Auteur Sujet: Elle ne veut plus démarrer !! (Lu 4646 fois)

DbrGk68 · « **le:** décembre 28, 2009, 09:46:23 am »

Salut a Tous,

Je suis ennuyé ce matin, après avoir laissé ma voiture au repos au garage, j'ai eu la mauvaise surprise ce matin de ne pas pouvoir la démarrer.
Des coup de démarreur sans succès ..

En fait la veille, en quittant le garage j'ai fermé la voiture en laissant la vitre ouverte, j'ai fermé le garage et 10 minutes plus tard elle s'est mise a Klaxoner (alarme) alors suis descendu et avec la kit clef, ouvert/fermé la voiture pour arrêter le pimpon ..
Me suis dit qu'un insecte avait dû passer par là et activer l'alarme, je crois, mais pas certain parce ce que ne suis pas convaincu d'avoir une alarme avec detection de mouvement $:-\$
Bref me suis dit que l'alarme m'avait joué un mauvais tour, alors j'ai levé la vitre, fermé la voiture. et ce matin rien a faire .. elle voulait rien savoir.. j'ai pas insisté pour éviter de noyer le moulin
Alors j'ai emprunter la 206 pour allez bosser mais là je suis mal car je ne sais pas où chercher ..
Si vous avez une idée.. Est-ce que mon alarme est en défaut et qu'il est nécessaire de réinitialiser le boitier avec manipulation que je ne connais pas ?
Une piste serait précieuse, j'ai essayé de contacter le vendeur mais en fermeture annuelle ..
Pres du commodo j'ai un voyant qui clignote, il a tjs clignoter, [****] m'avait dit que s'était un leurre, genre Led qui clignote tout le temps et que je ne devait pas faire attention à çà mais je me demande s'il n'y a pas une véritable alarme supplémentaire qui a activé un coupe circuit pour empêcher le démarrage ..

Est-ce que sur l'alarme de Base (d'origine) y a t-il une manipulation spécifique pour réinitialiser le système ?

Est-ce que la piste alarme est effectivement une bonne piste ou ai-je un autre soucis

Ne sais quoi faire ...

Merci d'avance ..

reddiamond · « **Réponse #1 le:** décembre 28, 2009, 13:18:32 pm »

j'en sais pas plus que toi
mais ta voiture est garantie par [****] 1 an
donc fait marcher la garantie tout simplement
red

DbrGk68 · « **Réponse #2 le:** décembre 28, 2009, 14:15:25 pm »

Salut red,
Mais chez [****] ils sont fermés jusqu'au 4 janvier et bien entendu personne ne répond..
La voiture elle est coincée dans garage donc impossible de l'emmener chez Ford ou autre.
Le seul moyen de dépanner, c'est de faire intervenir un dépanneur chez moi mais je ne sais vers qui m'adresser ..

boss-302 · « **Réponse #3 le:** décembre 28, 2009, 14:40:47 pm »

tu la pousses hors du garage tu met les cables batterie et elle va redemarer comme une jeune fille.................ensuite tu v'as chez le premier garagiste que tu croises et tu lui demandes (gentiment

) de faire un test batterie 99,9% de chance qu'elle sois morte................les leds c'est bien mais à la longue ça bouffe le courant

DbrGk68 · « **Réponse #4 le:** décembre 28, 2009, 14:54:45 pm »

En fait ce n'est pas un probleme de batterie ..
Les coup de démarreur sont là pour le prouver,
La batterie est full, le réservoir est full (de SP95 pour info tout de même) mais pas moyen de démarrer le moteur..

En plus j'ai appelé 2 garages Ford dans le coin Mulhouse et Colmar, autant dire les deux plus grosses concessions !! et bien Mustang ils connaissent pas donc refus de se déplacer ni même d'accueillir la voiture dans le présent et futur ..

..
Ben suis pas dans la mouise avec autant de générosité ... Lol j'fais quoi avec ma garantie d'un an ...
Pour l'instant suis encore au boulot, ce soir j'vais soulever le capot mais alors moi qui suis plutôt informatique, la mécanique c pas ma tasse de thé.. mais y a un début a tout ...
Si vous avez un tuyau pour procéder à rapide diagnostique ou test en tout genre pour procéder par élimination ..

Première manipulation ce soir, débrancher la batterie pendant une dizaine de minutes et rebrancher pour vérifier si ce n'est pas l'alarme coupe circuit qui empêche le démarrage ...

boss-302 · « **Réponse #5 le:** décembre 28, 2009, 15:59:38 pm »

juste au temps pour moi (je me jette de la cendre sur la tête) voir pour le bendix s'il fonctionne bien l'ideal te metre en dessous et filer quelque coup de marteau sur le demarreur

DbrGk68 · « **Réponse #6 le:** décembre 28, 2009, 16:34:30 pm »

Les coups de marteau sur le démarreur ? j'pensais qu'on faisait çà sur des modèles plus anciens, elle vient d'avoir deux ans ...
J'peux mettre aussi un briquet a proximité de l'arrivée d'essence pour voir si elle arrive bien histoire de tester si la pompe fonctionne mais j'ai pas trop envie de mettre le feu à la maison..
J'ai l'impression que j'ai une alarme anti-vol active avec les deux sensors au niveau des liseuses.. j'ai l'impression qu'elle est resté active empêchant le démarrage mais ne sais comment vérifier celà ou simplement comment réactiver ..
J'espère ne pas avoir probleme plus sérieux, le plus délicat c'est de manquer d'aide pour assurer un support technique sur la voiture ...

