Enregistrez vous pour désactiver ce bloc

+- Annonces

Concours photo septembret
Gagnant concours photo septembre

Produits Forum Mustang
Boutique Forum Mustang

Auteur Sujet: Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog  (Lu 12288 fois)

Cold Air Flo SC

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1628
  • Sexe: Homme
  • Mustang: 2011 Shelby GT500 - Kona Blue & White Stripes - sans option
ouep : johnny motorsport est à priori LA référence en Francophone


C'est aussi ce que je me disais, j'ai toujours un œil sur son activité en cours grace à facebook.

Il touche à mort. bien1

C'est à lui que je pense passer commande en espérant qu'on arrive à se comprendre  ;D

Pour moi c est brenspeed pour les mustang gt (teste pendant 4 and et plus de 30000)

Ou alors revan racing (teste sur la gt500 ... Euh juste 5 mois mais sur 9000 km)

Vmp tuning aussi

Nothing else is better  evl2 evl2 evl2

Pour le cai j eviterai les conduits en alu come sur bbk, certains c&l et spectre.

😏
"Horsepower sells cars, torque wins races."

4150 - 1 sur 123  Texas Snake Garage

rvrsra

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 12207
  • Sexe: Homme
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #161 le: 29 août 2012, 14:46:16 pm »
+1 (faut vraiment que l'on se rencontre !!!! on semble assez en phase ;) )

CAI => conduit en matière plastique, composite à faible conductivité thermique, sinon ça sert à rien, c'est sensé pendre de l'air frais pour le faire passer dans un conduit métallique surchauffé donc .....

J'avais fait le test sur la mienne, en fait mon CAI Spectre est un HAI (Hot Air Intake) ;D, l'air d’admission étant plus frais avec la boite à air d'origine (10 à 15 ° de moins quand même....)

Mais bon le CAI ne m'as pas coûté cher ;) , ça fait joli donc, ça me va ;D


Cold Air Flo SC

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1628
  • Sexe: Homme
  • Mustang: 2011 Shelby GT500 - Kona Blue & White Stripes - sans option
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #162 le: 30 août 2012, 17:52:14 pm »
Faudra prevoir une grande plage horaire...

L air frais... pardon le cold air... me raffraichit les idees alors ca doit egalement faire du bien au moteur  LOL LOL LOL

L air frais augmente le rendement des moteurs et evite les heat soak !!!

"Horsepower sells cars, torque wins races."

4150 - 1 sur 123  Texas Snake Garage

Jean-Guy

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 409
  • Sexe: Homme
  • Mon reve: Une GT500E de 1967
  • Lieu: 72 Sarthe . Pontvallain
  • Mustang: Mustang 2010 v6 4.0L Premium
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #163 le: 08 septembre 2012, 13:17:44 pm »
Salut Vincent (ex Mr Stock ) LOL

Sur ma v6 il y a une limite de régime a 4000tr/min sur P et N.
En regardant avec mon predator j'ai trouver Rev Limiter 1, 2 et 3
1 - 6150 tr/min
2 - 4000 tr/min
3 - 6000 tr/min

Je me demandais si tu serai a quoi sa correspond et si il en a pas un (peut êtres le n°2) pour le régime sur P et N.

rvrsra

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 12207
  • Sexe: Homme
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #164 le: 08 septembre 2012, 21:09:41 pm »
Salut Jean-Guy,

Vu avec la V6 de Sed45mx qui m'a acheté mon ancien prédator, on a chargé une tune et la bride avait sauté, je pense que c'est un paramètre qui saute dans la performance tune

je me suis posé la question pour ces rev limiter 1.2.3, j'ai jamais trop compris à quoi ça servait. bley

Jean-Guy

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 409
  • Sexe: Homme
  • Mon reve: Une GT500E de 1967
  • Lieu: 72 Sarthe . Pontvallain
  • Mustang: Mustang 2010 v6 4.0L Premium
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #165 le: 08 septembre 2012, 21:45:21 pm »
moi les brides son rester  :'(

rvrsra

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 12207
  • Sexe: Homme
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #166 le: 08 septembre 2012, 21:46:53 pm »
même avec la " 93 performance tune" ?

Jean-Guy

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 409
  • Sexe: Homme
  • Mon reve: Une GT500E de 1967
  • Lieu: 72 Sarthe . Pontvallain
  • Mustang: Mustang 2010 v6 4.0L Premium
Re : Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #167 le: 08 septembre 2012, 21:48:43 pm »
même avec la " 93 performance tune" ?

