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Auteur Sujet: Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog  (Lu 10395 fois)

rvrsra

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #220 le: avril 15, 2013, 00:40:15 am »
So what's up M Supercharger ? ;)

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #221 le: avril 15, 2013, 14:40:48 pm »
J'ai essayé chez un pote qui a un 3015 tout neuf avec un software installé par CD et la tune ne marche pas non-plus ni sur son boitier(X3 3015) ni sur le mien(X3 3000). On a pu aussi vérifier que mon Firmware n'est pas à jour car toutes les pages d'erreur que j'ai publié plus tôt se réitèrent avec son software sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy

Pour des retouches photos c'est ici

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #222 le: avril 17, 2013, 15:50:38 pm »
Stage 2 complete! ex1t ex1t ex1t
Ca venait de la tune sbhy

Après essai sur route, j'ai failli vomir tout seul tellement ça pousse!!! 12psi (0.82bar) en accélération, ça a de quoi remonter n'importe quel estomac ;D ;D ;D

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rvrsra

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #223 le: avril 17, 2013, 16:05:46 pm »
YEEEEEE HAAAAAWWWWWWW!!!!!!!

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #224 le: avril 26, 2013, 14:14:43 pm »
Y en a t il parmi qui connaissent, ou savent où trouver, les réglages à apporter à une tune en fonction des nouvelles pieces ?
par exemple quel ajustement faut il faire lorsque l'on remplace le throttle body , ou lorsque l'on decatalyse , ou lorsque l'on change les collecteurs ?
le principe m'interesse, et j'aimerai assez pouvoir etre independant des custom tuners, sachant que les options ouvertes dans le SCt permettent normalement de procéder à ces ajustements lorsqu'on sait ce qu'on fait !

horse 17

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #225 le: avril 30, 2013, 14:11:58 pm »
Salut à tous je devrais bientôt acheté un sct x3000 power flash,qui a t il dedans?:-)

rvrsra

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #226 le: avril 30, 2013, 14:18:05 pm »
tout est écrit en 1ère page ;)

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #227 le: avril 30, 2013, 14:45:03 pm »
Ok merci Vincent, je sors!,donc pas de tune dedans le x3, mais sans tunes dedans il change tout le reste indice octane,pression boîtie auto,débridé vitesse de pointe? Ou on ne peut rien faire avec?

rvrsra

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #228 le: avril 30, 2013, 15:13:22 pm »
Ok merci Vincent, je sors!,donc pas de tune dedans le x3, mais sans tunes dedans il change tout le reste indice octane,pression boîtie auto,débridé vitesse de pointe? Ou on ne peut rien faire avec?
je dirai que tu ne peux rien faire, mais ce n'est pas une certitude car je ne l'ai pas eu en main, pour moi  c'est une version "light" du SF3 (qui permet de modifier ces paramètres) car destinée à être achetée directement chez un tuner (BAMA/Johnny motorsport / et autre)

Le SCT/bama chez AM avec les "free tune for life" est au même prix que le SCT SF3 seul, mais , car il y a un mais, avant de te le livrer ils vont te demander tout un tas d'infos sur ta voiture (n° PCM entre autre) pour te le configurer. Et là je ne sais pas si tu pourras l'utiliser sur un autre véhicule. Je m'explique, sur le mien je repasse en "STOCK" et mon boitier n'est plus "marié" avec ma voiture et utilisable sur une autre, je ne sais pas si cela est possible avec un configuré en "dur" chez bama.

Ce n'est pas bloquant en soit, mais il faut savoir qu'il sera peut etre inseparable de ton auto.


horse 17

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #229 le: août 18, 2013, 17:56:43 pm »
Hello les gars, voilà j ai supprimer mon egr, mais je trouve pas l option dans mon sct, valve control dans mon stratégie tune!

Kantero

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #230 le: août 18, 2013, 19:24:38 pm »
Tous les réglages ne sont pas forcément accessibles ... Ça dépend du "tuner". Chez OPS Sport (la meilleure tune que j'ai eue sur ma GT) presque tous les paramètres étaient laissés accessibles. Sur la Shelby la tune de chez Jon Lund ne me laisse que le choix de régler le rupteur, le rapport de pont, la taille des pneus et le global spark c'est à dire le retard à l'allumage sur l'ensemble de la plage de régime (normalement on doit pouvoir le régler par plage de 2000 t/min si on veut bien faire les choses). Les tubes BAMA sont hyper verrouillées aussi (en tout cas pour la Shelby) c'est en partie pour ça qu'ils proposent la "free tune for Life" quand tu changes un truc même mineur tu leur envoies un mail et ils font la modif chez eux.
St-Kantero : (n.m) Saint patron des conducteurs de mustang au pied droit un peu trop lourd, budget radars mensuel moyen.
GT500 2011, sur-vitaminée, 575 RWHP & Mach 1 1972, au naturel, ±230 cv.
Ford Focus ST 2.5, vitaminée, 285 cv. & BMW 330 Ci e46, pistarde, 231 cv. A vendre.

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #231 le: août 18, 2013, 19:28:45 pm »
Moi ce le sct sf3,pas mal de réglage sauf celui, sinon on eut peut pas la shunté?

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #232 le: mars 16, 2014, 19:25:09 pm »
Hello à tous voilà je vient de mettre un bbk,injecté la tune, problème légèrement pauvre,peut t on modifier le ratio j ai essayé option richer 4,0, mais après elle cale,j attend vos com ?

 

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