Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????

Démarré par kojack, 17 Mars 2010 à 09:26:18

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

blackhawkdown

merci thierry pour toutes ces infos. Mais sincèrement je n'ai toujours pas compris leur truc il aurait été bien plus simple de demander à mon correspondant lors de la commande comment était configuré mon auto et de me fabriquer un tune en conséquence je vais essayer de les joindre pour le leur demander avec mon anglais si je ne me fait pas comprendre je te demanderais de traduire pour moi et je vous tiens au jus dès que j'ai du nouveau.
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

traffic.gif

Thierry

Oui normalement tout est automatisé quand tu commandes chez American Muscle. ???

bouc de fenouil

est ce qu'il existe un article dans les magazines spécialisés qui ont comparer sur un banc  les différents version de " tuners " .......SCT , diablo , ...etc ....... ::)

j'ai rien trouvé sur le net ...... :P

Thierry

Oui quelqu'un avait posté un lien vers un bon comparatif des tuners il y a peu de temps mais je le trouve plus. ???

mathvieu

Mais en réalité n'est ce pas les tunes plutot que les tuners qu'il faudrait comparer ? Les tuners ne sont que des supports non ?

kojack

je ne touche a rien au final ,
quand on voit l bordel apres  :-\

Thierry

Oui mais certains tuners ont peut etre de meilleurs tunes que d'autres par défaut. En tout cas, en cas de probleme, il est possible d'annuler des modifs ou de tout remettre en configuration d'origine mais c'est sur qu'il faut savoir ce qu'on fait.

blackhawkdown

Citation de: kojack le 22 Mars 2010 à 21:32:05
je ne touche a rien au final ,
quand on voit l bordel apres  :-\

bon les copains, et les copines j'ai du nouveau, ne desespérez pas en fait c'est simple et ça vient plutôt d'un malentendu. Effectivement, aujourd'hui je suis en mesure grâce aux nombreuses recherches de chacun thierry, cédric Foucher d'Américan Collection et moi même de l'expliquer. Le Correspondant qui m'a fait parvenir le kit ne se rappellait plus exactement ce qui l'avait fait le jour de la commande des custom tunes et m'avait dit qu'Américan muscle ne demandait que trois choses pour les customs tunes si l'air est  aspiré, compréssé, ou kit nos. le numéro de notre boitier electronique et un dernier truc enfin bon passons. Je n'arrivais donc pas à comprendre comment il pouvait me préparer un bon custom tune spécial pour ma voiture si il ne me demandait ce qu'elle avait en modification. alors j'ai fini par le faire moi même et en fait il y a une deuxième partie ou on te demande pleins de trucs concernant ta voiture en passant par ton type de moteur tes échappements intermédiaires sorties, ton type de kit d'admission direct si tu en as mis un, l'essence avec laquelle tu roules notre 95 c'est leur 91 et notre 98 leur 93 etc......la liste et longue et à la fin de ce questionnaire tu peux même écrire des trucs qui ne sont pas dans la liste pour qu'ils le prennent en compte lors de la fabrication de ton tune pour qu'il soit le plus adapté possible à ton auto. Un super truc j'ai d'ailleurs mis la taille de mes pneus pour ajuster le compteur précisement.

Alors on récapitule un tune c'est un programme electronique, un custom tune c'est qu'il est fait spécialement pour toi à ta demande en fonction de ta voiture et de son niveau de préparation.

Le strategy tune est un programme pour les experts qui voudraient peaufiner, ne rentrez pas la dedans si ce n'est pas le cas.

Au moment de ta commande, tu remplis tout le questionnaire concernant ta voiture.  Le customer name que l'on te demande au début est le nom que tu veux donner à ton programme pour le différencier avec d'autres si tu souhaites plusieurs customs tune le jour ou par exemple tu décides de changer et de rouler au 98 par exemple et que tu as deux custom tune un pour le 95 et l'autre pour le 98 ensuite. Ensuite SCT te fabrique ton programme et te l'envoi par mail si tu as déjà l'appareil ou les rentrera directement dans ton appareil pour que tu le recoives tu n'auras plus qu'a suivre les instructions pour les rentrer dans ta voitures par la prise obd.
relativement simple.

Je me suis donc fait refaire un custom tune pour être sur cette fois que tous les éléments ont été prise en compte, et c'est nickel..... ex1t
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

traffic.gif

Thierry

En effet, vu comme ca ca a l'air simple. ;D
J'ai juste une question. Comment tu fais pour entrer le le programe racu par mail dans ton appareil? Tu le branches direct sur ton PC?

mathvieu

Je radote sans doute mais le sp95 n'est pas équivalent à l'essence octane 91 qu'on trouve aux states. On peut donc leur demander une tune spéciale pour le SP95 ?

Mokstang


Blackhawkdown, tu sens un réel changement, car je compte faire de même rapidement sur la mienne?

