depuis ce midi, mes cligno coté droits restent allumés en permanence... :(
quelqu'un a déja eu ce problème?
je crois que les indicateurs de direction sont commandés par le boitier électronique, et si tel est la cas va falloir que je le change non? :'(
mustang de quelle année?
v6 premium 04/2006
tu as verifier les ampoules?
ha ca , on peu pas les rater... elles éclairent en permanence... :-\
oui mais les deux côtés ???
Fais un check des fusibles, tu les sors et tu les remets, suffit d'un faux contact aussi..
juste cotes droit, avant et arriere
commence par vérifier toutes les ampoules et les fusibles...
les ampoules fonctionnent toutes, quand au fusibles sur la notice il n'est indiqué aucun emplacements concernant les indicateurs de direction... :-\
de toute facon ca m'ettonnerais qu'il y ai un fusible pour le coté droit et un pour le coté gauche....par contre il est possible qu'il y ai un fil qui aille de l'avant vers l'arriere qui soit cassé .....mais si c'est un fil cassé et que le fusible ne grille pas c'est que ce meme fil ne touche pas la carrosserie(sinon cours jus)... bref c'est de l'electrique et l'electrique ca m'ennerve vite en general...
le coté gauche fonctionne parfaitement, le droit allumé en permanence et quand j'actionne le comodo coté droit l'indicateur au tableau de bord reagit comme si il y avait une ampoule de grillée (augmentation de la vitesse), mais a l'exterieur rien ne se passe, toujours allumés... :'(
Une ampoule fatiguée provoquera ce défaut meme si elle fonctionne. Tu peux deja commencer par en trouver une neuve et les remplacer l'une aprés l'autre.
J'ai eu plusieurs fois ce type de problèmes....
Avec batrie vide le lendemain matin...
Pour les pro c'est un problème de centrale électrique a changer
Pour moi cela vient plutôt de tous les relais électriques realisés pour l homologation, de ce fait il suffit d'une goute d'eau sur un contacteur et le courant passe tout le temps d'où l'éclairage permanent
Ta voiture dore t'elle dehors, ce problème t'es t'il arrivé un jour de pluie, y a t'il des infiltrations d'eau sous les moquettes de ton coffre là ou passen le câblage
Pour tester ce que j'ai dit et si tu n'as pas d'ampoules neuves tu peux invertir celles de gauche avec celles de droite. Si c'est l'autre coté qui ne clignote plus tu sauras d'ou ca vient.
Sinon comme le dit Aubione ca pourrait etre provoqué par la francisation et la ca va etre bien plus compliqué. Voila un sujet qui en parle:
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/panne-clignotant/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/panne-clignotant/)
Trop rapide pour moi Thierry ;D Même pas eu le temps de finir la recherche du post ap:lo
lol Pourtant j'ai eu du mal a le retrouver. ;D
je suis allé voir le garage pres de chez moi (la ou chez renault on aime les ricaines), il a jeté un coup d'oeil rapide et il s'est arraché les cheveux quand il a vu le travail fait par "american car" (pour ne pas les citer) pour la francisation...
lundi il me la prend et fait une verif totale du faisceau électrique car pour lui ca peut aussi venir de là...
Quand tu dis "american car".... ça se termine par "city" non ?
Ces problèmes suite à homologation sont fréquents j'ai l'impression :(
on parle des memes.
la gars a qui j'ai acheté la voiture en a quand meme eu pour 5000€
:o :o :o :o
Eh bein. Pourtant au prix ou ils vendent leurs véhicules on pourrait s'attendre a du travail de qualité. ???
Ma stang provient du même endroit et a le même problème, je suis maintenant habitué, un coup a droite un coup a gauche.....
Ma solution, un coup de sèche cheveux sur les relais et tous le long du câblage dans le coffre, et magie la lumière s'eteind.....
Pour bien faire il faudrait tout recabler...et se faire indemniser par American Car City, pourtant sur leurs calendriés y ont l'air super pro, et t'as l'impression que cela explique le prix...
Ils sont super accueillants, ils ont du matos, ils ont une bonne équipe, sauf le mec de l,homologation ???
bon alors, suite de l'histoire...
après deux jours passés chez le docteur, ma belle est toujours malade... :-[ ils ont testé tout le circuit cotés droit, remis le faisceau a l'origine en suivant les schéma us, mais meme dans cette configuration rien ne change (mis a part que c'est plus une ampoule orange allumée a l'arrière mais deux feux rouge... :'()
diagnostic du dr: le boitier a morflé...
quelqu'un a t'il d'autres point a verifier avant de me résoudre a le changer?
si je dois le changer, arrive t'il déja programmé, ou faut t'il le faire a la réception??
bien, ca y est le nouveau boitier est monté, le faisceau a était entièrement refait, et une entrée d'eau a était repérée au dessus de la sjb et colmatée... ;D
je suis maintenant plus léger de 1000€ ttc... :'(
a part ça tout beigne et j'ai en plus maintenant les feux de jours comme chez nos cousins... smk
a si, seul problème, la télécommande ne fonctionne plus!!!
faut la reprogrammer?
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo probleme resolus ;)
a y est, reprog de la télécommande effectuée 8), tout fonctionne sauf que les clignots ne fonctionnent pas a la fermeture et l'ouverture de la voiture...
mais bon pour tout dire je m'en tamponne un peu... evl2
contant jc ex1t
voila une bonne nouvelle, sans indiscrétion le boitier t'a couté combien???
environ 600€ ttc (frais de port compris)
ca reste raisonable,
merci
avec plaisir rnr