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Auteur Sujet: filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????  (Lu 11538 fois)

boss-302

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #40 le: mars 21, 2010, 14:26:26 pm »
je le disais que le petit scarabée allait passer  ;D

Thierry

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #41 le: mars 21, 2010, 14:35:38 pm »
C'est juste que je suis pas trés matinal. ;D

blackhawkdown

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #42 le: mars 21, 2010, 14:40:46 pm »
salut les gars, j'ai deux customs tune un qui s'appelle 91 et l'autre 93 que la personne qui me l'a commandé a demandé a américan muscle mais je ne vois nulle part qu'il prenne en compte le gros kit steeda alors que j'ai acheté l'ensemble steeda avec x3. par contre dans stratégy tune il y a une ligne qui stipule air intake avec plusieurs filtres dont le steeda mais dans ce cas quel interêt d'avoir des custom tunes et un stratégy quel est la différence etc.....
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boss-302

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #43 le: mars 21, 2010, 14:41:03 pm »
bien vrai ça  :D :D :D :D

blackhawkdown

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #44 le: mars 21, 2010, 14:46:57 pm »
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blackhawkdown

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #45 le: mars 21, 2010, 14:52:32 pm »
j'ai trouvé çà hier soir où il me semble qu'il parle du strategy tune mais j'ai toujours pas compris

http://www.tuningmag.net/?name=tuning-the-ford-mustangs-ecu
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Thierry

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #46 le: mars 21, 2010, 14:52:59 pm »
Les customs tune c'est pour les véhicules qui ont plusieurs modifs mais si tout le reste est d'origine et que tu as la programation pour l'air intake que tu as, c'est ce qu'il te faut. ;)

blackhawkdown

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #47 le: mars 21, 2010, 15:01:14 pm »
comment je peux voir ce qu'il m'ont mis dans les customs tunes? et le stratégy tune pour toi c'est quoi?
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Thierry

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #48 le: mars 21, 2010, 15:07:16 pm »
Voila ce qu'ils disent sur les strategy tuners:

Les"Strategy Tuners" contiennent une selection des réglages les plus populaires pour les conducteurs qui ont besoin de controle mais pas de reglages personalisés. Il y a moins de réglages qui peuvent etre ajustés par l'utilisateur mais si vous avez un peu d'experience avec les reglages vous pouvez toujours programmer les reglages pour vos modifications. Ils permettent quelques reglages suivant la meteo, la route et les changement d'injection.

Les inconvenients de ce genre de reglages est que vous devez savoir ce que vous faites avant de faire des modifs. Néanmoins il peuvent passer de voiture en voiture alors si vous avez acheté un tuner pour une voiture et que vous avez ensuite acheté une autre, si la premiere voiture a été reprogrammée en configuration d'origine, vous pourrez l'utiliser pour votre nouvelle Mustang.

Pour les custom tunes, tu devrais avoir une liste quand tu selectionnes cette option, s'il n'y a rien, peut etre qu'il y en a pas. ???

blackhawkdown

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #49 le: mars 21, 2010, 15:13:47 pm »
ok reçu thierry, bon là je dois m'absenter un moment pour faire mon devoir de citoyen ce sont les elections chez nous, ensuite j'irai dans tous les menus et les sous menu et je noterai tout ce que je vois et ensuite je vous en ferais part. elle nfonctionne bien elle ne ratatouille pas mais je voudrais être sur d'avoir choisi ce qu'il fallait pour qu'elle fonctionne le mieux possible. on refait le point tout à l'heure si vous le voulez bien avec j'espère de nouveaux éléments de votre côtés merci les gars
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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #50 le: mars 21, 2010, 15:25:00 pm »
A tout a l'heure. ;)

blackhawkdown

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #51 le: mars 21, 2010, 19:38:38 pm »
bon un truc de dingue beaucoup de valeurs, je ne sais pas par où commencer ???
bon quand on allume l'appareil on voit une touche program véhicle et quand on appuie sur select on voit trois sous menus strategy tune, return to stock pour les données d'origine, et custom tune

                                                                                 program véhicle
                       
strategy tune                                    return to stock                                  custom tune

                                                                                                2007gt91                                       2007gt93
                                                                             adjust options       skip options       adjust options    skip options

                                                                              Global Spark             

                                                                       moins 14 degrees
                                                     jusqu'à      plus      4  degrees
                                                       tous les 1 degrees valeur 0 degrees

