Salut a Tous,
??? Je suis ennuyé ce matin, après avoir laissé ma voiture au repos au garage, j'ai eu la mauvaise surprise ce matin de ne pas pouvoir la démarrer.
Des coup de démarreur sans succès ..
En fait la veille, en quittant le garage j'ai fermé la voiture en laissant la vitre ouverte, j'ai fermé le garage et 10 minutes plus tard elle s'est mise a Klaxoner (alarme) alors suis descendu et avec la kit clef, ouvert/fermé la voiture pour arrêter le pimpon ..
Me suis dit qu'un insecte avait dû passer par là et activer l'alarme, je crois, mais pas certain parce ce que ne suis pas convaincu d'avoir une alarme avec detection de mouvement :-\
Bref me suis dit que l'alarme m'avait joué un mauvais tour, alors j'ai levé la vitre, fermé la voiture. et ce matin rien a faire .. elle voulait rien savoir.. j'ai pas insisté pour éviter de noyer le moulin
Alors j'ai emprunter la 206 pour allez bosser mais là je suis mal car je ne sais pas où chercher ..
Si vous avez une idée.. Est-ce que mon alarme est en défaut et qu'il est nécessaire de réinitialiser le boitier avec manipulation que je ne connais pas ?
Une piste serait précieuse, j'ai essayé de contacter le vendeur mais en fermeture annuelle ..
Pres du commodo j'ai un voyant qui clignote, il a tjs clignoter, Ustradecar m'avait dit que s'était un leurre, genre Led qui clignote tout le temps et que je ne devait pas faire attention à çà mais je me demande s'il n'y a pas une véritable alarme supplémentaire qui a activé un coupe circuit pour empêcher le démarrage ..
Est-ce que sur l'alarme de Base (d'origine) y a t-il une manipulation spécifique pour réinitialiser le système ?
Est-ce que la piste alarme est effectivement une bonne piste ou ai-je un autre soucis
Ne sais quoi faire ...
Merci d'avance ..
j'en sais pas plus que toi
mais ta voiture est garantie par ustradecar 1 an
donc fait marcher la garantie tout simplement
red
Salut red,
Mais chez UsTradeCar ils sont fermés jusqu'au 4 janvier et bien entendu personne ne répond..
La voiture elle est coincée dans garage donc impossible de l'emmener chez Ford ou autre.
Le seul moyen de dépanner, c'est de faire intervenir un dépanneur chez moi mais je ne sais vers qui m'adresser ..
???
tu la pousses hors du garage tu met les cables batterie et elle va redemarer comme une jeune fille.................ensuite tu v'as chez le premier garagiste que tu croises et tu lui demandes (gentiment ;D) de faire un test batterie 99,9% de chance qu'elle sois morte................les leds c'est bien mais à la longue ça bouffe le courant ;)
En fait ce n'est pas un probleme de batterie ..
Les coup de démarreur sont là pour le prouver,
La batterie est full, le réservoir est full (de SP95 pour info tout de même) mais pas moyen de démarrer le moteur..
En plus j'ai appelé 2 garages Ford dans le coin Mulhouse et Colmar, autant dire les deux plus grosses concessions !! et bien Mustang ils connaissent pas donc refus de se déplacer ni même d'accueillir la voiture dans le présent et futur .. >:( ..
Ben suis pas dans la mouise avec autant de générosité ... Lol j'fais quoi avec ma garantie d'un an ...
Pour l'instant suis encore au boulot, ce soir j'vais soulever le capot mais alors moi qui suis plutôt informatique, la mécanique c pas ma tasse de thé.. mais y a un début a tout ...
Si vous avez un tuyau pour procéder à rapide diagnostique ou test en tout genre pour procéder par élimination ..
Première manipulation ce soir, débrancher la batterie pendant une dizaine de minutes et rebrancher pour vérifier si ce n'est pas l'alarme coupe circuit qui empêche le démarrage ...
juste au temps pour moi (je me jette de la cendre sur la tête) voir pour le bendix s'il fonctionne bien l'ideal te metre en dessous et filer quelque coup de marteau sur le demarreur ;)
:)
Les coups de marteau sur le démarreur ? j'pensais qu'on faisait çà sur des modèles plus anciens, elle vient d'avoir deux ans ...
