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Merci pour tous vos posts, je garde le moral!!!
En ce qui concerne le carfax, je ne sais pas comment effectuer cette procédure.
En réponse à ElDje, c'est 100% ca, le volant est désaxé vers la droite et la voiture tire à gauche. Le compresseur de clim et la pompe à eau ont été changés par mon garagiste et c'est lui qui m'a signalé tous les vices cachés dont le longeron qui a été chauffé pour le redressé.
Mon garagiste a enfin obtenu une réponse de ford en ce qui concerne le ventilateur est c'est a priori un problème connu sur la mustang et ford lui a recommandé de posé un visco-coupleur de ventilateur pour palier au problème, est-ce que quelqu'un a déjà entendu parlé de ce système?
Enfin, j'espère que tous mes problèmes aideront les futurs acquéreurs et ceux qui pourraient rencontrés des soucis similaires.
A bientôt pour de nouvelles aventures.

Des visco, y en a sur pas mal de 4x4, ça permet a l hélice de pouvoir tourner en permanence sans être solidaire de l axe sur laquelle elle est accouplée ( évite de tourner en direct )
Par contre je ne vois ou le mettre sur la mustang, jamais vu ce montage sur celle ci, faudrait que ford soit plus précis !!!

Le tout sera d' amener la preuve , car si lui apporte la preuve que son fournisseur aux us lui a cache des trucs ...
Quue dit le carfax pour cette voiture ?

Ca, ce n'est pas un problème du tout. SC est un pro donc c'est lui qui prend la responsabilité de l'etat technique de la voiture à son arrivée en France meme si les vices lui ont été cachés par le vendeur US. Il doit lui meme vérifier l'etat de la voiture avant de la livrer a son client. C'est différent dans le cas d'un import perso pour lequel on ferait appel a un pro pour l'homologation, dans ce cas, le pro n'est pas responsable de l'etat de la voiture mais cela n'est justement pas le cas ici