Bonjour
Est-ce que je peux faire un remplissage avec cette huile sachant que je fais l appoint avec de la dexron 3 ?
Je change joint et filtre boîte !
Merci
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Quelqu'un pour m éclairer ?
Merci
Huile boite auto Mustang 65 et Manuel 1965
21 Juin 2019 à 08:26:15 #5
pour la boite auto c'est de la type F, sauf si elle a été refaite, de la Dexron 2D ou Dexron 3
Donc ce que j ai mis en photo c bon pour le coup car correspond à dexron 2 et 3 ?
Ta boite auto est d'origine ou refaite ?
Reconditionné
Donc c bon pour cette huile ?
Ah oui j ai aussi demandé à un garage en parallèle pour la procedure de redémarrage et il le dit de soulever le pont arrière pour passer les vitesses une a une ?
Vous en pensez quoi ?
Salut,
si ta pas vider le convertisseur remplir normalement ou sinon remplir le convertisseur avant, moteur en marche passer touts les positions L/D/N/R/P plusieurs fois controle ton niveau moteur en marche, rouler sur la route 5Km pour faire chauffer la boite, contrôle le niveau moteur en marche position sur P voila
Passer les positions en restant appuyé sur le frein ? C ça sur place
Citation de: Olivier 2801 le 02 Septembre 2019 à 17:57:48Passer les positions en restant appuyé sur le frein ? C ça sur place
Oui pour remplir les différents circuit et systeme hydraulique dans la boite le niveau peut baisser un peut après faut rouler avec et recontroler le niveau
Dinc lever l arrière ça ne sert à rien ?
Disons que si elle tombe, elle va partir vite , le mieux c'est de rouler un peu avec
Une fois j'avais fait l'essai de passer les vitesses roues en l'air, bin sa avait fait un bruit bizarre genre pignons qui craques, du coup je me pose plus de questions depuis la réfection plus de problèmes et je roule normalement pas les roues en l'air LOL non1
Quand les roues arrières sont en l'air, l'angle du cardan est plus accentué vu que le pont pendouille , du coup ça force plus sur les croisillons
Ok donc tu rempli au max, tu démarres, tu passes les vitesses plusieurs fois sur place frein appuyé tu vérifies le niveau si besoin tu rajoute, tu fais un tour avec et tu remets au niveau, c bien ça la procédure ?
Procédure
Citation de: olive82 le 02 Septembre 2019 à 23:06:52Quand les roues arrières sont en l'air, l'angle du cardan est plus accentué vu que le pont pendouille , du coup ça force plus sur les croisillons
en plaçant le cric sous le pont, on évite ça, mais faut bien câler les roues avant, on ne sait jamais effectivement ;-)
Je vais suivre la procédure d olive82, je ferais ça demain soir!
En esperant que la fuite viens bien du joint de carter car le rigide qui relonte sur le côté a de l huile au niveau de son raccord je vous ferais une photo ce soir pour que vous me donniez votre avis !
Ah oui est ce que je peux melanger la dexron 3 et la dexron 2 ?
si c'est juste pour de l'appoint . dextron II ou III, ou type F, c'est bon.
pour le contrôle de niveau, il faut le faire moteur tournant (c'est marqué sur la jauge ...) , après un petit tour de chauffe, c'est bien.
j'avais acheté ça sur amaz.., qd j'ai fait ma vidange.
https://www.amazon.fr/RAVENOL-type-automatique-Fluide-transmission/dp/B00FGXB39I/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=7SOC0Z1XVYMO&keywords=atf+type+f&qid=1567518860&s=gateway&sprefix=atf+typ%2Caps%2C145&sr=8-1
Ok Guillaume en faite c'était pour finir mon bidon de dexron 3 d appoint et la mélanger à celle en photo au début du sujet
Voici le raccord qui me selble suinter
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On voit de l huile sur les vis du carter
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Dévisser et nettoyer ,revisser , ça peut venir de là :v:
C est quoi ce circuit ?
Bon c fait par contre pour la jauge c compliqué de savoir ou on est j ai l impression d etre un peu au dessus du max est ce que c grave je pense que oui ?
Salut à tous
Le rigide des photos ci dessus c est pour le refroidissement de la boîte, ?
Merci
Salut
Oui c'est le refroidissement de la boite ce circuit d'huile passe dans le radiateur et retourne dans la boite, a ce que je vois tes raccords sont pas terribles tu vas probablement en ch.. si tu veux les desserrer, a remplacer donc après bien1
Est ce que ca va couler quand je vais desserrer et le raccord sur le rigide on ne peut pas le changer ?
