Bonjour à tous,
je suis toujours en pleine hésitation pour mes feux arrière, qui sont actuellement les feux homologués europe.
D'un coté il faut homologuer, de l'autre il faut dénaturer le moins possible la bête américaine.
J'aimerais savoir quels sont ceux qui ont opté pour :
- les feux arrière homologués Europe. Parfaits pour l'homologation, par contre l'éclairage arrière est totalement différent.
- les feux arrière d'origine avec rajout sous la jupe des feux de recul et anti-brouillard arrière
- les feux arrière d'origine (rajout des feux sous la jupe uniquement pour le controle technique)
- autres solutions ... (feux arrière à led, ...)
Merci d'avance pour vos avis.
moi j ai opter pour gardez les feux d origines avec option sous le pc....
pourtant je nage dans le tuning........ mais prefere lui gardez son look ;D ;D ;D
Oui je prendrais l'option 2 plutot que de prendre ces horreurs de feux européens. ;D
apparement certaine drire oblige les feux européens
Option 1 (car les vérues sous le pare-choc non merci).
Et tu règles tes pbs avec la Drire (je viens d'y passer et les vérues ne passent en effet pas partout)
Avant :
(http://img42.imageshack.us/img42/5170/origine1p.th.jpg) (http://img42.imageshack.us/i/origine1p.jpg/)
Après :
(http://img641.imageshack.us/img641/2511/mustang3.th.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/mustang3.jpg/)
En fait mon interrogation se situe plutot lors de l'utilisation courante de la mustang, c'est à dire après qu'elle ait été homologuée.
Effectivement, le gars qui s'est occupé de l'homologation de ma mustang me disait qu'il posait systématiquement les feux homologués europe pour passage à l'homologation, mais que la plupart du temps, il remet ensuite les feux d'origine avec les 2 feux sous la jupe.
A mon avis la modif a faire pour installer ces feux euros est trop compliquée pour que tu trouves quelqu'un qui puisse faire marche arriere. Seul celui qui aura fait la modif pourra le faire.
Si tu y arrives et que tu ne mets pas de feux additionnels, ta voiture sera hors norme et non seulement elle sera refusée au controle technique mais tu risqueras avoir des contraventions en cas de controle par la police.
On a un membre ici qui a pu faire homologuer sa Mustang avec les feux d'origine en obtenant une dérogation. Si tu peux avoir cette dérogation, tout ira bien mais cette personne la, connaissait le controleur alors c'est loin d'etre gagné pour que tu l'obtiennes. ;D
Perso je prefere les feux europeens aux deux horribles reports sous le pare choc. C'est plus propre et le plastique transparent est tres bien fini. Je les avais mis sur mn clone et je les remets sur la gt500 sans hesiter, tout comme les veilleuses avant blanches et non oranges.
Pour les feux aditionnels, il est possible de les intégrer dans des pare chocs Saleen ou dans ce style. Le tuning et les Mustangs c'est pas indisociable. ;D
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C'est exactement ce que je me disai pour la saleen!! les sur ou derrières les grilles du bas de pare choc!!
oui on peu toujours trouver une solution d integration ;D ;D
Surrey Mustang, société anglaise d'importation de mustang, propose ce type de feu :
(http://mustangsva.co.uk/wp-content/uploads/2009/04/surreybacklight.jpg)
Le cligno est intégré au feu arrière d'origine, il manque juste l'anti-brouillard !
Et pour l'anti-brouillard, vu que ca fait 21W comme pour les feux stop, pourquoi ne pourrait-on pas utiliser la bande intérieure pour celà ?
Pour le feu de brouillard, il y a peut être une solution avec celui de la Mini One en l'intégrant dans le pare choc. Il faut voir !
Il est petit et discret. Ce n'est qu'une idée. Il a l'avantage d'être homologué.
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Pas mal du tout ces feux anglais et le feu de la mini me semble etre une bonne idée mais je suis pas certain que ca fasse joli au milieu d'un pare choc d'origine. A voir.
J'ai bien dit que ce n'est qu'une idée ;), et je l'ai eu hier en suivant une Mini, mais je crois qu'il a la place juste sous l'emplacement pour la plaque ! Mais je n'ai pas de Mustang 2005 et de Mini pour faire un essaie.
De toute façon ca peut pas être pire que ca ! ;D ;D ;D
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lol Oui celle-la n'est vraiment pas terrible. Sinon je sais pas si on peut mettre des feux anti-brouillard au millieu, on les voit toujours sur les cotés. ???
Tu connais le sujet?
Oui la première à avoir le feu au milieu c'est la 206 et maintenant la Mini et d'autres....Donc je pense que ca peu marcher ! ;)
Bein alors l'idée de Skilachi d'utiliser la bande de feu de malle pour l'anti-brouillard serait encore mieux? Un feu de stop au millieu ne doit pas etre obligatoire, si?
