Ah voila un élément de réponse intéressant ... si ton CAI BBK n'est pas assorti d'une cartographie adéquate, il peut être à l'origine d'une différence de conso !

CAI = + d'air
les lambdas peuvent interpréter ça comme un mélange trop pauvre et forcer l'injection de plus d'essence
Avec un cartographie moteur correcte, théoriquement on peut corriger l'interprétation des lambdas et / ou décaler le point d'allumage pour optimiser un peu la compression, augmenter le rendement et réduire les consos.

Après il est également possible que tu aies bricolé tes cartos et là tout est possible sur mon ancienne GT, j'ai fait un passage DynOBD à 389 cv avec une conso de 22 - 23 L/100.
Ma GT500 d'origine faisait plutôt entre 12-13 en mixte, après reprog (BAMA, Street) j'ai 1 litre de moins, si je charge une BAMA Race je retombe à 12-13 mais avec un petit coup de pied au cul plus sec à la remise des gaz.
Pour chiffrer de manière impartiale le gain de couple / puissance VS conso, je passe ma GT500 au banc de l'école technique du Locle (Suisse) dans 2 mois. Je posterai les résultats.

si quand je te parle de 16 litres c est bien une moyenne sans faire le con ....je connait faire une moyenne de conso quand meme...
exemple la  en ce moment  j ai 1180 km sans remise a 0 , ca affiche moyenne  16litres ( c est passé a 17 hier arrivé garage) donc 17
et quand je fait le plein je calcule mes litres mis avec mes km fait depuis ce plein  et mon ordi et bon... je trouve pareil a 0.5 l pret !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
la mes 1180 km etait en partie route national fluide a 110a 130 , campagne   environ un quard,, et ville pas beaucoup

Pas assez doué pour ça! mais j'ai pas vu trop de changement de conso entre mon origine et mon BBK, par contre posé sans reprog!

tout a fait d'accord si tu met un admission sans carto,tu apprauvi en essence ,vut que tu gave plus d'air!

tout a fait d'accord si tu met un admission sans carto,tu apprauvi en essence ,vut que tu gave plus d'air!

Si ton melange est trop pauvre (détecté par les sondes lambda après combustion) elles vont commander l'arrivée de plus d'essence pour corriger ce qu'elles pensent être une erreur. Le seul moyen de modifier ça c'est justement la carto.
Les BBK sont donnés pour montage sans carto parceque le surplus d'air qu'ils occasionnent reste dans la plage que les lambda peuvent ajuster. Pour info une lambda ne pourrait pas gérer par exemple si on doublait la quantité d'air, elles ne peuvent ajuster que dans une certaine plage (±20% je crois). Les CAI qui augmentent trop le débit d'air (JLT par exemple) ne peuvent pas être montés sans reprog sinon ... voyant moteur.
A ta place je prendrai un SCT (X3 ou LiveWire, selon budget). Si ta seule modif c'est ton BBK, c'est pas forcément la peine de commander des cartos spéciales, il y a des cartos SCT qui vont très bien pour cet usage. Avec le boitier tu choisiras un "Preloaded Tune" en modifiant le paramètre "Air Intake" sur BBK et hop le tour est joué. Si l'envie te prends de vouloir tester des combinaisons (réglage de l'allumage, économie d'essence, etc.) le LiveWire est plus adapté, mais c'est toi qui voit.
On reste un peu étonnés parceque sur les 2011 la conso est unanimement perçue comme plus basse que sur les 2005-2009 donc forcément quand tu annonces ne pas pouvoir descendre en dessous de 16L c'est surprenant.
Après, sans vouloir juger, il y a la manière de conduire qui joue beaucoup. Moi je me rappelle que j'ai du réapprendre avec la GT, en sortant d'une Puma ou la pêche commençait à venir à 4500 jusqu'à 6500 j'avais l'habitude de toujours être assez haut dans les tours tout le temps. La GT avec son couple de camion permet des relances très souples à bien plus bas régime, presque comme un TDI (tapez pas). Après faut pas oublier que GT ou GT500 je leur mets environ 20000 dans la gueule par an donc j'ai vite appris !

merci pour l info je vais revoir tous ca.......il y a t il des fOunisseur de sct en france?
POUR MA CONDUITE  COMME tu dit c est pas ca car j ai toujour eu des bolides avec couple
pour info mon vehicule de tous les jours et un touareg w12    lui il boit encore plus  meme beaucoup plus
je vient de vendre ma focus rs 500  avec elle aussi je taper les 16 a 20 litre mais avec le pied dedans toujour.....  pour info 7000km 4 pneu donc pas calme
mais la must je je bichonne  consomme autant  il y a un probleme

Kantero! Tu trouves donc ça strange! Mon JLT BBK sans reprog et défaut moteur?

mais non ... J'ai codé un peu vite pardon... J'ai bien une admission JLT avec un cône énorme digne de son nom et j'ai posé un throttle Body BBK. Mais je n'ai jamais envoyé de tune ou fait de reprog. Quand j'ai passé un diablosport sur l'OBDII pour vérifier si quelqu'un avant moi avait retouché la carto! on dirait que non! Du coup, je suis éléctroniquement parlant d'origine. Et je n'ai donc pas de voyant moteur defaut ou autres délires. Elle marche même trés bien. Ce que je trouve étrange, puisque vous êtes nombreux à relater le fait que la pose d'un JLT sans reprog aurait tendance à allumer du voyant!

ah ouais! ! ... pas de bol... moi ça marche fort   

pardon j oublier  pas de modif fait     pas de voyant,,    elle marche tres bien,  ce bbk et vendu pour etre posé sans reglage ensuite