bonjour a tous, je poste ce message afin de demander quelques renseignements car je ne comprend pas trop ce qui arrive a ma voiture, mustang v6 de 2005 boite manuel. Hier je suis partie pour la laver, et arrivé devant le lavage j ai remarqué du liquide de refoirdissement qui coulais sous le moteur, je suis rentré chez moi rapidement en controlant que je ne sois âs en surchauffe. Arrivée devant chez moi, j ai regardé le niveau qui etais un peu bas, et j ai redemarré , j ai attendu que le ventilo demarre et il ne la pas fait, sa c est donc remis a refloué du liquide j ai donc coupé directe. Ce matin ja d onc branché le ventilo en directe a la batterie et il tourne, je me suis donc tourné vers la sonde. J ai testé la prise de la broche et la pas de jus, j ai regadé si le file etais coupé quelque part et rien, j ai regardé les fusibles tous bon. Alors ce soir on ma donné une idée , demarré le moteur afin de voir si du jus arrivait a cette fameuse preise de sonde. Et la surprise, j avait la prise de sonde dans la main, (donc debranché) moteur froid, le ventilo c est declenché en 3 secondes , je ne comprend plus trop la , pouvez vous m aider ?? merci d avance a tous

  un soucis de bouchon du vase d' expansion sauf erreur, à remplacer.

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/mustang-v6-2005-joue-a-la-cocotte-minute/
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/je-perd-du-liquide-de-refroidissement!!!/
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/liquide-de-refroidissement-qui-deborde-a-chaud/

merci je pense de toute facon que je vais changer le bouchon mais aussi la sonde, mais y a des choses pas normal quand meme, pourquoi le ventilo ne ce declanche pas a chaud (meme tres chaud) et a froid il c est declanché, on ma parlé du smart jonction box .... merci a toi

LA SJB, c'est une centrale! comme un BSI chez Citroen par exemple... PAS TOUCHER!! Si tu as un lecteur de défaut (sur l'OBD2), je te conseille de commencer par là... Chercher le code erreur si toutes fois il y en a un... Avec un reprogramateur comme un SCT ou un Diablo sport par exemple, tu peux par la suite déterminer toi même a quel moment le ventilateur se déclenche.
Pour l'histoire de la SJB, il n'envoit peut être plus l'information suite à une sonde déféctueuse! si la sonde envoi n'importe quoi, le controleur (SJB) ne peut pas savoir s'il doit enclencher ou non la ventille! Mais ta SJB gère la totalité de l'electronique de ta voiture pour infos!

Merci riks pour toutes ces informations je pense que je vais me retourner vers un garage merci encore