Non pas possible, il doit être en dessous de l'axe des feux arrière contrairement au feu stop, lui il doit être au dessus de l'axe des feux. ;)
Oh qu'ils sont compliqués! ;D
Citation de: Dearborn67 le 22 Janvier 2010 à 16:24:48
Non pas possible, il doit être en dessous de l'axe des feux arrière contrairement au feu stop, lui il doit être au dessus de l'axe des feux. ;)
Et pourtant, si on prend le feu arrière homologué fabriqué par ABC, qui est tamponné "E" et qui passe sans problème les tests de la DRIRE, tu as (pour le feu gauche) de gauche à droite : le feu stop, le clignotant, l'anti-brouillard. Ils sont tous les 3 au même niveau.
Tu as des liens pour ces feux la?
Le feu arrière mustang homologué estampillé "E" :
(http://mustangsva.co.uk/wp-content/uploads/2009/04/eurobacklight.jpg)
Sur le feu gauche :
- de gauche à droite il y a : stop, cligno, antibrouillard.
- le petit en bas : recul
Sur le feu droit :
- de droite à gauche : stop, cligno, rien
- le petit en bas : recul
Voilà l'article qui parle du feu d'origine, du feu homologué, et du feu de chez Surrey Mustang :
http://mustangsva.co.uk/2009/04/01/mustang-rear-light-units-uk-europe/ (http://mustangsva.co.uk/2009/04/01/mustang-rear-light-units-uk-europe/)
Ah! Donc c'est bien ca la configuration sur tous les feux euros en France?
Dearborn67, tu en penses quoi?
Désolé pour le temps de réponse ! :)
Le terme exact et « sans dépasser l'axe des feux arrière », c'est pour cela que les feux de brouillard peut être dans le feux arrière. :)
Je reviens sur le feu de chez Surrey :
(http://mustangsva.co.uk/wp-content/uploads/2009/04/surreybacklight.jpg)
J'ai discuté avec leur commercial et je fais parvenir les infos que j'ai eu :
D'abord il faut leur envoyer les feux arrière d'origine (en angleterre) vu que ceux qu'ils proposent est une modification de votre feu. On peut les payer par Paypal et ils renvoient les feux modifiés en France.
le cout total modifications+taxes+livraison en France s'élève à £ 264.38.
La répartition est comme suit :
- feu de recul dans la partie basse du bulbe intérieur
- feu stop dans les 2 bulbes extérieurs (est-ce comme ca sur les feux d'origine ? j'ai un doute)
- cligno dans la partie basse du bulbe centrale
- feu anti brouillard arrière dans le bulbe intérieur
- par défaut les feux de croisement sont dans les 2 bulbes extérieurs, il m'a dit que c'était comme ca aux USA, mais j'ai un doute ....
Ou alors ils sont ok pour que les feux de croisement soient dans les 3 bulbes à la fois.
Voilà pour ma part je trouve que ca dénature moins l'arrière de la mustang surtout le soir ;)
Oui je dois dire que c'est le systeme le plus interessant et de loin. ;D
Pour les feux d'origine voici comment ils sont configurés:
stock Mustang tail lights (http://www.youtube.com/watch?v=tQQKtW60QQc#normal)
Citation de: sayabonnie le 21 Janvier 2010 à 11:28:48
Option 1 (car les vérues sous le pare-choc non merci).
Et tu règles tes pbs avec la Drire (je viens d'y passer et les vérues ne passent en effet pas partout)
Avant :
(http://img42.imageshack.us/img42/5170/origine1p.th.jpg) (http://img42.imageshack.us/i/origine1p.jpg/)
Après :
(http://img641.imageshack.us/img641/2511/mustang3.th.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/mustang3.jpg/)
je les trouvent pas moches ces feux francisés ont les achètent ou ?
J'en profite aussi pour savoir si les clignotants avant on peu les modifier pour les rendre blanc ou il faut en acheter des blanc?
Pour ma part j'ai
les clignotants en rouge donc sur la partie extérieure des feux
les stops sur la partie intérieure des feux (les stops sont séparés des clignotants)
le feu de brouillard dans la partie centrale du feu de gauche
les feux de recul à leur place.
les veilleuses sur la partie centrale et intérieure des feux
donc pas de rajout de petits feux sous le pare choc.
pour le véhicule j'ai 14 dérogations dont une très globale concernant "feux et dispositifs réfléchissant"
j'ai fais 15 000km avec la voiture et me suis fais arrêter 5 fois par la police (sous aucun prétexte) je n'ai reçu aucune remarque concernant les feux, les plaques ni le bruit de l'échappement qui à première vue ne sont pas aux normes actuelles.
