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Auteur Sujet: Couple de serrage différentiel  (Lu 1514 fois)

mustang68

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  • Lieu: Québec
  • Mustang: '68 Coupé et '08 Convertible
Couple de serrage différentiel
« le: 12 juillet 2011, 22:32:33 pm »
Bonjour,
je cherche les spécifications pour serrer les bolt du différentiel au bon couple.
celle de la couronne et celle qui retienne les roulements.

j'espère que j'utilise les termes français correct..  ::)

c'est pour un mustang 2008 V6 donc avec un 7.5pouces

Merci!  8)

Yellowmustang

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  • Messages: 5529
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  • Lieu: midi pyrénées
  • Mustang: 2005 + SVT COBRA
Re : Couple de serrage différentiel
« Réponse #1 le: 12 juillet 2011, 22:33:58 pm »
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MustangGT

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  • Messages: 1568
Re : Couple de serrage différentiel
« Réponse #2 le: 12 juillet 2011, 23:07:11 pm »
J'espère que cela vas vous  aider ???

Traduction (anglais > français)




Driveshaft
Driveshaft & U-joints
Retrait et installation
Moteur 4.0L
Pour l'enlever:

Maj de la transmission au neutre et en toute sécurité l'élever sur un pont élévateur.
Matchmark l'arbre de transmission de sorte qu'il peut être installé dans la position initiale.
Retirez et jetez les boulons à l'arbre de transmission avant et arrière de l'arbre de transmission.

Utilisez un prybar de séparer la bride arbre de transmission à partir du pilote
 
 


Pour installer:

ATTENTION
L'arbre de transmission brides sont bien ajustées sur le pilote bride de transmission. Jamais marteau sur l'arbre de transmission de débrancher la bride arbre du pilote bride de transmission. Pry seulement dans la zone indiquée, avec un outil approprié, de déconnecter la bride arbre du pilote bride de transmission.

REMARQUE: Si de nouveaux boulons de bride arbre ne sont pas disponibles, enduire le filetage des boulons d'origine avec filet.

Alignez les matchmarks et installer l'arbre de transmission. Serrer les boulons dans un quadrillage de 76 lb-pi (103 Nm).
Safely abaisser le véhicule.
Moteur 4.6L
Pour l'enlever:

Maj de la transmission au neutre et en toute sécurité l'élever sur un pont élévateur.
Matchmark l'arbre de transmission de sorte qu'il peut être installé dans la position initiale.
Retirez les boulons et rondelles, puis retirez le CV commun de la bride de pignon. Jeter les boulons CV commun.
Débranchez l'arbre de transmission de la bride de transmission et de jeter les boulons.
ATTENTION
L'arbre de transmission brides sont bien ajustées sur le pilote bride de transmission. Jamais marteau sur l'arbre de transmission ou d'un de ses composants pour les démonter. Pry seulement dans la zone indiquée, avec un outil approprié, de déconnecter la bride arbre du pilote bride de transmission.


Utilisez un prybar de séparer la bride arbre de transmission à partir du pilote
 
 


L'utilisation d'un prybar approprié, débrancher la bride arbre du pilote bride de transmission.
Retirez les boulons de palier central et les entretoises, puis retirer l'arbre de transmission. Jeter les boulons palier central.
Pour installer:

Installez le palier central boulons doigts serrés.
ATTENTION
L'arbre de transmission brides sont bien ajustées sur le pilote de transmission bride de sortie. Serrer les boulons uniformément dans un arbre quadrillage de s'assurer que les sièges Bride arbre carrément sur la bride de sortie de transmission.

REMARQUE: Si de nouveaux boulons de bride arbre ne sont pas disponibles, enduire le filetage des boulons d'origine avec filet.

Installer l'arbre de transmission à la bride de transmission. Serrer les boulons à 76 lb-pi (103 Nm).
Serrer les boulons joint homocinétique uniformément dans un schéma en étoile. Serrez les six boulons à 41 lb-pi (55 Nm).
Serrer les boulons du centre portant à 35 lb-pi (48 Nm).

