Auteur Sujet: Feux arrières, quel choix ? (Lu 9865 fois)

Skilachi · « **le:** janvier 20, 2010, 13:48:56 pm »

Bonjour à tous,
je suis toujours en pleine hésitation pour mes feux arrière, qui sont actuellement les feux homologués europe.
D'un coté il faut homologuer, de l'autre il faut dénaturer le moins possible la bête américaine.

J'aimerais savoir quels sont ceux qui ont opté pour :
- les feux arrière homologués Europe. Parfaits pour l'homologation, par contre l'éclairage arrière est totalement différent.
- les feux arrière d'origine avec rajout sous la jupe des feux de recul et anti-brouillard arrière
- les feux arrière d'origine (rajout des feux sous la jupe uniquement pour le controle technique)
- autres solutions ... (feux arrière à led, ...)

Merci d'avance pour vos avis.

team autoespace · « **Réponse #1 le:** janvier 20, 2010, 13:53:43 pm »

moi j ai opter pour gardez les feux d origines avec option sous le pc....

pourtant je nage dans le tuning........ mais prefere lui gardez son look

Thierry · « **Réponse #2 le:** janvier 20, 2010, 14:35:11 pm »

Oui je prendrais l'option 2 plutot que de prendre ces horreurs de feux européens.

geoffrey · « **Réponse #3 le:** janvier 20, 2010, 20:43:53 pm »

apparement certaine drire oblige les feux européens

sayabonnie · « **Réponse #4 le:** janvier 21, 2010, 11:28:48 am »

Option 1 (car les vérues sous le pare-choc non merci).

Et tu règles tes pbs avec la Drire (je viens d'y passer et les vérues ne passent en effet pas partout)

Avant :

Après :

Skilachi · « **Réponse #5 le:** janvier 21, 2010, 15:49:50 pm »

En fait mon interrogation se situe plutot lors de l'utilisation courante de la mustang, c'est à dire après qu'elle ait été homologuée.

Effectivement, le gars qui s'est occupé de l'homologation de ma mustang me disait qu'il posait systématiquement les feux homologués europe pour passage à l'homologation, mais que la plupart du temps, il remet ensuite les feux d'origine avec les 2 feux sous la jupe.

Thierry · « **Réponse #6 le:** janvier 21, 2010, 17:00:44 pm »

A mon avis la modif a faire pour installer ces feux euros est trop compliquée pour que tu trouves quelqu'un qui puisse faire marche arriere. Seul celui qui aura fait la modif pourra le faire.
Si tu y arrives et que tu ne mets pas de feux additionnels, ta voiture sera hors norme et non seulement elle sera refusée au controle technique mais tu risqueras avoir des contraventions en cas de controle par la police.
On a un membre ici qui a pu faire homologuer sa Mustang avec les feux d'origine en obtenant une dérogation. Si tu peux avoir cette dérogation, tout ira bien mais cette personne la, connaissait le controleur alors c'est loin d'etre gagné pour que tu l'obtiennes.

LoGiX · « **Réponse #7 le:** janvier 21, 2010, 17:10:13 pm »

Perso je prefere les feux europeens aux deux horribles reports sous le pare choc. C'est plus propre et le plastique transparent est tres bien fini. Je les avais mis sur mn clone et je les remets sur la gt500 sans hesiter, tout comme les veilleuses avant blanches et non oranges.

Thierry · « **Réponse #8 le:** janvier 21, 2010, 19:24:13 pm »

Pour les feux aditionnels, il est possible de les intégrer dans des pare chocs Saleen ou dans ce style. Le tuning et les Mustangs c'est pas indisociable.

TONY4 · « **Réponse #9 le:** janvier 22, 2010, 07:46:25 am »

C'est exactement ce que je me disai pour la saleen!! les sur ou derrières les grilles du bas de pare choc!!

team autoespace · « **Réponse #10 le:** janvier 22, 2010, 09:31:57 am »

oui on peu toujours trouver une solution d integration

Skilachi · « **Réponse #11 le:** janvier 22, 2010, 14:06:47 pm »

Surrey Mustang, société anglaise d'importation de mustang, propose ce type de feu :

Le cligno est intégré au feu arrière d'origine, il manque juste l'anti-brouillard !

Et pour l'anti-brouillard, vu que ca fait 21W comme pour les feux stop, pourquoi ne pourrait-on pas utiliser la bande intérieure pour celà ?

Dearborn67 · « **Réponse #12 le:** janvier 22, 2010, 14:40:30 pm »

Pour le feu de brouillard, il y a peut être une solution avec celui de la Mini One en l’intégrant dans le pare choc. Il faut voir !
Il est petit et discret. Ce n’est qu’une idée. Il a l'avantage d'être homologué.

Thierry · « **Réponse #13 le:** janvier 22, 2010, 15:01:24 pm »

Pas mal du tout ces feux anglais et le feu de la mini me semble etre une bonne idée mais je suis pas certain que ca fasse joli au milieu d'un pare choc d'origine. A voir.

Dearborn67 · « **Réponse #14 le:** janvier 22, 2010, 15:13:29 pm »

J'ai bien dit que ce n'est qu'une idée

, et je l'ai eu hier en suivant une Mini, mais je crois qu'il a la place juste sous l'emplacement pour la plaque ! Mais je n'ai pas de Mustang 2005 et de Mini pour faire un essaie.

De toute façon ca peut pas être pire que ca !

Thierry · « **Réponse #15 le:** janvier 22, 2010, 16:00:05 pm »

Oui celle-la n'est vraiment pas terrible. Sinon je sais pas si on peut mettre des feux anti-brouillard au millieu, on les voit toujours sur les cotés.

Tu connais le sujet?

Dearborn67 · « **Réponse #16 le:** janvier 22, 2010, 16:04:46 pm »

Oui la première à avoir le feu au milieu c’est la 206 et maintenant la Mini et d’autres….Donc je pense que ca peu marcher !

Thierry · « **Réponse #17 le:** janvier 22, 2010, 16:18:40 pm »

Bein alors l'idée de Skilachi d'utiliser la bande de feu de malle pour l'anti-brouillard serait encore mieux? Un feu de stop au millieu ne doit pas etre obligatoire, si?

Dearborn67 · « **Réponse #18 le:** janvier 22, 2010, 16:24:48 pm »

Non pas possible, il doit être en dessous de l'axe des feux arrière contrairement au feu stop, lui il doit être au dessus de l’axe des feux.

Thierry · « **Réponse #19 le:** janvier 22, 2010, 16:29:05 pm »

Oh qu'ils sont compliqués!

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