Je dois passer le contrôle technique au mois de juillet je verrais bien
Beaucoup d'américaines ont les clignotants en rouge, ce qui est impératif c'est qu'ils soient séparés des feux stop.
Voila pour mon vécu.
A tout hasard, quelqu'un aurait-il la notice de montage des feux européens ?
ouvre un fil sur le technique et tu devrais recevoir rapidement une réponse ;)
tu y es autant pour moi ;D
Parts Plus vend un kit feux européens au comptoir, a mon avis ils doivent offrir une notice avec. ???
Si j'ai bien compris, en France vous devez changer les feux arrières ? Les clignotants rouges sont pas acceptés ?
non comme en BE.................mais bien souvent il sont echanger apres l'homologation
YES YES YES en Suisse pas besoin de changer !!!! et toc !!!! A bas l'Europe nananère :P :P :P
:D :D :D :D
On est pas forcément obligé de changer le bloc optique arrière d'origine en france.
Les modifs a faire sont par rapport aux clignotant arrières qui doivent etre séparés des feux stop et orange mais après passage a l'utac on obtient une dérogation pour remettre ceux d'origine . De plus l'ajout d'un feu anti brouillard arrière est obligatoire en france c'est pour ça que certains au lieu de devoir modifier les feux d'origines préfèrent opter pour ces feux européens .
ok. C'est marrant je pensais que chez nous aussi le phare à brouillard AR était obligatoire, mais je viens de vérifier.... j'en ai pas !
même si pas obligatoire tu devrais en faire instaler un...................c'est hyper securisant ;)
et il y a moyen de le monter pour qu'il soit quasi invisible 8)
tu sais je vais jamais assez lentement pour qu'on risque de m'en....boutir !
En général je suis toujours sur la piste de dépassement et personne n'arrive à me suivre ;)
Ca se monte comment ? faut changer un phare ? (scusez, vous l'avez peut-être déjà dit mais j'ai pas tout suivi..)
attend je cherche ;)
voici un lien ;
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/feux-arrieres-quel-choix/msg26406/#msg26406 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/feux-arrieres-quel-choix/msg26406/#msg26406) ;)
Oui le feu de mini semble interessant, sinon j'ai trouvé ca sur une Mustang allemande. C'est discret et bien integré.
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Désolé pour la taille, j'ai pas plus gros. ;D
Citation de: Dearborn67 le 23 Mars 2010 à 22:53:31
voici un lien ;
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/feux-arrieres-quel-choix/msg26406/#msg26406 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/feux-arrieres-quel-choix/msg26406/#msg26406) ;)
merci à toi ,je ne le voyait plus rnr
j'ai pas plus gros. heuuuuuu, joker ;D
Merci pour le joker. ;D
ah je comprends pourquoi la pub Joker le fruit nu ;D
je suis trop bon ;D
Pousses pas trop Boss sinon je vais perdre le joker. ;D
:D :D :D :D
salut, j'ai acheté mes feux arrières européens ici bonne livraison, bon prix, livré avec résistance montée, mais pour faire du bon travail avec des bonnes connectiques et comprendre ce qui a déjà été modifié sur les notres pour l'homologation, et le remodifier pour ces feux m'a pris beaucoup de temps et de patience. Enfin c'est du boulot, mais le résultat est là. C'est en angleterre en livre mais sincèrement ça vaut le coup.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390124142872 (http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390124142872)
En effet, le prix est bien plus interessant que chez Parts Plus. As tu eu des instructions d'installation de fourni avec les feux?
Citation de: Thierry le 24 Mars 2010 à 13:06:20
En effet, le prix est bien plus interessant que chez Parts Plus. As tu eu des instructions d'installation de fourni avec les feux?
pas plus que ça, mais de mémoire car j'ai du faire cela il y a environ deux mois, il y a un connecteur qui se branche sur celui d'origine il n' y a qu'a cliper et trois fils marqué d'une étiquette le rouge les freins le jaune les clignotants le bleu l'anti brouillardmais si la voiture est stock c'est plus facile car tu n'a pas à modifier ce qui l'a déjà été normalement pour ces deux feux dissimulés sous le pare choc arrière totalement laids. Mais il faudra créer un interrupteur au tableau de bord pour les antibrouillard arrière et emmener le fil jusqu'aux anti brouillard repiquer sur les clignotants avant un fil pour l'emmener vers l'arrière et repiquer un fil sur le troisième feux stop pour l'emmener aux feux stop arrière ainsi à la fin vous aurez regardant l'arrière gauche par exemple et de gauche à droite le feux de position et frein, le clignotant dans une bande transparente au milieu en dessous de cette même bande le feux de recul, et enfin pour finir l'antibrouillard et l'inverse pour le droit bien sûr. voilà. pour les autres déja modifié pour l'homologation il faudra remettre d'aplomb certains fils qui ont été coupés et détournés, c'est plus chiant mais bon ça se fait, munissez vous d'un voltemetre ou comme moi fabriquez vous une lampe témoin avec une aiguille à coudre à l'autre bout pour sonder les fils et les repérer sinon allez chez un électricien auto de préférence un vieux de la vieille bon montage bon courage mais si vous aimez le look et que vous aimez la sécurité le résultat vous ravira a +
Voici les miens et très sincèrement c'est ceux que je préfère avec ma stang.
