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Auteur Sujet: compresseur pour ou contre?  (Lu 3531 fois)

Teuf66

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compresseur pour ou contre?
« le: juillet 28, 2010, 20:13:38 pm »
Petite question que je me pose depuis quelques temps.Un compresseur Vortech par exemple annonce un gain de puissance  pour les premiers prix de  90 ch sur une stang v6.Est ce que le moteur peu encaissé autant de watts sans risque ?

geoffrey

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #1 le: juillet 28, 2010, 20:20:35 pm »
ça coute combien un compresseur pour V6 ?

boss-302

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #2 le: juillet 28, 2010, 20:33:28 pm »
moi je ne suis pas embaler part ce genre de montage apres coup  :'( :'( :'(

Teuf66

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Re : Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #3 le: juillet 28, 2010, 20:39:47 pm »
ça coute combien un compresseur pour V6 ?

j' en ai vu pour un supercharger Vortech aux alentours de 2500 euros pose non comprise  :'(

stang85

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Re : Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #4 le: juillet 28, 2010, 20:40:19 pm »
moi je ne suis pas embaler part ce genre de montage apres coup  :'( :'( :'(

Je suis un peu dans ce cas pour la pose de ce genre d'accessoire sans renforcer plus bas...

boss-302

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #5 le: juillet 28, 2010, 20:42:43 pm »
 ;)

Teuf66

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Re : Re : Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #6 le: juillet 28, 2010, 20:47:23 pm »
moi je ne suis pas embaler part ce genre de montage apres coup  :'( :'( :'(

Je suis un peu dans ce cas pour la pose de ce genre d'accessoire sans renforcer plus bas...
quand tu dis renforcé plus bas tu penses a quoi?

boss-302

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #7 le: juillet 28, 2010, 20:52:26 pm »
le reste du moulin et principalement le bas moteur  8)

Teuf66

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #8 le: juillet 28, 2010, 22:10:21 pm »
 rnr rnr

stang85

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Re : Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #9 le: juillet 28, 2010, 22:23:53 pm »
le reste du moulin et principalement le bas moteur  8)

oui  ;)

tonton

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Re : Re : Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #10 le: juillet 28, 2010, 22:38:22 pm »
ça coute combien un compresseur pour V6 ?

j' en ai vu pour un supercharger Vortech aux alentours de 2500 euros pose non comprise  :'(
Avec la pose tu as la différence de prix entre ta v6 et une GT lol ça te fait pas tilter??

kojack

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #11 le: juillet 28, 2010, 22:51:14 pm »
L'idéal les frein puis ensuite le compresseur,
Mais pour bien moins cher le changement des couples coniques de pont me paraît mieux.

Redlight

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #12 le: juillet 29, 2010, 02:39:29 am »
Petite question que je me pose depuis quelques temps.Un compresseur Vortech par exemple annonce un gain de puissance  pour les premiers prix de  90 ch sur une stang v6.Est ce que le moteur peu encaissé autant de watts sans risque ?
Je connais une personne qui à installé un supercharger
 X-Charger (Magnuson Products Inc.) et il semble très satisfait.
Il n’a aucun problème avec son V6 (Mustang 2005)
pour voir son Kit: http://xstang05.monchar.com/

http://www.magnusonproducts.com/models.htm

StreetLegalTV.com - Installing an XCharger on our V6 Mustang


http://i105.photobucket.com/albums/m204/_CyRaX_/X-Charger/IMGP0023.jpg

boss-302

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #13 le: juillet 29, 2010, 11:58:09 am »
et il n'as rien changer dans le moteur?

Misterjack

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #14 le: juillet 29, 2010, 12:00:25 pm »
Comme le souligne kojack, c'est pas le tout d'accélerer mais il faut aussi pouvoir freiner...

Il te faudra retravailler aussi ta liaison au sol si ta Stang est stock : BAR, amortos, ressorts etc smk2

tonton

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #15 le: juillet 29, 2010, 13:43:58 pm »
j'ai jamais compris ce genre de raisonnement, c'est pas apr ce que t'a plus de chevau que tu va rouler plus vite dans les virage et que tu va freiner plus tard avant ceux ci.

Redlight

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #16 le: juillet 29, 2010, 15:17:44 pm »
Selon moi, il n’a effectué aucune autre modification à son moteur pour l’installation de son S/C.
Je viens de lui faire parvenir un courriel pour avoir confirmation! Je vous reviens avec la réponse!

Changer les freins, amortisseurs peut sembler être un très bon investissement sur un mustang?
Mais là, il faut voir l’utilisation et à quel endroit son propriétaire utilise le surcroit de performance de la voiture. Ex: Sur le quart de mile j’ai obtenu des temps et des vitesses assez respectable avec ma mustang et elle possède encore les freins originaux. Sur les routes publique, je respecte les limite de vitesse ;)
(Trop dispendieux un ticket $$$)
Sur la piste d’accélération ¼ mille (0.4023Km) comme Sanair au Québec, la longueur totale de la piste est d’un mille (1.6093Km),  j’ai ¾ de mille (1.207Km pour ma décélération.  Pour mon utilisation personnel ma mustang avec les freins d’origine sont suffisant. Par contre pour obtenir de meilleur résultat sur la piste d’accélération l’ensemble de la suspension a été modifié. Les mustangs d’origine ont déjà des freins et une suspension acceptable si non supérieure à bien des voitures que nous croissons sur les routes publique. Les modifications d’une Mustang son personnel à chacun et surtout à l’utilisation spécifique à laquelle elle est destinée par son propriétaire.  Personnellement je crois qu’un 90 hp de plus avec un S/C est un bon investissement et va apporter bien du plaisir à son propriétaire.

Misterjack

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #17 le: juillet 29, 2010, 15:55:49 pm »
Bha alors ca sert à quoi de rajouter un compresseur alors ? ???

Malheureusement en France on n'a pas de grandes lignes droites comme aux USA, donc avoir un compresseur pour avoir un compresseur, je ne vois pas l'intéret si c'est pour ne pas s'en servir... rck smk

Et quand bien même, c'est une question de sécurité ; sinon pourquoi mettrait-on des freins carbone sur une Porsche puisqu'après tout elle peut se contenter de freins d'une Mégane ?...

Après c'est clair que chacun voit midi à sa porte, mais augmenter la puissance d'un véhicule agit inévitablement sur son comportement, sur son transfert de masse, sa liaison au sol, son freinage etc rck


kojack

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #18 le: juillet 29, 2010, 17:22:25 pm »
Oui comme toutes bonnes prepa c'est un tout à revoir .
A l'arrivée cela coute le prix d'une gt 500 d'occasion .
L'avantage de la gt 500 et que si vous avez un accident le vehicule est conforme a sa carte grise .
L'ideal serait sinon d'importer une stang avec compresseur de de la faire passer ensuite à l'utac et drire en tenant compte de s puissance .

horse 17

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Re : compresseur pour ou contre?
« Réponse #19 le: juin 13, 2013, 17:25:06 pm »
c'est un m62 EATON qui la monté stang 05,tu sait ou on peut trouver la bride d'admission,et quel injecteur il faut?
 rck rck

 

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