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Auteur Sujet: De l'air, de l'air , de l'air  (Lu 1749 fois)

Mustang34

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De l'air, de l'air , de l'air
« le: 29 juin 2010, 14:36:37 pm »
Bonjour,
Titre très aguicheur en cette saison estival...
mais le fond de la question est très simple.
Après un passage en cabine de peinture ou j'ai perdu les indications   .... merci  le vendeur mais c'est une autre histoire...
Je recherche la pression des pneus pour la taille suivante : 235/50 ZR 18 
Merci d'avance.

Thierry

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #1 le: 29 juin 2010, 19:22:31 pm »
D'aprés Ford c'est 32 psi. ou 2,21 bars pour ces dimensions. ;)

Mustang34

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #2 le: 29 juin 2010, 20:30:46 pm »
Merci pour l'info.
2.21 bar c'est à l'Avant & Arrière ?
Et d'après vos expériences ?
Un peux plus ? ou bien ca deviens plus "sec" car moins d'amortissement du pneu ?

Thierry

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #3 le: 29 juin 2010, 22:44:15 pm »
Oui c'est a l'avant et a l'arriere. Quand a l'expérience, il faudra attendre l'avis des autres mais un surgonflage des pneus c'est jamais bon. ;)

Mustang34

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #4 le: 29 juin 2010, 22:56:51 pm »
OK, merci beaucoup.

kojack

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Re : Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #5 le: 30 juin 2010, 08:28:10 am »
Oui c'est a l'avant et a l'arriere. Quand a l'expérience, il faudra attendre l'avis des autres mais un surgonflage des pneus c'est jamais bon. ;)
Comme un sous gonflage.
Avec 400 grs de + cela reste correct.
Puis la pression on la prend a froid ou a chauf lol

Mustang34

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #6 le: 30 juin 2010, 09:16:43 am »
Ok, merci pour ce retour d'expérience.
La pression se prend toujours a froid.
Là je m'y connais en gaz, car je suis dans la clim, et on utilise beaucoup les différences de pression et donc de température.
Un pneu en roulant se déforme par le poids de la voiture
donc il chauffe, et l'air a l'intérieure chauffe.
Comme l'air n'est pas un gaz neutre, il augmente de volume en chauffant
(A la différence de l'azote)
Et comme il est enfermé dans le pneu, la pression augmente.
Donc toujours prendre la pression a froid.  Ou considérer comme normale une pression à chaud plus importante.
Par contre, ne jamais retirer de l'air d'un pneu chaud en pensant qu'il est trop gonflé, car la, quand le pneu sera froid vous serez ne sous pression.
Si j'ai pu vous aider un "pneu" temps mieux...

boss-302

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #7 le: 30 juin 2010, 12:43:17 pm »
 rnr

Biro

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Re : Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #8 le: 30 juin 2010, 15:09:30 pm »
Oui c'est a l'avant et a l'arriere. Quand a l'expérience, il faudra attendre l'avis des autres mais un surgonflage des pneus c'est jamais bon. ;)
D'après mon oncle mécano, pas de souci en cas de surgonflage.
D'ailleurs, il voit tellement de pneus sous-gonflés qu'il préférerait plus de surgonflage. :o
V8 ! What else ?

transam 93

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #9 le: 30 juin 2010, 20:23:04 pm »
par expérience, le surgonflage peut servir la conduite, je m'explique          sur piste, en traction je rajoutais toujours 100 gr à l'arrière pour avoir une voiture plus survireuse histoire de mieux controler le train avant et le contraire sur ma propulsion il faut faire des essais
une GT 500 ça marche............ quand mème

Mokstang

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #10 le: 01 juillet 2010, 18:24:54 pm »
Un peu de surgonflage n'est jamais mauvais mais trop cela entraine la glisse, alors avis aux amateurs de drift... encore faut-il le maitriser...  rck
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fastback BW

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #11 le: 29 avril 2011, 22:36:03 pm »
Bonsoir à tous

D'origine ma v6 est équipée en 215/65R16, j'ai donc les infos de gonflage lui correspondant sur l'intérieur de porte. Suite à une modif je suis en 235/55R17 qu'elle est la pression de gonflage pour ces pneumatiques?

d'avance merci @+
Avaler les miles

DUNE

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #12 le: 01 mai 2011, 12:04:03 pm »
Pour cette dimension je mets 2.6 à l'arrière et 2.4 à l'avant........ça économise les pneus et c'est rigolo sous la pluie...

fastback BW

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Re : Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #13 le: 01 mai 2011, 18:31:04 pm »
Pour cette dimension je mets 2.6 à l'arrière et 2.4 à l'avant........ça économise les pneus et c'est rigolo sous la pluie...

Merci, herbert
Tu me fais peur lorsque tu dis rigolo sous la pluie rnr, je présume que tu pratique le drift sous la pluie!!!  ap:lo
Avaler les miles

DUNE

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #14 le: 02 mai 2011, 14:03:07 pm »
pas de drift mais quelques dérives controlées.....je trouve la voiture plus vive un peu moins pataude comme ça.
Le sous gonflage ou meme le gonflage préconisé 2.2 rend ma Mumu mollassonne... O0

fastback BW

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Re : Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #15 le: 02 mai 2011, 15:29:36 pm »
pas de drift mais quelques dérives controlées.....je trouve la voiture plus vive un peu moins pataude comme ça.
Le sous gonflage ou meme le gonflage préconisé 2.2 rend ma Mumu mollassonne... O0

Message bien reçu, merci
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nikita

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Re : Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #16 le: 14 juillet 2011, 13:21:11 pm »
D'aprés Ford c'est 32 psi. ou 2,21 bars pour ces dimensions. ;)

j'ai une gt 2006 avec des pirelli zero nero 235/50 18. sur le site de pirelli il est stipulé  max 51 psi donc 3.5 bar. Ok, c'est le max. mais sur ma stang quelle pression je dois mettre ?

Merci

SwissCoco

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Re : De l'air, de l'air , de l'air
« Réponse #17 le: 14 juillet 2011, 13:32:10 pm »
2.5

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nikita

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