Avec celle la et même avec la tune de johnny

rvrsra

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 12207
  • Sexe: Homme
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #168 le: 08 septembre 2012, 22:11:07 pm »
bizarre ça ...

ben augmente la 2 c'est celle qui est à 4000 ... au pire tu restores

Jean-Guy

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 409
  • Sexe: Homme
  • Mon reve: Une GT500E de 1967
  • Lieu: 72 Sarthe . Pontvallain
  • Mustang: Mustang 2010 v6 4.0L Premium
Re : Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #169 le: 08 septembre 2012, 22:12:58 pm »
bizarre ça ...

ben augmente la 2 c'est celle qui est à 4000 ... au pire tu restores

C'est se que je pensai faire mai je voulais avoir un autre avis avant de la faire

Jean-Guy

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 409
  • Sexe: Homme
  • Mon reve: Une GT500E de 1967
  • Lieu: 72 Sarthe . Pontvallain
  • Mustang: Mustang 2010 v6 4.0L Premium
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #170 le: 09 septembre 2012, 18:28:37 pm »
Bon donc j'ai tester et c'est pas sa.
Je ne sais pas a quoi sa correspond mais j'ai remis sa comme c'etait

rvrsra

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 12207
  • Sexe: Homme
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #171 le: 09 septembre 2012, 18:38:16 pm »
tu t'es inscrit ou a été voir sur le forum technique diablosport ?

http://www.diablosport.com/forum/viewforum.php?f=9

Jean-Guy

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 409
  • Sexe: Homme
  • Mon reve: Une GT500E de 1967
  • Lieu: 72 Sarthe . Pontvallain
  • Mustang: Mustang 2010 v6 4.0L Premium
Re : Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #172 le: 09 septembre 2012, 18:42:45 pm »
tu t'es inscrit ou a été voir sur le forum technique diablosport ?

http://www.diablosport.com/forum/viewforum.php?f=9


je suis passer y fair un tour mais la c'est de l'anglais technique et j'y capte rien

rvrsra

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 12207
  • Sexe: Homme
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #173 le: 09 septembre 2012, 19:04:06 pm »
je jetterai un cil ;)

mgiic

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 46
  • Lieu: coufouleux (81)
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #174 le: 22 septembre 2012, 07:44:10 am »
 je remappe complet en HPtuners , carto sur mesure donc moteur , transmission pour les autos , commande de ventilo ,modif injection, changement de carburant , suppresion EGR ,cata ... bloc full stock sur la camaro 288cv mesuré a 305 a la roue (vive l'E85 quand meme !!!)

factorx78

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 113
  • Sexe: Homme
  • Lieu: essone
  • Mustang: 2011
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #175 le: 09 novembre 2012, 11:41:15 am »
Bonjour,

apres avoir parcouru tout les tuto sur les modif j'ai plusieurs questions avant de passé le cap :
- deja aujourd'hui je roule en sp95 et 30% d'etanol (ou 40% maxi) .  est ce que les tune sont prévu pour ce melange
- vu les retour je suis intérréssé par BAMA vu sur AM (379$ avec tune a vie) , est ce que c'est le meilleur ou bien ya aussi bien et moin chere.
- est ce que AM livre en france et surtout est ce qu'on ce fait avoir par la douane  >:(

- derniere question  ^-^ , est ce que faire une modif sans changer le CAI est interressant ou pas.
sinon qu'est ce qu'apporte reelement le CAI (plus de puissance , plus de bruit .... )

a non encore une dernière : lorsque qu'on branche le fameux boitier a la prise ODB on tune mais apres plus besoin qu'il soit brancher le boitier ???   sinon ça me général en roulant !!!

merci d'avance pour les réponses

Frank89

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 706
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Les Herbiers (85)
  • Mustang: a eu : Mustang V6 2006. Possède : GT 2005
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #176 le: 09 novembre 2012, 11:57:56 am »
Salut! Je vais laisser les questions plus techniques aux pros, mais pour ta commande American Muscle je te conseille de contacter US Parts for you et demande lui de t'envoyer la commande par la poste. Il est rapide et je n'ai jamais eu aucun soucis ;)

Quand tu as chargé ta tune dans l'ODB, tu peux la débrancher et rouler sans :)

Cold Air Flo SC

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1628
  • Sexe: Homme
  • Mustang: 2011 Shelby GT500 - Kona Blue & White Stripes - sans option
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #177 le: 09 novembre 2012, 13:00:17 pm »
Je pense mais cela reste à confirmer que jusqu'à 10% d'ethanol il n'est pas nécessaire d'avoir un tune spécifique.
en revanche au delà des 10% je pense qu'un tune spécifique est nécessaire.

le SP95 est à 90 US octane
le SP98 est à 93 US octane

les SCT peuvent stocker jusqu'à 3 tunes.