Sa va couler un peut de se qui il y a dans le tuyau mais sa va pas vider la boite car la pompe ne tourne pas,
moi j'avais le même problème il fuyait et les raccords morts, du coup je suis allé voir une société qui refait les raccords et tuyaux sur mesure suivant le modèle que j'avais amené sur Chartres, est impeccable ils ont fait du bon boulot
Ok et si je demonte tout meme cote radiateur ca ne fuiera pas beaucoup ?
Non sa va aller p'tet 1/2 verre et encore qui va tomber du circuit radiateur + les rigides, prévoir une petite bassine pour pas en foutre partout :v:
Pense a boucher les entrées du radiateur avec du stcocht et la boite aussi le temps que tu fasses tes travaux histoire de pas faire rentrer une merde dedans
pareille quand tu mettras un tuyau neuf bien souffler a la soufflette le tuyau et profite en pour souffler le circuit du radiateur aussi comme ca tes sur car la moindre limaille je te laisse imaginer la cata ;)
Ok et regarde j ai pris ma jauge de niveau lais le tel arrive pas à faire la netteté dessus
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Tu fais bien le niveau avec la boite chaude, moteur tournant et boite sur position park ou neutre ?
Sur ta photo on voit rien du tout, à part ta chaussure ^^
C'est ce que je fais mais y a de l guile partout surla jauge et pour la photo c le tel qui n arrive pas a faire la netteté sur la jauge
Une fois l'huile chaude, toujours moteur en route, tu sors la jauge, tu l'essuies bien et tu la remets juste 1sec et tu la ressors. Là tu fais ta mesure.
Ok je dois la laisser trop longtemps apres l avoir essuyer
Merci
Par contre j ai resserré le raccord poir le refroidissement et ca coule encore plus 😟
Citation de: Olivier 2801 le 05 Septembre 2019 à 21:58:53Par contre j ai resserré le raccord poir le refroidissement et ca coule encore plus 😟
Malheureusement je pense que ça veut dire que le raccord est mort et à changer...
M... en plus c le raccord qui est sur le rigide je vais demonter le rigide et regarder ca a mons que ce soit le coude qui est visse dans la boite
Je pense pas que ça soit le coude, plutôt celui sur le rigide. On dirait le même style de raccord que sur les tuyaux de frein. S'il est mal positionné ou un peu foiré, ça fuit car c'est lui qui fait l'étanchéité en positionnant le bout du tuyau rigide sur le raccord en coude.
Yes c du conique je vais voir ça cet aprèm peut être je l ai déplacé en le serrant car pas beaucoup d accès
Salut
tu peux en dépannage mettre du teflon sa tient bien mais sa reste du provisoire
Ou de la pate non, je dois en avoir au boulot qui resiste à la température
Oui pourquoi pas si c'est compatible avec l'huile
En faite j en ai pas au boulot donc au pire teflon
bien1 en plus le teflon sa résiste bien a la température, puis on a tous un rouleau de teflon a la maison ;D
Au teflon nikel ça ne fuit plus 👍
Merci
De rien avec plaisir ;)
Bon pour le coup ça refuit 🤪 peut-être pas assez de teflon ou pas assez serrer de toute facon je vais changer le rigide mais comment etre sur de prendre le bon ?
Merci
Tu amènes ton tube rigide chez un mec qui les refait ça ira plus vite, surtout qu'il faut juste refaire le coté boite auto, ça va te coûter 10 / 20€
Oui je suis d accord avec mais le raccord c quoi car le tuyau est évasé au bout et on ne peux pas sortir le raccord !
T'inquiètes pas le mec si c'est un pro va te refaire le tuyau a l'identique avec nouveaux raccords neuf et le bout évasé qui va bien, moi ils ont refait le mien en 30 min max ;)
Je travaille avec un fournisseur d hydraulique avec le boulot mais je ne suis pas sûr qu'il est ce genre d embout car je lui ai déjà emmené un flex avec un rigide sertie de dessus et il avait récupéré le raccord mais refait le rigide
Par chez moi y a même un mec qui se déplace avec sont camion atelier c'est le top, ils nous refait les raccords hydro des machines outils
Ah dommage je suis un peu loin maintenant car à la base je suis d Orléans 😁
Ah oui pour info je n ai eu que 2 litres d huile lorsque j ai changé le joint de carter car le filtre ce n etait pas le bon
Contre au moins 4 litres annoncé sur différents sujet ???
Sinon quelqu'un connait le diamètre du raccord sur le rigide de refroidissement boite côté boite pour que je demande a mon fournisseur si il a ça en stock
Merci
Il te faut le mesurer et prendre une photo pour ton fournisseur :v:
Le pas aussi est important