Thierry · « **Réponse #7 le:** décembre 28, 2009, 17:43:42 pm »

Le voyant "anti-theft" du tableau de bord devrait s'éteindre au bout de 3 secondes quand tu mets la clé en position "Run". Si c'est pas le cas et que le voyant reste allumé ou qu'il clignote c'est qu'il y a un probleme avec l'alarme mais elle devrait désactiver le démarreur et d'aprés ce que je crois comprendre, le tiens tourne toujours?

En tout cas le test du biquet, c'est pas la peine de prendre des risques. Tu essais de tourner le deméarreur pendant quelques secondes et tu vérifies tes bougies. Si elles sont humides, c'est que la pompe fonctionne.

Essais déja de débrancher la batterie pendant quelques minutes et dis nous ce que ca donne. Tu peux aussi vérifier tous tes fusibles, on sait jamais.

boss-302 · « **Réponse #8 le:** décembre 28, 2009, 17:48:10 pm »

Tu peux aussi vérifier tous tes fusibles, on sait jamais.

mais enfin ce garçon me parrait parfaitement sain

Thierry · « **Réponse #9 le:** décembre 28, 2009, 17:51:02 pm »

Oui mais des fois les pannes les plus betes sont les plus difficiles a trouver. Je me suis souvent fait avoir avec ces fusibles.

Thierry · « **Réponse #10 le:** décembre 28, 2009, 17:58:29 pm »

D'ailleurs ca me rappelle que j'ai pas vérifié les fusibles de ma Pontiac. Elle ne démarre pas non plus et je suis en train de charger la batterie. Peut etre que je devrais suivre mes conseils.

boss-302 · « **Réponse #11 le:** décembre 28, 2009, 18:05:58 pm »

se serait le comble

jeremGT338 · « **Réponse #12 le:** décembre 28, 2009, 18:31:34 pm »

Dbrgk68 ta voiture c’est mise en sécurités je crois d'après le manuelle (la pompe essence est couper) ! a tu le manuelle d’utilisation de ta voiture ? Sur la pages 161 il explique comment la remettre en service perso je suis nul en anglais et je veux pas dire de bêtises !
Je scanne la page qui explique la manipe et je la post dans un moment !

jeremGT338 · « **Réponse #13 le:** décembre 28, 2009, 18:47:46 pm »

voila la page d'explication !

Thierry · « **Réponse #14 le:** décembre 28, 2009, 19:02:06 pm »

Merci Jeremy pour ce scan. Ca pourrait bien etre la solution au probleme.

Voici la traduction de ce qui est dit:

Interupteur de coupure pompe a essence.
Cette fonction permet de couper la pompe a essence lors d'une forte secousse.
Aprés un accident, si le démarreur tourne et que la voiture ne démarre pas, cet interupteur peut etre actionné.
L'interupteur de coupure de pompe a essence est localisé dans le panneau latéral au pieds du conducteur prés du levier d'ouverture du capot.

Pour réinitialiser l'interupteur:
1. Tourner la clé de contact sur OFF
2. Vérifier la présence de fuites dans le systeme d'alimentation.
3. Si aucune fuite n'est présente, presser le bouton reset.
4. Tourner la clé sur ON
5. Attendre quelques secondes et tourner la clé sur OFF.
6. Vérifiez les fuites a nouveau.

boss-302 · « **Réponse #15 le:** décembre 28, 2009, 19:08:23 pm »

pas mal ce sisteme

DbrGk68 · « **Réponse #16 le:** décembre 28, 2009, 22:01:52 pm »

He bien çà c'est du pro les p'tits loup Chapeau bas

.. elle a démarré dans un nuage de fumée dans mon garage à asphyxier toute créature se situant a l'arrière du véhicule rentré en marche arrière vous imaginez l'intoxication du sous-sol..
Me voila donc rassurer mais pourquoi cette pompe s'est donc mise en défaut..
Si j'ai bien compris le systeme est prévue en cas de crach pour eviter l'afflux d'essence au moteur et le stopper net pour eviter risque d'incendie ..
Mais là une marche arrière dans mon garage ... ? c'est un mystère jusqu'à la prochaine fois car rien n'arrive au hasard .
Merci a vous tous et tout particulièrement à Jérémy pour le tuyau et la traduction de Thierry sans oublier Boss-302 et son marteau de la dernière chance ..

Salut a vous .. merci et encore merci ....