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Je vend en ce moment mon modele '69 pour probablement (surement  ) me diriger vers un modele V6 2005/2006 car j'ai besoin d'un véhicule pour tous les jours. Conduire autre chose qu'un mustang n'ai plus envisageable depuis l'achat de mon ancienne.

J'ai plusieurs question avant de faire le pas une deuxieme fois.

- est ce que ça supporte une utilisation quotidienne ? est ce qu'il faut obligatoirement qu'elle dorme dans un garage ?

- les modeles v6 2005/2006 ont  elles des maladies ? Quelles sont les questions que je doit poser à l'acheteur (sachant que dans un premier temps, je ne veux pas faire d'importation).  Y a t'il des points précis à vérifier ?

- Le GPL est-il une solution pour rouler un chouillat plus économique ? j'ai une proposition avec un mode bio-ethanol, concretement, c'est quoi ?

- Qui veut de ma mustang '69 ? 

Je pourrais pas répondre a tes questions, je suis plus branché anciennes mais meme si les recentes sont fiables, je pense qu'un garage serait un minimum pour la proteger des intemperies. La peinture a elle seule s'abimerait vite si elle couche dehors.

Tout pareil, je pensais à commencer a être caler en matière de mustang mais en passant sur de la récente, c'est un autre monde !

Apres pour les defauts, il y a des problemes de corrosion de capot qui semble toucher tous les millesimes, il y a eu quelques problemes d'entrée d'eau dans les premiers modeles alors si elle couche dehors, ca accelererait ces défauts.

C'est un detail, y'a deja un garage pour l'actuelle mais ça m'aurait fait quelques économies. Mais une question me triture, comment font les américains ??

La francisation des feux n'est pas toujours bien faite et fiable et il parait qu'il vaut mieux éviter les francisations avec les feux d'origine US.

T'aurais des photos pour que je puisse faire la difference ?

Citation

    - Qui veut de ma mustang '69 ? 

Si personne n'en veut je me dévouerais pour débarrasser ton garage si besoin.

Je pense y'a pas mal de personnes intéressées dans ces conditions la 

...Mais une question me triture, comment font les américains ??

Pour faire quoi? Je suis au Canada et ici on voit trés peu de Mustang en hiver, la majorité restent dans des garages chauffés. Apres aux USA je sais pas mais si elles couchent dehors ils doivent avoir des problemes de corrosion de capot ou d'infiltration d'eau comme les autres.

Citer

La francisation des feux n'est pas toujours bien faite et fiable et il parait qu'il vaut mieux éviter les francisations avec les feux d'origine US.

T'aurais des photos pour que je puisse faire la difference ?

Les feux d'origine sont tout rouge, les feux euro ont la lentille centrale qui est blanche. En voila une avec des feux US:
http://www.mustangv8.com/fr/profile/?area=pictures;u=2043;view=1310
et avec des feux euro:
http://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/msg165366/#msg165366

et voila un sujet ou un connaisseur en parle:
http://www.mustangv8.com/fr/administratif/achat-ou-homologation-exigez-les-feux-europeens/

Apres comme le dit Yellowmustang, c'est une voiture trés fiable et surement moins couteuse en entretien qu'une allemande ou autre V6 ou V8.

J'ai l'intention de la prendre pour tous les jours. Le soucis c'est que j'habite en Savoie donc ça veux dire neige deux à trois fois par an.  La neige, c'est un detail, mais c'est le sel sur les routes qui m'inquiete : la carrosserie es toujours en tole à l'ancienne ou y'a pas de crainte ? En dehors de ça, bien que j'aime cette voiture, je trouve ça aberant de construire une voiture qui résiste pas à la pluie.


Makou : j'ai vu que tu voulais aps de cabriolet. Moi aussi j'en voulais aps au debut, depuis je suis vraiment fan.


Je poursuis mes recherches en attendant.