                                                                              spark 0-2000

                                                                        moins 14 degrees
                                                      jusqu'a       plus     4 degrees
                                                        tous les 2 degrees valeur 0 degrees

                                                                               spark 2000 - 4000
                                                                         moins 8 degrees
                                                       jusqu'a       plus    4 degrees
                                                        tous les 1 degrees valeur 0 degrees

         
                                                                                spark 4000-8000
                                                                          moins 8 degrees
                                                       jusqu'a       plus      2 degrees
                                                        tous les 1 degrees valeur 0 degrees

                                                                                 wot air/fuel
                                                                         de      0.0 Richer
                                                                   jusqu'a   14.0 richer
                                                                tous les 2.0 valeur 0.0

                                                                                   axle ratio
                                                                 c'est bien connu 2.73 jusqu'à 5.13
                                                                  les valeurs de pont valeur : stock value
                                                                  pour moi gt 2007 3.31

                                                                                     tire revs/mile
                                                                      valeur : stock value
                                                                      va de 500 à 900 tous les 005
                                                jantes en 20 pour moi mais respect de la circonférence totale

                                                                                    Speed limit
                                                                           de 20mph à 125 mph
                                                                            valeur: speed limit off

                                                                                     rev limit dry
                                                                             de 5500 RPMS à 7500 RPMS
                                                                               tous les 100 valeur 6500 RPMS

                                                                                      rev limit neu
                                                                              de 2500 à 7500 tous les 100 RPMS
                                                                                 valeur 6500 RPMS 

                                                                                        idle speed dry
                                                                               de 420 RPMS à 1220 RPMS
                                                                                 valeur 620 RPMS

                                                                                         idle speed neu
                                                                                de 560 RPMS à 1360 RPMS
                                                                                  valeur 760 RPMS

                                                                                         Low speed fan
                                                                                   de 180 à 240 degs F. tous les 002
                                                                                    valeur : 198 degs F.
                         
                                                                                          high speed fan
                                                                                    de 180 à 240 degs F.
                                                                                      valeur : 198 degs F.

 
CONCERNANT LES VALEURS POUR MUSTANG GT 93 + IDENTIQUES A 91 SAUF / Low speed fan qui va de 170 à 230 Degs F valeur 192. CES DEUX CUSTOMS TUNES ONT ETE FAIT A MON ATTENTION POUR DEUX CARBURANTS DIFFERENTS LE 91 POUR NOTRE SP 95 ET LE 93 POUR NOTRE 98 AU CAS OU J'AURAIS DECIDE UN JOUR DE CHANGER POUR DU 98 MOI QUI ROULE AU 95.
                                                                                             
                                       
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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #52 le: mars 21, 2010, 19:52:56 pm »
 C'ETAIT LES CUSTOM TUNE MAINTENANT JE VAIS VOUS ECRIRE CE QU'IL Y A DANS LE MENU DE STRATEGY TUNE OUAIS CHOUETTE  ex1t  BON C'EST VRAIMENT GALERE SURTOUT QUAND ON VEUT LE FAIRE SOUS FORME ARBRE GENEALOGIQUE
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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #53 le: mars 21, 2010, 19:53:52 pm »
j'imagine  :o

blackhawkdown

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #54 le: mars 21, 2010, 20:34:15 pm »
STRATEGY TUNE

TURN KEY ON
TURN KEY OFF JUSQUE LA PAS COMPLIQUE

MUSTANG GT APPARAIT

ADJUST OPTION OU SKIP OPTION

ADJUST OPTION

FUEL OCTANE

87 OCTANE
91 OCTANE
93 OCTANE
 
C'ETAIT SUR 87 J'AI COCHE 91

FUEL ECONOMY
 
NORMAL
FUEL ECONOMY

C'ETAIT SUR NORMAL J'AI LAISSE COMME CA

FUEL INJECTOR

STOCK
30LB INJECTOR
42 LB INJECTOR

C'ETAIT SUR STOCK JE L'AI LAISSE , MES INJECTEURS ETANT D'ORIGINE

REAR 02s
ON
OFF

C'ETAIT SUR ON JE L'AI LAISSE JE NE SAIS PAS CE QUE C'EST THIERRY SI TU SAIS ECLAIRE NOS LANTERNES

CMCV DELETE

STOCK
CMCV DELETE

C'ETAIT SUR STOCK JE L'AI LAISSE JE NE SAIS PAS CE QUE C'EST LA AUSSI THIERRY OU UN AUTRE CAMARADE...