Citation de: Mokstang le 31 Mars 2010 à 12:42:36
Voici les miens et très sincèrement c'est ceux que je préfère avec ma stang.
tout à fait d'accord avec toi moi aussije préfère les européens
ayé je vais pouvoir faire avancer le shmilblick :)
Je suis en phase d'homologation et ma version, trouvé par usamotor apparemment ne va pas marcher longtemps (d'après part plus)
Moi ce qui me fait super plaisir c'est que je reste 100% stock alors que j'étais persuadé via vos com que j'allais être oblige de mettre une soluce alternative.
Donc les feux normaux allume une bande de feux (ceux de l'intérieur), les stop le troisième feux et les deuxième bande de feux, les cligno sont dans les feux de recul et l'anti brouillard dans la troisieme bande du feux de gauche.
la troisième bande du feux de droite ne sert donc jamais.
Les cligno devrait normalement ne pas passer car ils sont trop loin des ailes
Certaines drire tolère l'absence de feux de recul
Mes roues dépasse de la carrosserie (en plus lol..)
Et donc la finte c'est que je passe à la dire de st etienne qui est apparemment bien plus tolérante.. Mais pour combien de temps? part plus m'a dit que ça n'allait pas durer...
bonjour
quel particulier a réellement francisé sa mustang modéle 2005 ou après lui même ?
merci de vouloir prendre contact ap:lo
un autre model ;) ;)
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Resizeof1-2.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Resizeof2-4.jpg)
districoncept, un passage par le forum présentation est imperativement demandé.
le modo boss-302
Citation de: geoffrey le 20 Janvier 2010 à 20:43:53
apparement certaine drire oblige les feux européens
question toute bête : quand une drire nous a recalé pour un truc, peut on aller à une autre drire d'un autre département plus tolérante (en re-payant bien entendu) et dans ce cas là ont ils un moyen de voir qu'on est déjà passé ailleurs ?
non impossible.... tu dois passer par la dreal du departement ou a ete fait la vente
....
je suis entre deux depart.... et voulais allez a la dreal du 30 mais il on refuser mon dossier suis aller dans le 34 ou je depend
alors pour être plus précis : j'achète la voiture aux usa, elle arrive en belgique, elle passe l'utac en région parisienne, et j'habite le 66, je vais dans quelle drire ?
Soit c'est toi qui fait les démarches administratives et tu vas dans la Drire de ta région.
Soit c'est un pro qui s'en occupe et t'en a rien à carrer d'où elle passe ;D
bon je penses qu'elle ira à la drire de perpignan alors. Pourvu qu'ils soient sympas les catalans de la drire, tiens c'est bizarre j'ai réussi à mettre "catalan" et "sympa" dans la même phrase. :-\
Pour moi c'est simple
Voiture achetée à Miami,
Importateur dans le 34
J'habite le 78
Le franciseur dans le 29
;D ;D
DRIRE du Morbihan ex1t
c'est part plus qui va me la passer à l'utac, par contre je ne sais pas s'ils peuvent me faire la drire dans la foulée et sans attendre 3 mois, et aussi à quel cout ? l'idéal serait vraiment que les 2 soient passés et que je n'ai plus qu'à faire ma demande de cg française à la préfecture de mon département.
Bonjour à tous,
question : les feux AR (voir en généralisant tout les feux) doivent-ils porter une marque CE ou un certification de normes quelconques ?
Ou bien à partir du moment où ils répondent aux spécifications exigées par l'administration, cela ne pose pas de problème ?
Par exemple, j'ai trouvé ces feux AR sur Ebaymotors US, qui se disent "EURO" .... et vu comment ils sont fait, ils conservent l'aspect des feux d'origines, mais donnent la possibilité de mettre les clignotants et les feux de recule entre les 3 feux rouges... ça pourrait être carrément pratique en fait. Le bon compromis entre les feux de francisation classique et l'original.
