filtre pétrolier, si on fuit, arrêtez le moteur et serrez la prise ou le filtre légèrement

19
wait a few minutes, then recheck the level on the dipstick, add oil as necessary to bring the level into the ok range
Attendez quelques minutes(procès-verbal), revérifiez ensuite le niveau sur la jauge, ajoutez une huile(un pétrole) au besoin pour apporter le niveau dans la gamme d'ok

20 during the first few trips after an oil change , make it a point to check frequently for leaks and proper oil level
20 pendant peu de premiers voyages après une vidange d'huile, faites un point de vérifier fréquemment pour des fuites et le niveau d'huile approprié

21 the old oil drained from the engine cannot be reused in its present state and should be disposed of, check with your local auto parts store , disposal facility or environ

21 recycler l'huile usé

c'est un peu brute de traduction  LOL

Mustang_flht

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Re : Re : la vidange pour un nul
« Réponse #14 le: octobre 12, 2013, 17:27:40 pm »
Il y a 2 types de bouchon chez Ford Europe et l'un d'eux est le même sauf que d'origine c'est une clé de 16mm (de mémoire) et en Europe c'est une clé de 13mm qu'il faut.

Lorsque le joint est un peu trop écrasé il vaut mieux le changer mais il peut être réutilisé plusieurs fois.

il se trouve dans tous les centres auto... Ford Focus par exemple !

Pour éviter de trop serrer, d'écraser le joint et conserver le bouchon plusieurs vidanges : je le remonte avec une peu de ruban téflon sur le pas de vis. Un truc de biker, encore une fois  rnr
             

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Re : Re : Re : la vidange pour un nul
« Réponse #15 le: octobre 12, 2013, 17:32:11 pm »
Il y a 2 types de bouchon chez Ford Europe et l'un d'eux est le même sauf que d'origine c'est une clé de 16mm (de mémoire) et en Europe c'est une clé de 13mm qu'il faut.

Lorsque le joint est un peu trop écrasé il vaut mieux le changer mais il peut être réutilisé plusieurs fois.

il se trouve dans tous les centres auto... Ford Focus par exemple !

Pour éviter de trop serrer, d'écraser le joint et conserver le bouchon plusieurs vidanges : je le remonte avec une peu de ruban téflon sur le pas de vis. Un truc de biker, encore une fois  rnr

harley?

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #16 le: octobre 12, 2013, 17:58:28 pm »
Yes et Guzzi avant  :D
             

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Re : la vidange pour un nul
« Réponse #17 le: octobre 12, 2013, 18:08:41 pm »
ma mustang et au couleur de harley noir et le orange c'est le harley   :v:

 

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