--------
Essieu arrière
Assemblée logement d'essieu
Retrait et installation
Pour l'enlever:

Avec le véhicule sur un terrain plat et à hauteur normale, marquer les amortisseurs arrière par rapport à leur gaine de protection. Lors de l'installation, augmenter la suspension de cette marque de référence avant de serrer les attaches de suspension.
Maj de la transmission au neutre et le placer sur un treuil.
Retirer les roues arrière.
Sur les cabriolets, effectuez les opérations suivantes;
Retirez les quatre boulons à l'arrière entretoise
Retirez les deux boulons supérieurs entretoise
Retirez les quatre boulons avant le soutien accolade
Utiliser deux tournevis par le trou d'accès, appuyez sur les languettes de l'attache capot track-barre de retenue et retirez le couvercle track-bar.
Retirez les boulons et écrous drapeau, puis la piste-bar.
Soutenir le carter de différentiel avec un cric de transmission. Fixez le différentiel à la prise avec une sangle.
Retirez et jetez les écrous et boulons d'amortisseur.
Retirez et jetez l'écrou de suspension supérieure du bras et le boulon.
Abaisser l'essieu légèrement, et enlever les ressorts.
Retirez et jetez les écrous et boulons bras oscillant.
Débranchez le bras de suspension inférieurs du carter de pont.
Abaisser le carter d'essieu du véhicule.
Pour installer:

Inverser la procédure de retrait d'installer le carter d'essieu arrière.
ATTENTION
Avant de serrer les attaches de suspension, vous devez élever la suspension de la marque de référence sur les amortisseurs arrière.

Installez nouvelles fixations comme indiqué ci-dessous:
Arrière boulons entretoise. Serrer à 46 lb-pi (63 Nm).
Upper boulons entretoise. Serrer à 46 lb-pi (63 Nm).
Boulons avant le soutien accolade. Serrer à 46 lb-pi (63 Nm).
Track-bar boulons et écrous drapeau. Serrer à 129 lb-pi (175 Nm).
Écrous et des boulons d'amortisseur. Serrer à 85 lb-pi (115 Nm).
Upper noix de bras de suspension et de boulons. Serrer à 129 lb-pi (175 Nm).
Tirant de l'arrière du bras écrous et des boulons. Serrer à 129 lb-pi (175 Nm).
REMARQUE: Assurez-vous que la suspension est à hauteur normale lors du serrage des composants de suspension.

-------

Arbre d'essieu, roulements & Seal
Retrait et installation
Pour l'enlever:

En toute sécurité lever et d'entretenir le véhicule.
Retirez la roue et pneumatique.
Retirez le couvercle du boîtier de différentiel.
Retirez le disque étrier de frein et de l'utilisation de fil mécanicien de tenir l'étrier de la route. Ne pas débrancher le flexible de frein.
Retirer les plaquettes de frein à disque.
Retirer le rotor de frein.
Retirer le capteur anti-blocage des roues de vitesse du moyeu.
Retirez et jetez le pignon d'arbre blocage de différentiel boulon.
Retirer l'axe du pignon différentiel.
ATTENTION
Attention à ne pas endommager le joint torique en caoutchouc dans les gorges de l'arbre d'essieu lorsque vous retirez ou installez l'arbre de roue.

Poussez sur l'axe d'essieu.
Retirez le U-vaisselle de la rainure dans l'arbre de roue.

Retirez le U-vaisselle de la rainure dans l'arbre de roue
 
 


ATTENTION
Attention à ne pas endommager le joint de l'arbre d'essieu d'huile lorsque vous retirez ou installez l'arbre de roue.

Soigneusement retirer l'arbre de l'essieu du carter de pont.
Retirez le joint de l'arbre d'essieu du logement de l'aide d'un extracteur de joint adapté.
Sortir le roulement de l'habitation avec un marteau diapositive.
Pour installer:

Lubrifier le nouveau roulement de lubrifiant essieu arrière et d'installer le roulement avec un installateur de roulement et le marteau.
Lubrifiez la lèvre du joint d'étanchéité d'arbre d'essieu avec de la graisse. Installez le joint d'étanchéité avec un installateur approprié.
Installez soigneusement l'arbre de roue.
Installer l'arbre de roue U-vaisselle.
Tirez l'arbre de roue vers l'extérieur.
REMARQUE: Si un pignon de nouveaux blocage de différentiel boulons de tige est indisponible, enduire le filetage du boulon différentiel de pignon ancienne écluse arbre avec filet et scellant.

