Auteur Sujet: Installation ligne True dual sur mustang V6 (Lu 2616 fois)

Richard974 · « **le:** avril 13, 2010, 22:41:23 pm »

Bon c'est le bordel !!!
Je hais les échappement adaptables !!!!
L'essentiel se pose sans trop de difficulté, pas de soucis pour la découpe de la jupe arrière (ça se fait facilement à la scie sauteuse en protégeant bien la peinture avec du scotch)

Le problème vient du H-Pipe.
Un des 2 tubes n'a pas été fabriqué correctement, en clair:
1/ diamètre de raccord sur les catas pas bon (trop petit d'un mm), y a fallut bricoler ...
2/ il n'a pas été cintré dans le bon sens, va me falloir trouver une cintreuse à tube de gros diamètre.

Donc, pour l'instant, une ligne monté complétement et l'autre à moitié avec la bagnole bloquée sur la fosse.

Y a qu'à moi que ça arrive ces conneries !

Pas pris de photos, j'ai trop la haine!

289225cv · « **Réponse #1 le:** avril 13, 2010, 22:47:34 pm »

il sort d ou cet echappement ?

Richard974 · « **Réponse #2 le:** avril 13, 2010, 22:52:56 pm »

C'est le kit true dual full inox (même les silencieux) de chez JBA.
Je l'ai acheté aux USA.

289225cv · « **Réponse #3 le:** avril 13, 2010, 23:00:41 pm »

tu leurs a pas demander pourquoi cela ne se monte pas comme il faut !!! avant de tout escagasser

Thierry · « **Réponse #4 le:** avril 14, 2010, 00:11:38 am »

D'aprés le fabriquant ca devrait se monter en moins d'une heure. Tu es sur d'avoir le bon kit?
Apparement la référence serait 40-2631
http://products.jbaheaders.com/feature_pages/05mustangnew.asp

Richard974 · « **Réponse #5 le:** avril 14, 2010, 01:38:56 am »

Oui je suis sur du kit.
Mais comme je l'ai écris, il y a un défaut de fabrication sur un des tube du H-Pipe. (diametre trop petit et angle de cintrage pas conforme, il part vers le haut au lieu de partir vers la droite)
L'autre tube du H-pipe s'est posé les doigts dans le nez.

boss-302 · « **Réponse #6 le:** avril 14, 2010, 01:43:24 am »

soit tu connais quelqu'un capable de "rattraper" ça, ou alors tu envoyes un mail chez eux afin qu'il te renvoye la piece conforme

Richard974 · « **Réponse #7 le:** avril 14, 2010, 19:58:23 pm »

Bon j'ai réussi a redresser le tube, ça n'a pas été simple.

La double ligne est enfin posée... vin diousse ça change, j'ai l'impression d'avoir une autre mustang (du moins pour la sonorité, je suis pas persuadé que ça apporte beaucoup de cv sans autres modifs, mais bon, c'était le but, faire du bruit

)

Je posterais une vidéo.

Thierry · « **Réponse #8 le:** avril 15, 2010, 01:16:21 am »

Super! On attend ta vidéo avec impatience, tu en a deux j'espere, avant-aprés?

Richard974 · « **Réponse #9 le:** avril 15, 2010, 10:56:25 am »

Non pas fait avant, de toutes façons, on en trouve des centaines sur youtube des vidéo de mustang avec échappement stock

Ce que j'aime avec cette ligne :
- le glouglou bien grave au ralentit, on dirait un V8
- La sonorité rageuse en accélération
- le silence en vitesse stabilisée (comme avec la ligne d'origine)
- pas de résonance dans la caisse
- et cela reste franchement dans les limites légales au sonomètre.

Skilachi · « **Réponse #10 le:** avril 22, 2010, 12:38:41 pm »

Je suis aussi très intéressé d'entendre le bruit de ta mustang, j'espère que tu pourras nous faire une petite vidéo

Sur la mienne j'ai juste monté un pot d'échappement Borla mais j'essaie de voir comment améliorer la sonorité de la mustang (v6), si c'est possible : kit d'admission directe, quel changement sonore ? Double ligne d'échappement, ...

Richard974 · « **Réponse #11 le:** avril 22, 2010, 12:53:14 pm »

Pas encore eu le temps de faire la vidéo, j'essaye de faire ça cet aprèm.
J'ai aussi commandé un CAI K&N, j'attends qu'il arrive.

Richard974 · « **Réponse #12 le:** avril 23, 2010, 20:47:09 pm »

Avec du retard, voici le sound.
Bon le son est pourri, mon apn est pas génial en prise de vue vidéo
Ça chante quand même un peu plus gras en vrai.


Double sortie JBA sur mustang V6

Thierry · « **Réponse #13 le:** avril 23, 2010, 20:49:46 pm »

Pas mal du tout pour un V6.

SwissCoco · « **Réponse #14 le:** avril 23, 2010, 20:59:44 pm »

faire du bruit.... pfff autant prendre un motoculteur de Milwaukee !
la double ligne c'est pour les V8, point barre !

boss-302 · « **Réponse #15 le:** avril 23, 2010, 21:09:14 pm »

quelle intransigeance

SwissCoco · « **Réponse #16 le:** avril 23, 2010, 21:12:15 pm »

farpaitement !!

j'essaye de vous réveiller un peu, mais rien ! pas de réaction

..."où sont les hommes..."

Richard974 · « **Réponse #17 le:** avril 23, 2010, 21:15:43 pm »

La bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe

SwissCoco · « **Réponse #18 le:** avril 23, 2010, 21:18:40 pm »

comment t'expliquer? c'est comme une meuf avec un push up, une fois à poil t'es déçu...
là on dirait un V8, mais c'est un V6 (et c'est pas péjoratif) . Faut assumer quoi!

mbs72 · « **Réponse #19 le:** avril 23, 2010, 21:22:09 pm »

mon v6 fait un bruit de v6 et mon v8 fait un bruit de V8 et ma ford fait le bruit de, non ca fait pas de bruit

mais je vais peut etre installe un borla sur mon cmax

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