Auteur Sujet: E10 (Lu 1304 fois)

mbs72 · « **le:** octobre 17, 2011, 13:33:35 pm »

Ce matin je m'arrete pour mettre de l'essence et la
2 choix de E10 ou du SP 98.
etant davant 2000 je me suis rabattu sur le SP98
est-il possible de mettre de E10 dans mon V6, 3.8L de 1994 ?

fleau-fox (Cousinoutratlantix) · « **Réponse #1 le:** octobre 17, 2011, 13:58:57 pm »

http://carburants.total.fr/sp95-e10/compatibilite-e10.html

Théoriquement non, c'est tous les véhicules après 2000, car leur conception autorise une modification substantielle de la composition du carburant.

Thierry · « **Réponse #2 le:** octobre 17, 2011, 14:58:04 pm »

Je dirais que theoriquement oui. Chez moi on ne trouve pas de carburant avec moins de 10% d'ethanol alors si ca passe en Amerique du Nord, il n'y a pas de raison que ca ne passe pas en Europe.

fleau-fox (Cousinoutratlantix) · « **Réponse #3 le:** octobre 17, 2011, 15:15:16 pm »

Même pour les véhicules plus anciens?

Thierry · « **Réponse #4 le:** octobre 17, 2011, 15:17:43 pm »

Je sais pas comment ils font pour les anciennes mais s'il n'y a pas d'essence pure disponible, je vois pas comment ils pourraient faire.

Thierry · « **Réponse #5 le:** octobre 17, 2011, 15:55:15 pm »

Apparement certains n'ont aucun probleme avec le E10. Avec le temps les durites ont étées remplacées par des durites et joints supportant l'essence sans plomb et ils seraient compatibles avec l'essence E10. Pour le stockage en hiver, ils rajoutent un stabilisateur pour éviter les dépots au fond du réservoir, l'ethanol a parait il une durée de vie de 3 mois avant de se dégrader. Il faut aussi faire attention au accumulations d'eau dans les reservoir, l'eau pourrait provoquer la separation de l'ethanol avec l'essence.

http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/297795-ethanol-gas-classic-cars-real-life-experiences.html

Biro · « **Réponse #6 le:** octobre 17, 2011, 16:42:52 pm »

Je n'en sais rien, mais j'ai tendance à croire que sur un plein, ça ne peut pas provoquer de dégâts.

Et au pire, tu remets juste un peu, entre les 10% d’éthanol et le fond de la cuve, ça doit pas faire une grosse concentration d'éthanol au final.

Mais comme je ne fais pas ce que je dis, je mets du 98 ou je vais à côté s'il n'y a que du E10.

Sinon, puisque c'est en cours depuis 2000, je me demande encore et toujours pourquoi les 2005+ ne voudraient pas du E10 ?

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #7 le:** octobre 17, 2011, 16:49:36 pm »

Citation de: Biro le octobre 17, 2011, 16:42:52 pm

Sinon, puisque c'est en cours depuis 2000, je me demande encore et toujours pourquoi les 2005+ ne voudraient pas du E10 ?

+1
Mais bon je ne mets du E10 que si je n'ai pas le choix, sinon 95 ça va bien

chris500 · « **Réponse #8 le:** octobre 19, 2011, 19:41:01 pm »

bonsoir a tous, pour ne pas ouvrir un autre sujet , je pose ma question sur ce post!
j'ai mis 40l env de 95sp et 20l de bioethanol d

chris500 · « **Réponse #9 le:** octobre 19, 2011, 19:42:54 pm »

et depuis j'ai le voyant de le pompe a injection allumé!!
grave ou pas??

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #10 le:** octobre 19, 2011, 19:46:36 pm »

grave je penses pas, mais là c'est une grosse proportion (30%), remets du bon 95 par dessus dès que possible pour diluer au plus vite...

chris500 · « **Réponse #11 le:** octobre 19, 2011, 21:09:11 pm »

ok, faut juste que je roule un peu car j'ai le plein!!
mais bon ca va aller vite, vue comme elle est gourmande!

Jean-Guy · « **Réponse #12 le:** octobre 19, 2011, 21:28:39 pm »

Moi avec ma 2010 j'ai tester les 3, 95E10, 95 et 98

Avec le 95E10 et le 95 je vois pas de différence!

Avec le 98 et le 95 (et/ou 95E10) j'en vois une car je consomme plus et fais moins de borne.
Environ 1L de plus et a peut près 50 a 55Km de moins. Sa me fais 10% de moins a parcourir.
Préfère lui mètre du 98 sa me coute pas 10% de plus mais je fais 10% de plus en trajet. (Et en plus l'indice moteur de ma 2010 est 87 et le 98 a un indice rechercher de 87. Donc si je me trompe pas je suis bien).

Yellowmustang · « **Réponse #13 le:** octobre 19, 2011, 22:10:46 pm »

Ça fait 1000 fois que l on a ce débat !!!! Tant qu il n y aura pas d études sérieuse il y aura tirs des doutes !!! Moi j ai fait le pari 5000 bornes par mois a l E85 et 0 soucis avec un explorer v6 4.0 208 cv!!

Alors je ne vois pas quel pb aurait une mustang 98 avec de l E10 !!!

J ai 4 voitures , toutes a l e85 et ras , mon explorer de tous les jours totalise bientôt 100000 a l thanol
Si ça posait pb je le saurais déjà

Et j ai encore trouve personne sur le net et ailleurs qui a pete son moulin en roulant avec ce carburant

Maxou · « **Réponse #14 le:** octobre 20, 2011, 17:49:11 pm »

Relax Yellow...tu roules au super aujourd'hui ou quoi ?

MarcoV8 · « **Réponse #15 le:** octobre 20, 2011, 19:48:10 pm »

Je ne met que du E10 depuis que j'ai la mienne et aucun problème a signaler.

Yellowmustang · « **Réponse #16 le:** octobre 20, 2011, 22:30:20 pm »

Citation de: Maxou le octobre 20, 2011, 17:49:11 pm

Relax Yellow...tu roules au super aujourd'hui ou quoi ?

Désole

un peu énerve , on m a pirate ma carte bancaire , bilan des courses 3000 euros et 8 semaines pour me faire rembourser par l assurance , sinon 37,2 le matin mdr

mbs72 · « **Réponse #17 le:** octobre 21, 2011, 08:50:07 am »

pas cool j'ai lu ton autre post

bilan ca consomme plus avec du 98
plus cher moins loin, bref je reste au SP95

et je fais faire une cuve d'un million de littres pour mes vieux jours

Yellowmustang · « **Réponse #18 le:** octobre 21, 2011, 20:42:18 pm »

Kres bien le 95

Shiva · « **Réponse #19 le:** octobre 22, 2011, 05:16:51 am »

Quand Total est passé au E10 dans pas mal de station, j'ai noté que je flurtais avec du 12l au 100. Je me demandais d'abord si c'était pas ma manière de conduire, mais même sur autoroute au régulateur à 100km/h, j'étais à plus de 10l.

Cette semaine, j'ai fait le plein dans une station Total avec du 95 normal, je suis repassé sous les 11l en mixte.

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