J'peux mettre aussi un briquet a proximité de l'arrivée d'essence pour voir si elle arrive bien histoire de tester si la pompe fonctionne mais j'ai pas trop envie de mettre le feu à la maison..
J'ai l'impression que j'ai une alarme anti-vol active avec les deux sensors au niveau des liseuses.. j'ai l'impression qu'elle est resté active empêchant le démarrage mais ne sais comment vérifier celà ou simplement comment réactiver ..
J'espère ne pas avoir probleme plus sérieux, le plus délicat c'est de manquer d'aide pour assurer un support technique sur la voiture ...
Le voyant "anti-theft" du tableau de bord devrait s'éteindre au bout de 3 secondes quand tu mets la clé en position "Run". Si c'est pas le cas et que le voyant reste allumé ou qu'il clignote c'est qu'il y a un probleme avec l'alarme mais elle devrait désactiver le démarreur et d'aprés ce que je crois comprendre, le tiens tourne toujours?
En tout cas le test du biquet, c'est pas la peine de prendre des risques. Tu essais de tourner le deméarreur pendant quelques secondes et tu vérifies tes bougies. Si elles sont humides, c'est que la pompe fonctionne.
Essais déja de débrancher la batterie pendant quelques minutes et dis nous ce que ca donne. Tu peux aussi vérifier tous tes fusibles, on sait jamais.
Tu peux aussi vérifier tous tes fusibles, on sait jamais.
mais enfin ce garçon me parrait parfaitement sain ;D
Oui mais des fois les pannes les plus betes sont les plus difficiles a trouver. Je me suis souvent fait avoir avec ces fusibles. ;D
D'ailleurs ca me rappelle que j'ai pas vérifié les fusibles de ma Pontiac. Elle ne démarre pas non plus et je suis en train de charger la batterie. Peut etre que je devrais suivre mes conseils. :D
se serait le comble :D :D :D
Dbrgk68 ta voiture c'est mise en sécurités je crois d'après le manuelle (la pompe essence est couper) ! a tu le manuelle d'utilisation de ta voiture ? Sur la pages 161 il explique comment la remettre en service perso je suis nul en anglais et je veux pas dire de bêtises !
Je scanne la page qui explique la manipe et je la post dans un moment !
voila la page d'explication ! [attach=1]
Merci Jeremy pour ce scan. Ca pourrait bien etre la solution au probleme.
Voici la traduction de ce qui est dit:
Interupteur de coupure pompe a essence.
Cette fonction permet de couper la pompe a essence lors d'une forte secousse.
Aprés un accident, si le démarreur tourne et que la voiture ne démarre pas, cet interupteur peut etre actionné.
L'interupteur de coupure de pompe a essence est localisé dans le panneau latéral au pieds du conducteur prés du levier d'ouverture du capot.
Pour réinitialiser l'interupteur:
1. Tourner la clé de contact sur OFF
2. Vérifier la présence de fuites dans le systeme d'alimentation.
3. Si aucune fuite n'est présente, presser le bouton reset.
4. Tourner la clé sur ON
5. Attendre quelques secondes et tourner la clé sur OFF.
6. Vérifiez les fuites a nouveau.
pas mal ce sisteme 8)
;D rnr smk
He bien çà c'est du pro les p'tits loup Chapeau bas rnr .. elle a démarré dans un nuage de fumée dans mon garage à asphyxier toute créature se situant a l'arrière du véhicule rentré en marche arrière vous imaginez l'intoxication du sous-sol..
Me voila donc rassurer mais pourquoi cette pompe s'est donc mise en défaut..
Si j'ai bien compris le systeme est prévue en cas de crach pour eviter l'afflux d'essence au moteur et le stopper net pour eviter risque d'incendie ..
Mais là une marche arrière dans mon garage ... ? c'est un mystère jusqu'à la prochaine fois car rien n'arrive au hasard .
Merci a vous tous et tout particulièrement à Jérémy pour le tuyau et la traduction de Thierry sans oublier Boss-302 et son marteau de la dernière chance ..
