Oui la Bullitt et la Shelby a des rapports de pont plus courts pour leur donner plus de peche et elles ont la meme chose que ce que vend Ford Racing avec leur kit 3.75.

La Bullitt à un rapport de pont de : 3.73:1

Les accélérations sont encore plus franches que sur une GT

une Gt avec le 3,55 en boite méca de 0 a 100 km/h 5,2 secondes
tu as trouvé des chiffres pour ta Bullit ??

j'aimerai bien savoir si ça change vraiment .....

0-100 km/h en 5.0 secondes, et j'aurais tendance à dire que c'est pas faux... 
http://www.fastestlaps.com/car_Ford_Mustang_Bullitt.html

Quoi qu'il en soit, ça pousse velu...

Une gt alors en 4,10 de ration  le 0/100 en 4,8  peut etre .
Merci de vos réponses .

cela reste a confirmer ?

J'y pense me reste a trouver la courbe vitesse + compte tours avec des 4,10 .
Je vais contacter des preparateurs mustang au us pour avoir toutes ces infos 

Voila ce que j'ai trouvé pour chaque rapport de pont, traduit et converti pour vous.
C'est pour une Mustang avec une circonférence de roues de 7.0695 et un rapport de boite de 0.71.

Régime (tr/mn)	Vitesse (km/h)	Rapport de pont
1755	96	3.31
2047	112	3.31
2340	128	3.31
-	-	-
1882	96	3.55
2196	112	3.55
2509	128	3.55
-	-	-
1977	96	3.73
2307	112	3.73
2637	128	3.73
-	-	-
2174	96	4.1
2536	112	4.1
2898	128	4.1

Formule pour faire le calcul vous meme suivant vos parametres:

Tr/mn= km/h x rapport de pont x rapport de boite x 141 / Circonférence de roue

Super merci,
A premiere vu le 4,1 sa me dit bien. '
Tu peux mettre la video en question ?

, ben ...la vidéo elle est juste au dessus ....
c'est clair que tu pousse autant que la GT 500
sur les Mustang le pont arriére est un 8,8 ( type du pont ) et tu peux avoir pas mal de ratio intermédiaire ou supérieur .....

3,08/3,31/3,55/3.73/3.89/3.90/4.10/4.30/4.33/4.56/4.88/5.13/5.14/6.14 chez pas mal de fournisseur autre que Ford Racing ( MOSER , STRANGE ,RICHMOND GEAR )

la modif n'est pas cher si tu compare au montage d'un compresseur pour avoir les même performances ... par contre ta vitesse de pointe sera aussi moindre ( tu me dira on va jamais a 240 km/h )
aprés faut savoir ce qu'on veut soit une voiture qui consomme peu mais avec moins d'accélération ( avec le 3,55 en boite méca c'est déjas pas mal ) ou alors un Dragster qui te bouffera plein d'essence mais qui te collera au siège .....
maintenant  il faut trouver un juste milieu 

En ville tu consommes moins en 4,1 ,
Ensuite sur autoroute a130 pas trop non plus.
Par contre si tu veux attaquer fort c'est possible et quand tu le souhaites

désolé mais tu consommera plus partout ....

En ville tu consomme moins et sur autoroute si tu conduit en gerant le comptes tours cela reste raisonnable jusqu'a 130 km/h en voyant la video .
donc le + moins de consommation en ville + bonne performance
le moins : achat du kit + pose de celui ci .
je suis content un super preparateur du 78 et partant pour faire ma modif si cela me dit .
Pour le moment j'en sais trop rien !
Mais à voir cela semble pas mal du tout au final pour un billet de 1000 €