J'aimerai éviter de me faire plier par un mazout autant que possible alors je met toutes les chances de mon coté ;)
"Il vaut mieux vivre un jour comme un lion que cent jours comme un mouton"

bouc de fenouil

Citation de: Mokstang le 24 Mars 2010 à 15:09:13

Blackhawkdown, tu sens un réel changement, car je compte faire de même rapidement sur la mienne?

j'aimerai aussi avoir tes impressions sur les accélérations ...... et si tu constates un changement au niveau de ta conso   smk2

blackhawkdown

Citation de: mathvieu le 24 Mars 2010 à 14:09:13
Je radote sans doute mais le sp95 n'est pas équivalent à l'essence octane 91 qu'on trouve aux states. On peut donc leur demander une tune spéciale pour le SP95 ?
Toutes les recherches que j'ai fait la dessus sur des sites pétroliers m'amène à ce résultat. Maintenant je ne suis pas ingénieur et je n'ai malheureusement jamais été aux états unis. Mais cela m'a été confirmé comme tel sp95 leur octane 91 sp98 leur octane 93 par d'autres. Je ne vois pas les américains nous préparer des tunes pour du SP95 alors que l'appelation n'éxiste pas chez eux. alors pour répondre à ta question je ne pense pas. Cela dit je n'ai pas demandé, ça ne m'est pas venu à l'idée et pour être sincère je ne voulais déjà pas trop me faire repérer comme français étant donné qu'américan muscle ne vend pas en europe. ;)
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

traffic.gif

blackhawkdown

ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

traffic.gif

blackhawkdown

Citation de: Mokstang le 24 Mars 2010 à 15:09:13

Blackhawkdown, tu sens un réel changement, car je compte faire de même rapidement sur la mienne?

J'aimerai éviter de me faire plier par un mazout autant que possible alors je met toutes les chances de mon coté ;)
oui je sens un réel changement d'une voiture plus libérée c'est incontestable mais un atmo reste un atmo et les prépa électronique reste raisonable par rapport à des prépa sur des moteurs turbo  même diesel car la pression de turbo que tu changes t'apporte bien plus. Fais le pour l'agrément de conduite, le bruit est magique d'un gros cornet mais une mustang n'est pas là pour se tirer la bourre avec un turbo d qui n'a aucune noblesse t'imagine mel gibson en madmax avec un diesel? Toi tu n'a pas d'assistance de quoi que ce soit tu conduis une voiture d'homme et ce qui est le plus important c'est le plaisir de conduire pas les performances chronos . J'ai roulé un peu en M5 V10 507 ch les temps sont là c'est performant ça doit littéralement atomiser une mustang gt mais tu ne ressent strictement rien tu t'ennuies presqu'elle fait le café partir à la faute avec çà est quasi impossible l'électronique fait tout à ta place où est le plaisir?   ;)
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

traffic.gif

Mokstang

"Il vaut mieux vivre un jour comme un lion que cent jours comme un mouton"

kojack


tipro974

Ca sera la prochaine étape pour ma belle stang.  :) elle le mérite !!

blackhawkdown

Citation de: bouc de fenouil le 24 Mars 2010 à 18:54:20
Citation de: Mokstang le 24 Mars 2010 à 15:09:13

Blackhawkdown, tu sens un réel changement, car je compte faire de même rapidement sur la mienne?

j'aimerai aussi avoir tes impressions sur les accélérations ...... et si tu constates un changement au niveau de ta conso   smk2
sur l'accélération oui, le bruit est démoniaque, le couple avec la réponse à la pédale plus directe moins mou, avec les deux ford racing stinger à absorbtion c'est je le redis démoniaque, vous allez vous marrez mais me comprendre à la fois j'en rigole tout seul au volant quand j'accelère en émettant un son venant du coeur et surtout en n'en revenant toujours pas qu'on ai pu inventer des voitures pareil, quelle passion, dieu bénisse les ricains qui ont inventé les muscle cars. Coté conso c'est littérallement faussé je ne fais qu'accèlerer comme un sourd pour entendre le bruit, attend un peu que je me sois calmé, si j'y arrive... hr0 ;)
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

traffic.gif

blackhawkdown

Citation de: Thierry le 24 Mars 2010 à 13:40:33
En effet, vu comme ca ca a l'air simple. ;D
J'ai juste une question. Comment tu fais pour entrer le le programe racu par mail dans ton appareil? Tu le branches direct sur ton PC?
tu sais que j'avais été dernièrement dans strategy tune ne voyant pas l'intêret des deux customs tunes qu'ils m'avaient livré dans l'appareil vu le malentendu avec mon correspondant qui ne se rappelait plus exactement ce qu'il avait fait il y a environ un mois au moment de la commande. Donc je roulais avec le programme strategy tune que je pensais préparé pour fonctionner en modifiant des options dans strategy tune. l'endroit où il ne faut vraiment pas aller à moins d'être ingénieur ce qui n'est pas le cas. J'ai donc passé ma commande de mon dernier tune gratuit après avoir tout bien compris (ce que je vous ai expliqué plus haut) il y a trois jours, j'attend mon tune pour le téléchargé et là je t'expliquerai comment j'ai fait. Pour l'instant j'ai rentré le custom tune qu'avait commandé mon corres celui qu'il avait nommé 91+ car après en avoir reparlé avec lui au moment de la commande de mon dernier tune la mémoire lui ai un peu revenu au fur et à mesure que je lui citais
les options lors de la commande, où il lui semble avoir entré à l'époque les bonnes infos. mais il faut dire que c'était la première fois qu'il faisait cà. alors je roule avec le custom tune 91+ et j'attend l'autre le mien qui sera surement le même mais c'est moi qui est entré les données alors je serais sûr a 100% cette fois je vous tiens bien entendu au jus dès que j'ai effectué la manip. lors de la commande de leur custom tune je pourrais aider ceux qui le souhaite en direct pour les options à entrer. a plus je vais bosser ;)
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

traffic.gif