AM ne livre pas en france en revanche si tu as le SCT et le CAI tu peux acheter le tune et le charger dans le SCT.

Le tune ne marchera que si tu change le conduit de filtre à air d'origine par un CAI.... Cold Air Induction....
le rôle du CAI est un conduit plus large pour l'entrée d'air donc plus d'air nécessite une reprogrammation pour gérer cet afflux d'air.
Un tune sans CAI pas bon

le CAI + tune fera :
- plus de bruit au niveau de l'aspiration par le cône
- plus de bruit aux échappement car la cartographie sera modifiée
- le rupteur sera plus haut (400 à 600 tr/min de plus) et te permettra de mieux exploiter le moteur en toute sécurité normalement
- légère amélioration de la conso d'essence sauf si tu mets le pied dedans sans arrêt  evl2
- le gain en puissance et en couple est légèrement sensible c'est surtout la réactivité de l'accélérateur qui est amélioré
environ 15 à 25 chevaux à condition d'avoir un custom tune où tu donnes le code du PCM (3 lettres 1 chiffre)
"Horsepower sells cars, torque wins races."

4150 - 1 sur 123  Texas Snake Garage

factorx78

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 113
  • Sexe: Homme
  • Lieu: essone
  • Mustang: 2011
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #178 le: 09 novembre 2012, 17:18:38 pm »
alors la je pense que c'est clair avec toute les explications. :v:

donc je vais me pencher plus sur un ensemble CAI + tune.

bon maintenant Cold Air Flo SC je n'ai pas de SCT, c'est pour ca qu'il faut que j'achete le SCT + CAI + tune.

et comme j'ai vu que AM etait pas mal (suite au differents poste)je m’étais pencher dessus. est ce qu'il ya d'autre revendeur interressant ?

vaux mieux acheter le kit complet comme celui ci http://www.americanmuscle.com/airaid-intake-sf3-tuner-11v6.html  a 619$

ou acheter le CAI dans un autre site et le SCT +Tune dans un autre.

est ce que tous font des tunes par rapport a mes 30% ethanol ??

Kantero

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1011
  • Sexe: Homme
  • "The Iron Lord"
  • Lieu: Alsacien en Suisse, La chaux de fonds
  • Mustang: 2011 GT500
Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #179 le: 09 novembre 2012, 18:06:04 pm »
Chez Bama (AM) tu peux directement oublier les tunes pour éthanol j'avais déjà demandé pour la GT500 ...  :(
Il semble que Johnny Motorsport les fasse, et qu'il parle français pour ne rien gâcher. Il y a des gens sur le fofo qui en sont très content, mais je ne l'ai pas testé personnellement.
St-Kantero : (n.m) Saint patron des conducteurs de mustang au pied droit un peu trop lourd, budget radars mensuel moyen.
GT500 2011, sur-vitaminée, 575 RWHP
Ford Focus ST 2.5, vitaminée, 285 cv.

 

Sujets similaires

  Titre / Démarré par Réponses Dernier message
4 Réponses
2139 Vues
Dernier message 24 juillet 2010, 16:39:00 pm
par boss-302
26 Réponses
4023 Vues
Dernier message 28 septembre 2010, 16:10:46 pm
par tybreizh29
16 Réponses
1809 Vues
Dernier message 12 mai 2014, 08:39:19 am
par mustanger
1 Réponses
1112 Vues
Dernier message 16 août 2011, 23:17:08 pm
par Thierry
43 Réponses
2785 Vues
Dernier message 16 juillet 2012, 13:47:56 pm
par Asphalt Cowboy
1 Réponses
479 Vues
Dernier message 22 janvier 2012, 13:36:24 pm
par pedrophilippe
20 Réponses
2639 Vues
Dernier message 22 février 2012, 14:38:09 pm
par doc
91 Réponses
2785 Vues
Dernier message 19 mai 2014, 11:03:40 am
par SwissCoco
2 Réponses
350 Vues
Dernier message 14 janvier 2013, 19:14:34 pm
par Thierry
22 Réponses
2584 Vues
Dernier message 27 septembre 2013, 21:58:11 pm
par f4u1a

Concours photo

Concours photo.

Gagnant 2013

Concours photo 2013

Partenaires




Fred Mustang garage Ardennes




HI-FI Audio Ford Mustang







Entretien, préparation, restauration Ford Mustang

Sur Facebook


Site Meter

Powered by EzPortal
Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 

Back to top