INTAKE AIR BOX
STOCK AIR BOX
CL CAI
CL RACER
JLT CAI
PHP CAT
STEEDA 90 MM CAI
JMS CAI
WMS CAI
DEMOLET
KN

C'ETAIT SUR STOCK AIR BOX JE VIENS DE M'EM.......A MONTER UN STEEDA ALORS J'AI COCHE STEEDA BIEN SUR ;D

TRACTION CONTROL

NORMAL
OFF

C'ETAIT SUR NORMAL ALORS J'AI LAISSE

ENSUITE VIENNENT TOUS LES AUTRES SOUS MENUS DES CUSTOMS TUNES SAUF LE GLOBAL SPARK TOUTES LES VALEURS SONT IDENTIQUES SAUF

REV LIMIT DRY   QUI VA DE 5800 A 7800 RPMS
VALEUR 6800 RPMS POUR INFO CUSTOM TUNE VALEUR A 6500 RPMS

REV LIMIT NEU QUI VA DE 2500 A 7800 RPMS
VALEUR 6800 RPMS POUR INFO CUSTOM TUNE VALEUR A 6500 RPMS

IDLE SPEED DRY QUI VA DE 540 A 1340 RPMS VALEUR 740 RPMS POUR INFO CUSTOM TUNE VALEUR 620

IDLE SPEED NEU QUI VA DE  540 A 1340 RPMS VALEUR 740 RPMS POUR INFO CUSTOM TUNE VALEUR 760

LOW SPEED FAN VALEUR 196 DEGS F POUR INFO CUSTOM TUNE 198 DEGS F

HIGH SPEED FAN  VALEUR 210 DEGS F POU INFO CUSTOM TUNE 198 DEGS F

VOILA TOUT CE QUE J'AI PU NOTER.

LE BUT DU JEU ET CE QUE J'AURAIS AIME C'EST BRANCHER CET APPAREIL QUE J'AI ACHETE AVEC LE KIT STEEDA DEJA PROGRAMME POUR FONCTIONNER AVEC LUI AVEC UNE ELECTRONIQUE PREPAREE POUR QUE CA MARCHE AU MIEUX PARTOUT SANS AVOIR A SE POSER DE QUESTION...LA AU MOINS J'AURAIS ETE SUR D'AVOIR LE MEILLEUR RESULTAT ET PEUT ETRE EST CE DEJA LE CAS OU CELA PEUT ENCORE LE DEVENIR LE TOUT ETANT DE BIEN COMPRENDRE DEJA LA DIFFERENCE ENTRE LES CUSTOM ET LE STRATEGY ET ENSUITE D'AVOIR LA CONFIRMATION DE QUELQU'UN DE CHEZ EUX QUE LES VALEURS SONT LES MEILLEURS POUR CETTE VOITURE CE QUI EST BIZARRE C'EST QU'AMERICAN MUSCLE NE DEMANDE PAS QUEL TYPE DE FILTRE POUR LES CUSTOMS TUNE MAIS SI ASPIRE COMPRESSE OU KIT NOS. VOILA VOILA :)
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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #55 le: mars 21, 2010, 20:38:04 pm »
thierry vas bientot passer  8)

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #56 le: mars 21, 2010, 21:59:49 pm »
 :o :o :o :o  ça n'as pas l'air si facile que ça .....; :-\ :-\


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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #57 le: mars 21, 2010, 23:08:39 pm »
Ouai ! Pas simple la reprogue  :o!     Courage blackhawkdown  tu es sur la bonne voie  :)!!!

blackhawkdown

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #58 le: mars 21, 2010, 23:13:12 pm »
Merci les copains merci.
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Thierry

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Re : filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????
« Réponse #59 le: mars 22, 2010, 14:01:27 pm »
Alors voici les infos que j'ai pu récupérer.
REAR 02s
ON
OFF


Si tu n'as pas une ligne d'échappement perfo sans pot catalytique, tu laisses tel quel, sur ON.

CMCV DELETE

STOCK
CMCV DELETE


CMCV, veut dire Charge Motion Control Valve. Un kit de chez Steeda permet de supprimer ca. Je sais pas quel avantage ca apporte mais a mon avis tu n'as pas ce kit alors il faut laisser sur stock.


STEEDA 90 MM CAI


C'ETAIT SUR STOCK AIR BOX JE VIENS DE M'EM.......A MONTER UN STEEDA ALORS J'AI COCHE STEEDA BIEN SUR ;D

Si c'est un Steeda 90mm que tu as, c'est parfait et tous les réglages que tu as décrits sont bons.  rnr

 

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