1er feu (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/05-06-07-08-09-FORD-MUSTANG-V6-GT-TAIL-LIGHTS-RED-EURO-/400117204010?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model:Mustang&hash=item5d28d8042a#ht_4510wt_939)
2éme feu (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/05-09-FORD-MUSTANG-EURO-RED-CLEAR-TAIL-LIGHT-2010-STYLE-/390223661397?%3Cbr%20/%3Ept=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model:Mustang&hash=item5adb248955#ht_2663wt_939)
ils sont super sympa ceux-la luvn
la mienne est passé avec les feux d'origines, donc il n'y a pas marqué CE, donc je ne vois pas pourquoi ceux-là n'irai pas, mais bon, avec l'administration, on ne peut être sur de rien !!
Cela ne resoud pas les problèmes de francisation au niveau de la JSB ::) :'(
Citation de: jph le 28 Octobre 2010 à 08:44:57
Cela ne resoud pas les problèmes de francisation au niveau de la JSB ::) :'(
JSB ?
Pourrais tu traduire un petit stp ?
Pardon pas JSB mais SJB Smart Junction Box boitier de multiplexage.
Oui ces feux auront les feux de recul dans les lentilles blanches mais ca n'empechera pas de devoir modifier la SJB donc a part le look il n'y aura aucun avantage a les utiliser.
ce sont ceux que je vais avoir sur ma mustang ! la marque est Raxiom.
Il y aurait il quelques part sur ce forum ou ailleurs, une explication plutôt clair et détaillé des modifications à faire sur ces feux arrières ?
Je lis partout qu'il faut faire la modif pour installer des feux EURO pour désolidariser les cligno des feux de Stop, mais je n'ai pas encore trouvé de schéma bien expliqué et de photo illustrant la modif.
Je commence à me demander si ça existe .... en fait, vu que tout les feux des Mustang 2005-2009 sont les mêmes, la modifs devrait sensiblement être identique à chaque fois (en ce qui concerne le découplage des Stop / Cligno). Après il y a quelques adaptations de longueur de fils en fonction du type de plastique et d'esthétique choisis ...
Merci pour votre réponse !
Non il n'y a pas d'explication détaillée ici mais il y a des connaisseurs qui pourront peut etre te venir en aide dans ce sujet:
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/panne-clignotant/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/panne-clignotant/)
Merci pour le lien.
J'avais déjà était sur ce sujet, mais cela n'était pas autant avancé la dernière fois.
C'est vraiment intéressant.
Salut a tous ! msk
Pour les models apres 2009 on fait comment car j' ai pas encore de feux "fit for 2010" ???
Bonne question. Meme chez Parts Plus il n'y a rien sur les 2010. ???
Tu as un importateur qui s'occupe de la mise au norme?
Alors chez les anglais ils disent qu'il n'y a pas besoin de changer les feux, il y a une lentille blanche qui peut etre utilisée pour les clignos et une autre pour les feux de recul, le feu de stop interieur est utilisé pour l'antibrouillard. Par contre les clignos séquentiels d'origine ne sont pas homologués chez eux et un spécialiste anglais facture la modif du systeme electrique 1 000 livres. :(
http://www.mocgb.net/forums/showthread.php?37539-Whats-the-going-rate-for-IVA-modifications&highlight=2010+euro+lights (http://www.mocgb.net/forums/showthread.php?37539-Whats-the-going-rate-for-IVA-modifications&highlight=2010+euro+lights)
Meci pour l'info le moi sprochain je serai a Londres je vais me renseigner ap:lo
J'adore les feux AR type 2010 ... ils sont super coooooool ! ex1t
Y a qqn sur le forum qui a monté des feux 2010 sur un modèle 2005-2009?
J'ai vu il y a quelques temps sur le net un type qui l'avait fait, mais je ne remets pas la main dessus.
Ca donnait pas mal...
Salut à tous!
Je débarque dans ce forum mais pour ce qui est des feux, j'ai une autre "solution" (je dis bien entre guillemets car ça peut ne pas plaire à tout le monde...) : quand j'ai acheté ma Mustang, l'importateur avait changé les feux pour l'homologation (il m'a mis les feux européens, ceux avec la partie blanche de haut en bas au centre). Je suis allé chez un magasin d'accesoires auto où j'ai acheté une bombe de peinture rouge pour feux arrières et j'ai peint la partie blanche au centre. Résultat: des feux tout rouge sauf le petit carré au centre dans la partie inférieure qui sert de feux de recul. Sincèrement cela rend très bien et je me suis fait contrôlé plusieurs et les policiers ne m'ont jamais rien dit...
tu as des tofs, ça me parrait interressant ;)
Oui des photos car moi ça me fait peur...
faut voir comment c'est fait ;)
Citation de: ElDje le 04 Novembre 2010 à 15:57:13
Y a qqn sur le forum qui a monté des feux 2010 sur un modèle 2005-2009?
J'ai vu il y a quelques temps sur le net un type qui l'avait fait, mais je ne remets pas la main dessus.
