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Auteur Sujet: Francisation des feux et préservation SJB : tentative de synthèse  (Lu 662 fois)

Malescot

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  • Mustang: Mustang GT 2006 Cabriolet
Bonjour tout le monde,

J'ai lu tellement de fils de discussion intéressants pendant plusieurs heures que j'ai peur de m'embrouiller. Je voudrais tenter une synthèse, merci de me corriger si j'ai mal compris.

Mon objectif : conserver des feux francisés sur le long terme, pas seulement pour l'homologation ou le CT (clignotant orange AR, 1 seul feu de position AR, etc...).

Pour ne pas flinguer la SJB, j'ai compris qu'il fallait :

- Poser des dissipateurs céramiques à la place des ampoules qui ne servent plus (2 feux de position AR sur 3 + sur l'alimentation alternée du feux de stop AR qui sert de clignotant aux US). Comme il y a deux feux AR, ça fait 6 dissipateurs céramiques. J'ai bon ?

- Alimenter les clignotants AR en tirant un câble à partir des clignotants AV, avec le danger de surcharge du circuit de la SJB. Les deux solutions que j'ai retenues pour éviter cette surcharge seraient :
* alimentation du clignotant AR via un relais
* OU mettre une LED orange à l'arrière (LED simple sans suppression d'erreur), qui a une consommation négligeable de l'ordre de 3W. C'est sans doute la solution la plus simple...

Par ailleurs, j'ai l'impression qu'en conservant le bloc de feux d'origine US, on se sert de la partie translucide pour y mettre les clignotants. Du coup on n'aurait plus de feux de recul (pas obligatoire je sais, mais bon...). Est-ce exact ?

Merci beaucoup,

MALESCOT

PS : Je n'ai pas encore ma Mustang 2006, elle va bientôt prendre le bateau, et j'aimerais prendre les devants concernant cette francisation de l'éclairage pour bien comprendre ce qui va être fait.



f4u1a

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Re : Francisation des feux et préservation SJB : tentative de synthèse
« Réponse #1 le: 17 janvier 2013, 15:46:20 pm »
tu a oublier le pb des freins

 

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