Salut a vous .. merci et encore merci ....
content pour toi ;)
Content pour toi aussi ! ;D
Je pense que le déclenchement de l'alarme active cette sécurité ! ???
oui mais comment se fait il que ça ne se declenche que maintenant???
j'ai eu le probleme se soir je suis allé faire le plein et puis au moment de demarer je tourne la clef et rien ne se passe !!!!
j'ai ouvert puis fermé la voiture avec la telecommande plusieurs fois plusieurs coups de clef et elle a demarer
je comprends pas comment cela se fait
red
Citation de: jeremGT338 le 28 Décembre 2009 à 23:02:01
Je pense que le déclenchement de l'alarme active cette sécurité ! ???
J'en doute, c'est deux systemes differents mais pour que ca s'enclenche tout seul, a mon avis, il y a un probleme et il faudra en parler lors de la prochaine révision.
Red, ta clé contient une puce qui est lue par la voiture pour vérifier que ce soit la bonne clé. En ouvrant les portes ou en tournant la clé dans la serrure du neiman, ca désactive automatiquement l'antivol alors si ca se reproduit, tu as sans doutes un probleme avec ta clé. As tu un double?
Citation de: reddiamond le 28 Décembre 2009 à 23:26:33
j'ai eu le probleme se soir je suis allé faire le plein et puis au moment de demarer je tourne la clef et rien ne se passe !!!!
j'ai ouvert puis fermé la voiture avec la telecommande plusieurs fois plusieurs coups de clef et elle a demarer
je comprends pas comment cela se fait
red
je viens de comprendre pourquoi elle n'a pas demarée a plusieurs reprises
c'est qu'il faut appuyer sur la pedale de debrayage ::)
je savais pas :o
si non pas de demarage
je suis soulagé
red
Ah oui, la panne bete. Les américaines ont ce systeme sur les boites manuelles pour éviter de démarrer avec une vitesse enclenchée. Meme ma Firebird de 87 avait cette sécurité. ;D
Bonjour à tous,
Je viens tout juste de récupérer ma stang GT 2007 ce weekend. 1er démarrage tout va bien. Je suis parti dimanche pour rentrer sur Montpellier, pas de pb. Je m'arrête faire le plein et là, je tourne la clé, j'attends que les voyants s'éteignent, je débraye et pas démarrage (pas de démarreur du tout). J'attends un peu (20 ou 30s) et je retente; et là nickel.
Lundi matin pareil. J'arrive au bureau. 20 minutes plus tard je veux repartir faire une course et là rien. J'attends une minute, et réessaye. Et là ça marche.
Je ne comprends pas d'où ça vient. Je pense que ça fait ça à chaud car si je reviens après 1 heure, elle démarre nickel.
Y'aurait-il un capteur de vapeur sur l'arrivée d'essence, ou qqchose dans ce genre ?
Merci de votre aide.
Le genre de truc galère à diagnostiquer ??? J'ai eu ça sur une autre voiture : contacteur de neiman qui déconnait à chaud. Jamais compris pourquoi. Mais ça peut être 15 truc différents.
Si je peu me permettre sur mumu I je debrayais a peine et cela suffisait; sur mumu II il faut que j'enfonce grave la pédale et desfois ça fait un peu genre faut contact ça ne marche pas quand même. Il m'a l'air foireux se contacteur de debrayage je serais toi je commencerais par là.
merci pour cette info tonton. Je vais regarder ça. Peux-tu m'indiquer où je trouve ce contacteur ? Est-il facilement visible ?
Désolé, mais la mécanique et moi ça fait 2... euh... même 10 ???
a dix vous allez être de trop ;D
Citation de: boss-302 le 26 Juillet 2010 à 17:43:08
a dix vous allez être de trop ;D
OUI je pense car le contacteur est sur la pédalle d'embrayage tout ce monde là ne tiendra pas sous le tableau de bord ;D ;D
ex1t ex1t ex1t ;D
Exact, j'ai essayé, mais même à 2 on n'est pas passé sous l'embrayage ;D
Sans rir, j'ai pas trop vu où se trouvait ce contacteur, mais j'ai fait 2 essais concluants. J'ai fait 2 arrêts de 5 minutes ce soir et en appuyant comme un âne sur l'embrayage, elle a démarré nickel. bley
Alors je ne suis pas sûr, mais je pense que le problème était là.