Ca donnait pas mal...
Si jdis pas de connerie il me semble que c'est Black Snake mais j'arrive pas retrouver les tofs
Je l'ai trouvé
superbe ap:lo ap:lo ap:lo
je vous envoie des photos le plus rapidement possible :)
merci a toi rnr
C'était bien celle-là!
(je ne sais plus ou je vais, moi, maintenant)
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voila ce que cela donne ...
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Ca fait 9 mois que je les ai peint donc la couleur est un peu passée (du aux nombreux lavages...). Ca prends 2h, entre le temps de défaire les feux, de protéger les parties qui ne sont pas à peindre et de peindre. Une bonne demi journée de séchage est conseillé.
Pendant 6 mois facilement, la couleur est identique aux parties peintes d'origine du feux.
Voila...
J'suis sur le cul ! :)
Je craignais une peinture de mauvais gout à la limite du tuning mal fait... mais c'est vraiment pas le cas ! rnr
hé hé >:D je le savais que notre amis n'etait pas un charlot ;).....................superbe boulot qui vas en inspirer plus d'un ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Et comment!
très joli travail! (et idée de génie)
J'avais peur du résultat, mais là, je suis sur le c*l!
Et je suis certain de ne pas être le seul ^_^
Tu n'as pas essayé e les peindre depuis l'intérieur? (pour éviter l'usure au lavage)?
Merci... ;)
Je n'ai pas essayé de les peindre de l'intérieur car j'ai peur qu'en défaisant le joint, je ne le remettes pas exactement comme il était et que les feux prennent l'eau.
En plus une bombe de peinture rouge pour feux, ça coûte trois fois rien. Et je vous assure qu'on a l'impression que les 3 "bandes" du feux sont d'un rouge identique et que le feux est sorti d'usine.
Si certains veulent essayer, je leur conseille de bien délimiter la partie à peindre avec du tiro (je sais pas si ça s'écrit comme ça, c'est un genre de scotch jaune qu'on utilise en peinture pour faire des démarquations nettes), de respecter une distante d'environ 15 cm entre l'embout de la bombe de peinture et la vitre du feux, et d'effectuer des mouvements de gauche à droite puis de haut en bas quand vous peignez (il faut croiser). Autre astuce, gardez le deuxième feux près de vous pour voir si vous avez mis assez de peinture, pour voir si c'est exactement le même rouge ou si il faut en rajouter encore un peu...
Voilà
Ah oui, j'oubliais: il faut penser à faire cette opération dans un endroit à l'abri du vent et de la poussière, afin d'éviter que des particules ou des saletés viennent se collecter sur la peinture quand elle sèche...
LOL LOL LOL
Ca sent le vécu, non?
lol oui ;D
En fait tout le mérite reviens à mon frère, c'est lui qui m'a conseillé cette méthode et c'est également lui qui m'a dit de faire attention car sur les feux qu'il avait peint sur sa voiture, de la poussière s'était déposée lors du séchage... :-\
ap:lo Super boulot sur le coup j'avais regardé que la photo et me demandais ou tu avais trouvé ces feux :o
C'est en lisant apres coup le post que j'ai compris l'astuce ;D
Que pensez vous de ces feux ?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/05-06-07-08-09-FORD-MUSTANG-RED-CLEAR-LED-TAIL-LIGHT-GT-/160501156296?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AMustang (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/05-06-07-08-09-FORD-MUSTANG-RED-CLEAR-LED-TAIL-LIGHT-GT-/160501156296?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AMustang)
Je les trouve plutôt sympa , pour les pros du câblage ça vous semble réalisable d'après les renseignements qu'ils donnent sur le site ou bien c'est une galère ?
personnellement je les trouve très sympa! :D
Maintenant il faut voir si ils comprennent bien tout (feu de recul, anti brouillard...) ou si on en reviens au problème de rajout de l'anti brouillard et de feu de recul sous le pare choc...
Mais en tout cas il rendent très bien!
Quelqu'un sait si ces feux peuvent être homologués comme ceux qui ont les feux blancs verticaux au milieu ?
aucune idée ???
Les feux séquentiels ne sont pas homologués en Grande Bretagne alors je doute qu'ils le soient en France.
voici pour mes raxiom (style mustang 2010+)
tu n 'as pas de tofs ou on les vois fonctionner la nuit?
non malheureusement, mais en même temps ils ne bossent pas la nuit. Je vous ferai un topo là dessus lorsque je l'aurais pour ceux qui choisissent ces feux. Normalement c'est moi qui ouvre le bal sur le forum, à ma connaissance, personne d'autre n'a ces feux.
rnr rnr rnr
connaissez vous un fournisseur pour des feux homologué EU pour une mustang 2010?
en france de preference,
merci
Les feux d'origine de Mustang de la 2010 sont homologables, il faut seulement modifier le cablage et la smartbox pour qu'ils soient acceptés. ;)
peux tu m'eclaircir?
complexe a faire? des pieces a acheté?
quel modif de cablage?
