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Auteur Sujet: Fuite circuit de refroidissement (carter)  (Lu 10846 fois)

rvrsra

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Re : Fuite circuit de refroidissement (carter)
« Réponse #160 le: 19 septembre 2012, 22:51:36 pm »
moteur froid imperatif
;)
C'est ce que je me disais, moteur chaud, le plastique cuit n'aime pas les chocs thermique...

Perso j'ai jamais passé mes moteurs à la flotte du reste
 

Yellowmustang

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Re : Fuite circuit de refroidissement (carter)
« Réponse #161 le: 19 septembre 2012, 23:55:11 pm »
Surtout l alu des moteurs
  • FlowmasterJantes 20 poucesPneus 285/30x20E85SHAKER 1000
Good Vibes !!!!
 

Frank89

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Re : Re : Fuite circuit de refroidissement (carter)
« Réponse #162 le: 20 septembre 2012, 07:19:53 am »
juste une question comme ça, quand tu as lavé ton compartiment moteur c'était :

Moteur chaud ou froid ?
eau chaude ou eau froide ?

c'était pas juste avant ton pb  ....

J'y ai pensé aussi... C'est peut être une des causes en effet  :(  Pourtant j'ai fait attention (protection des certains éléments, moteur quasi froid, jet à bonne distance) Je le referai plus en tout cas, pas comme ça du moins
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gégé

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Re : Fuite circuit de refroidissement (carter)
« Réponse #163 le: 22 septembre 2012, 11:02:55 am »
Je prends en cours, dommage, car j'avais les pièces en stock, ça m'est arrivé début août...

Pour la sonde: QH XEMS100 chez le revendeur du coin (STATI, pareil que FIA/AD): 13.84€ TTC

Sinon, c'est bien un joint torique d'origine, c'est juste qu'avec le temps, il s'est aplati  ;) J'ai eu le même souci.

Par contre, impossible d'en trouver un de la bonne dimension, nul part, j'ai demandé à des artisans plombiers, j'ai fait tous les garages d'Albi, tous les magasins de pièces auto, plomberie, quincaillerie etc --> RAS, nada, que dalle...

Voili voilou.

Ce qui serait peut-être sympa, c'est de faire 1 topic à mettre en post-it avec les références des correspondances de pièces (ou pièces d'origine) que l'on peut trouver en France facilement pour nos Mustang non? Avec un lien vers 1 site pour exemple...  rnr
« La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! »

@lbert €instein
 

 

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