A suivre... et merci Tonton
Citation de: reddiamond le 25 Janvier 2010 à 19:01:56
Citation de: reddiamond le 28 Décembre 2009 à 23:26:33
j'ai eu le probleme se soir je suis allé faire le plein et puis au moment de demarer je tourne la clef et rien ne se passe !!!!
j'ai ouvert puis fermé la voiture avec la telecommande plusieurs fois plusieurs coups de clef et elle a demarer
je comprends pas comment cela se fait
red
je viens de comprendre pourquoi elle n'a pas demarée a plusieurs reprises
c'est qu'il faut appuyer sur la pedale de debrayage ::)
je savais pas :o
si non pas de demarage
je suis soulagé
red
Comme avec une jeep
Citation de: josse7 le 26 Juillet 2010 à 20:19:04
Exact, j'ai essayé, mais même à 2 on n'est pas passé sous l'embrayage ;D
Sans rir, j'ai pas trop vu où se trouvait ce contacteur, mais j'ai fait 2 essais concluants. J'ai fait 2 arrêts de 5 minutes ce soir et en appuyant comme un âne sur l'embrayage, elle a démarré nickel. bley
Alors je ne suis pas sûr, mais je pense que le problème était là.
A suivre... et merci Tonton
La vache! en Presque 1 an de forum c'est la première fois que je fais une participation utile rnr rnr je suis emue mdr
les miracles existent alleuïa hr0 hr0 hr0 hr0
Citation de: tonton le 27 Juillet 2010 à 09:04:59
Citation de: josse7 le 26 Juillet 2010 à 20:19:04
Exact, j'ai essayé, mais même à 2 on n'est pas passé sous l'embrayage ;D
Sans rir, j'ai pas trop vu où se trouvait ce contacteur, mais j'ai fait 2 essais concluants. J'ai fait 2 arrêts de 5 minutes ce soir et en appuyant comme un âne sur l'embrayage, elle a démarré nickel. bley
Alors je ne suis pas sûr, mais je pense que le problème était là.
A suivre... et merci Tonton
La vache! en Presque 1 an de forum c'est la première fois que je fais une participation utile rnr rnr je suis emue mdr
envoie une bouteille on gouteras en avant première !!
quel altruisme LOL LOL LOL
Voila,
Me revoilou . je ne pensais plus ré-ouvrir ce poste après tant de mois ..
Vendredi soir je suis rentré comme chaque soir dans mon garage, j'ai rentré voiture et mis à l'arret..
Ce matin pas possible de démarrer comme en 2009 des coups de démarreur à répétition sans succès de démarrage avec une odeur d'essence de plus en plus forte me laissant croire que la pompe fonctionne et que je suis entrain de noyer le moteur a insister ..
Des que je rentre dans la voiture après avoir ouvert avec la télécommande, le voyant anti-theft system clignote au rythme de 2 secondes (j'av pas souvenir de ce clignotement apres avoir delocké la voiture, pouvez me confirmer si c le fonctionnement normal ?)
Lors que je tourne le Contact position 3 ce voyant disparait me laissant croire que tout est ok
j'enfonce la pédale de l'embrayage a fond (si je fais pas rien ne passe coté démarreur) et je tourne en POS 4 pour démarrer (classique) et là rien a faire le démarreur donne des coups pour lancer la bete et je vide la batterie à essayer de démarrer le V8 ans succès avec vapeur d'essence mais pas de fuite apparente en tout cas...
J'ai fais cette manip de réactivation de pompe mais là du coup rien a faire çà change rien .
comme j'ai vider la batterie, j'ai déconnecté et rechargé (donc reset complet de l'électronique équivalent) mais rien n'y fait ...
je ne sais plus où chercher .. si vous avez idée ...
merci d'avance..
Je ne connais pas trop les récentes mais si il y a de l'essence qui arrive au moteur et qu'il ne se passe rien ca peut être au niveau de l'allumage des bougies...
pas d'étincelles pas de ronron du V8...
après si c'est de l'électronique je laisse la main...
+1 avec Mac
alors avec la nouvelle batterie ca donne quoi? ???