Complexe a faire a mon avis mais c'est tout ce que je peux te dire. ???
Tout ce que je sais c'est que les pros anglais font payer la modif 1000 livres au lieu de 300 sur les 2005/2009.
Les clignos sequentiels ne sont pas homologués en Europe alors rien que cette modification doit etre compliquée a faire. ???
ok,
donc peut etre plus simple de changer les blocs?
Bein non. Il y a assez de lentilles sur les 2011 pour configurer les feux pour qu'ils soient homologables mais les commandes de chaque ampoule et des clignos séquentiels se font depuis le cablage et la Smartbox donc remplacer les blocs ne changera rien. ;)
y a toujours la facon qui a été faite pour moi pour mon homologation : c'est de récupérer un des feux de recul pour y mettre une ampoule orange et l'utiliser comme clignotant, le pb c'est que ca clignote super vite! alors je suis revenu a la configuration d'origine après ma visite a la dreal, en attendant une autre solution plus esthétique! y a plus qu'a éviter les flics pointilleux !!
Citation de: boss-302 le 17 Novembre 2010 à 18:41:49
tu n 'as pas de tofs ou on les vois fonctionner la nuit?
j'ai cette photo là où l'on voit un peu (de jour) l'éclairage des veilleuses arrières.
rnr rnr rnr on ne vois pas très bien, on patienteras ;D
c'est un peu plus visible sur la photo d'origine (haute résolution), ce sont les 2 feux les plus intérieurs qui s'allument pour les veilleuses. Je fournirai mieux quand je l'aurai.
;)
@ sebalibalo :
Où as tu trouvais le feux AR de ta Mustang ? Ils sont vraiment sympa !
Ils étaient adaptés pour les 2005-2009 directement au niveau du plastique ?
Est ce que sont bien les mêmes que ceux-là ? Feux N°1 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/05-06-07-08-09-FORD-MUSTANG-V6-GT-TAIL-LIGHTS-RED-EURO-/400117204010?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model:Mustang&hash=item5d28d8042a#ht_4558wt_939) Feux N°2 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/05-09-FORD-MUSTANG-EURO-RED-CLEAR-TAIL-LIGHT-2010-STYLE-/390223661397?%3Cbr%20/%3Ept=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model:Mustang&hash=item5adb248955#ht_2711wt_939)
Merci !
oui ce sont bien ceux là, ils sont connus sous le nom de Raxiom (surement le fabricant) et ressemblent volontairement au modèle stock 2010+.
C'est l'exportateur de ma mustang qui me les a proposé, car au début je pensais mettre les feux euros, il m'a dit que ça me couterait plus cher et que de plus il fallait qu'il les importe d'Europe car on ne les trouve pas aux US. LEs feux raxiom se trouvent principalement sur le site www.americanmuscle.com (http://www.americanmuscle.com). Le but de l'opération pour moi étant de conserver toutes les fonctionnalités des feux en europe (feux de recul, antibrouillard, clignotants, etc...). L'idée d'avoir les clignos dans les feux de recul des blocs classiques ne me plaisait guère. J'espère que le montage sera correctement réalisé au niveau des ampoules. Voici ce que je pense en terme de fonctionnalités (agrandissez l'image):
Ca me semble pas mal...
Mais j'aurais plutôt vu les feux AB au centre (voir même vers l'intérieur, dans le bloc rouge de gauche de la photo) et une inversion feu de recul/clignotants...
il est fort possible qu'il n'y ait qu'un seul feu antibrouillard (sur le bloc de gauche ou de droite).
Pour les clignos et feux de recul je suis quasi sûr de ce que j'avance car en zoomant sur la photo, on voit bien où est l'ampoule orange (du clignos donc), alors que l'autre est blanche.
Citation de: boblefou le 17 Novembre 2010 à 21:56:30
y a toujours la facon qui a été faite pour moi pour mon homologation : c'est de récupérer un des feux de recul pour y mettre une ampoule orange et l'utiliser comme clignotant, le pb c'est que ca clignote super vite! alors je suis revenu a la configuration d'origine après ma visite a la dreal, en attendant une autre solution plus esthétique! y a plus qu'a éviter les flics pointilleux !!
Sur le mienne, le clignotant fonctionne correctement. Mais j'aimerai bien revenir à la configuration d'origine, mais toucher à la SmartBox c'est pas trop mon truc, tu l'as fais toi même, ou c'est ton importateur qui ta l'a remis d'origine ?
