c'est comme toutes les autres voitures !

D'accord à 100%, pas plus de risque que sur une autre voiture.
Cependant, je crois qu’il est normal que votre garagiste vous informe d’un risque, même si il est minime.
Il est impossible pour lui de savoir dans qu’elle condition vous effectuer cette tâche et l’état de votre vieille batterie.
Des personnes peuvent utiliser un chargeur et forcé une surcharge d’une batterie déjà défectueuse. A ce moment une partie de l’acide de la batterie peut ce transformé en hydrogène gazeux et devenir un risque, comme vous explique la mise en garde de votre garagiste. Lorsque cela se produit il est possible que vous entendiez le crépitement de l’acide à l’intérieur. A ce moment évité toutes étincelles, cigarette ou flamme nue lorsque la pression augmente à l'intérieur d'une batterie. Toujours porter des lunettes de sécurité et des gants. Pas temps très froid et lors de survoltage, ou surcharge d'une batterie en été comme en hiver.

http://www.travailsecuritairenb.ca/docs/HA-Battery_f.pdf

http://www.aa1car.com/library/battery_safety.htm

Principe de base pour éviter des arcs: tu déconnectes d'abord le pôle négatif, de manière à isoler le chassis.

Car si par inadvertance, et si tu déconnectes le + en 1er et que l'outil touche le + et le chassis de la voiture en même temps (et ne pas oublier non plus que le corps humain est conducteur...), ça fera un arc, et compte tenu de la puissance dans la batterie, ça serai très dangereux.


Ensuite, tu déconnecte le +

A appliquer pareil pour toutes les batteries voitures 

 

en principe aucun risque.................  bouchon fermez....

mais me rappel une anecdote d un client qui avait voulu regardez son niveau d acide....

il avait ouvert les bouchons et comme il y voyait rien , avait allumer  son briquet......

Et c'est depuis cette date qu'il est devenu ton client et qu'il ne touche plus a rien d'électrique?

Je bosse ds le transport et ça se voit de temps en temps ,