Installez le pignon différentiel.
Installer un pignon de nouveaux blocage de différentiel boulons de tige, ou le boulon vieux casier fil. Serrez les boulons à 22 lb-pi (30 Nm).
REMARQUE: Appliquer lubrifiant anti-grippage au corps du capteur où il va prendre contact lorsqu'il est installé pour aider à l'enlèvement dans le futur.

Installez le capteur anti-blocage des roues de vitesse.
Installez le rotor de frein et la plaque d'ancrage. Serrez les deux boulons à 76 lb-pi (103 Nm).
Installer les plaquettes de frein à disque et l'étrier.
Installer le couvercle du boîtier de différentiel.
REMARQUE: Ajouter 4 onces d'additif à glissement limité aux essieux à glissement limité avant d'ajouter le lubrifiant approprié pour le carter de pont.

Installer le pneu et la roue.
-------

Pignon Seal
Retrait et installation
Pour l'enlever:

Maj de la transmission au neutre et le placer sur un treuil.
Retirez la roue et pneumatique.
Retirer les étriers de frein à disque et de les soutenir loin de la essieux avec du fil de mécanicien.
Retirer les plaquettes de frein à disque.
Retirez le disque de frein ancres étrier et disques de frein.
Indice de marque de la constante de vitesse (CV) commune et de la bride pignon pour un alignement correct lors de l'installation et débrancher le CV commun de la bride de pignon. Utilisez un fil mécanicien à la position de l'arbre de côté. Jeter les boulons CV commun.
En utilisant une in-lb clé dynamométrique (Nm) sur l'écrou pignon, enregistrer le couple nécessaire pour maintenir la rotation du pignon grâce à plusieurs tours dans le sens horaire.
Tenir la bride à crémaillère avec un support de bride et retirer l'écrou du pignon.
Match marque la bride pignon par rapport à la tige pignon d'entraînement afin d'assurer un alignement correct lors de l'installation.
L'utilisation d'un extracteur de deux ou trois bras, retirer la bride du pignon.
Retirer le joint pignon du carter de pont.
Pour installer:

Lubrifier le joint nouveau disque pignon avec de la graisse.
L'utilisation d'un installateur de phoque, d'installer un nouveau disque d'étanchéité pignon.
REMARQUE: Les roues et étriers de frein à disque doit être retiré pour éviter la traînée de frein lors de pignon d'entraînement précharge ajustement.

REMARQUE: Ignorez les marques tracées en cas d'installation d'une bride pignon neuf.

Graissez les cannelures bride pignon avec un lubrifiant essieu.
Aligner la bride à crémaillère avec l'axe du pignon d'entraînement.
Utilisation de l'installateur à bride spéciale pignon, installez la bride du pignon.
Positionner l'écrou pignon neuf.
ATTENTION
En aucun cas l'écrou pignon d'être soutenus hors de réduire précharge pignon. Si réduite précharge pignon est nécessaire, un nouveau disque entretoise et l'écrou de pignon pliable pignon doit être installé.

En utilisant le support bride pignon de tenir la bride pignon, bien serrer l'écrou du pignon.
Faites tourner le pignon d'entraînement à travers plusieurs révolutions, de prendre pignon d'entraînement fréquents portant lectures précontrainte jusqu'à l'origine pignon d'entraînement enregistrées précharge lecture est obtenue
Faites tourner le pignon d'entraînement à l'occasion de s'assurer que les roulements du pignon d'entraînement sont places correctement.
Si l'original précharge enregistrées portant pignon est plus faible que les spécifications, les serrer à 16-29 in-lb (1.8 à 3.3 Nm). Si la précontrainte du palier de pignon est plus élevé que la spécification, serrer l'écrou pignon à la lecture originale enregistrée.

Utilisez une bride spéciale pignon outil pour empêcher la tenue de la bride de tourner pendant l'enlèvement ou l'installation de l'écrou du pignon.
 


Installer l'arbre de transmission. Serrer les boulons de nouvelles 41 pi-lbs (55 Nm).
REMARQUE: Serrer les boulons joint homocinétique uniformément dans un schéma en étoile.

Installez les disques de frein, plaques d'ancrage, les plaquettes de frein et les étriers.
Installez la roue et pneumatique.

 

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