:)
Citation de: sebalibalo le 21 Novembre 2010 à 16:14:08
il est fort possible qu'il n'y ait qu'un seul feu antibrouillard (sur le bloc de gauche ou de droite).
Pour les clignos et feux de recul je suis quasi sûr de ce que j'avance car en zoomant sur la photo, on voit bien où est l'ampoule orange (du clignos donc), alors que l'autre est blanche.
Ok, ok, si je comprends bien, la modif est déjà faite! :)
Mais ça peut se modifier (suffit de déplacer les ampoules dans les compartiments qui t'arrangent, tout simplement).
Ma remarque était juste "par rapport à ce qu'on voit sur les autres voitures" : AB le plus au centre de la voiture (g et d sur ma 318), phare/veilleuse le plus à l'extérieur, et feu de recul plus centré que les clignotants...
Je n'ai pas dis que c'était imposé par l'UTAC/DRIRE ;)
je ne sais pas si ça se modifie si simplement, il faut que les ampoules correspondent aux fils quand même. Normalement oui la modif est faite puisque l'auto est censée être livrée homologuable.
Citation de: LucKy le 21 Novembre 2010 à 16:34:06
Citation de: boblefou le 17 Novembre 2010 à 21:56:30
y a toujours la facon qui a été faite pour moi pour mon homologation : c'est de récupérer un des feux de recul pour y mettre une ampoule orange et l'utiliser comme clignotant, le pb c'est que ca clignote super vite! alors je suis revenu a la configuration d'origine après ma visite a la dreal, en attendant une autre solution plus esthétique! y a plus qu'a éviter les flics pointilleux !!
Sur le mienne, le clignotant fonctionne correctement. Mais j'aimerai bien revenir à la configuration d'origine, mais toucher à la SmartBox c'est pas trop mon truc, tu l'as fais toi même, ou c'est ton importateur qui ta l'a remis d'origine ?
:)
mon importateur avait laisser le câblage d'origine il a donc juste tout rebrancher comme initialement présent et il m'a laissé le câblage "homologation" pour plus si besoin pour vente ou contrôle technik voire si je me prends des prunes trop souvent!!!
Ok merci pour les infos et pour le lien du site ! Je ne connaissais pas et franchement intéressant.
Si je comprends bien, tu fais des modifications sur ta mustang avant de la transférer en Europe ?
Citation de: Yapas le 22 Novembre 2010 à 03:16:55
Ok merci pour les infos et pour le lien du site ! Je ne connaissais pas et franchement intéressant.
Si je comprends bien, tu fais des modifications sur ta mustang avant de la transférer en Europe ?
c'est l'exportateur qui fait le nécessaire. Normalement j'ai juste à la présenter au CT, à l'Utac et à la Drire.
Citation de: sebalibalo le 22 Novembre 2010 à 09:09:27
c'est l'exportateur qui fait le nécessaire.
"L'importateur", je présume smk
;)
non l'exportateur ! puisqu'il est aux USA.
voici un petit topo pour la répartition des éclairages sur ma mustang, les feux de recul ne fonctionnent pas, je ne sais pas si c'est câblé ou non, à l'occasion je regarderai, apparemment il n'y a pas d'ampoule dans les compartiments restants.
pour le deuxième feux de recul inactif ( qui ne serre à rien donc) tu ne pourrais pas y mêttre un deuxième clignotant ;) c'est juste une question
Personnellement tes feux me plaise beaucoup mais le seul IQ c'est que je pensais que les 3 feux faisais 3 veilleuses
idéalement j'aimerais que les clignotants soient positionnés sur l'extérieur des feux (et non sur l'intérieur comme actuellement), et qu'il y ai des feux de recul sur les feux blancs intérieurs. Je démonterais les feux à l'occaz pour voir si on peut optimiser tout ça.
J'ai déjà lu à pas mal de reprise que ce n'est pas très compliqué sur les 2010+.
Optique facilement adaptable, ampoule facile à instaler...
Si tu te lance, pense à faire quelque photos!
oui justement, j'ai demandé à l'exportateur qui m'a vendu l'auto, il m'a dit que le faisceau d'origine n'était pas touché et que potentiellement les feux de reculs fonctionnent s'il y a une ampoule au bout, à moi donc de démonter les blocs, regarder où il y a un emplacement de libre et mettre l'ampoule (j'en ai trouvé sur ebay motors). Je penserais à faire des photos lorsque je me lancerais, c'est pas dans les priorités mais j'aimerais bien avoir les feux de recul quand même, d'autant que je me suis fait déjà klaxonné en reculant :)
C'ets bien ce que je pensais...
Si les siganux sont "disponibles", tu peux en faire ce que tu veux.
Et bon point : quand ça klaxonne, c'est qu'on t'a vu!
Moi, c'est quand c'est calme que je me méfie... ^_^