Bonjour Messieurs,

Apres avoir cherché sur le forum il ne semble pas avoir vu de personne ayant eu le meme probleme

J'ai un claquement assez désagréable venant de la roue avant droite (comme si l'amorto arrivait en buté) dès la moindre petite bosses ou irrégularité de la route, j'ai donc emmené ma mustang GT 2006 chez Frod pour la révision en signalant le probleme.

Ils ont vérifié la direction les suspensions etc... et le verdict est: on a rien trouvé, il faudrait démonter tout le berceau pour avoir accès et voir si un caoutchouc manque quelque part, genre dans le triangle ou autre

Le chef d'atelier ne voit pas tout les jours des mustangs je vous pose donc la question, qu'en pensez vous ? 

Merci d'avance pour votre aide

ca ne couine pas ca claque ;-)

ou alors coupelles d’amortisseurs

http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/ca-%27claque%27-toujours/msg154150/#msg154150

c'est soit la rotule de direction et sa bielette (ça me l'a fait sur ma V6 et aprés changement de la rotule, plus aucun bruit) ou bien la coupelle d'amortisseur.
J'ai le même bruit sur ma GTCS, je vais acheter les rotules demain chez partavenue

Tes claquement peuvent venir de plusieurs endroits dans le train avant:
1/ Bielette de barre stabilisatrice
2/ Rotule de direction
3/ Rotule de suspension
4/ Coupelle d'amortisseur
5/ Ressort cassé

Le 5/ ton garagiste l'aurait vu, et les 2/ et 3/ il a du vérifier leur jeu.
Je pencherais pour la 1/ (tourne tes roues à l'arret et bouges les pour voir si il y a du jeu) ou 4/ (difficilement vérifiable sans démonter, mais mettre la voiture sur chandelles et bouger le ressort pour voir si il y a du jeu sur la tête de suspension peux parfois le diagnostiquer)

je pousse peut etre le bouchon un peu loin mais auriez vous le nom anglais des coupelles ou une référence ?
Merci d'avance

Quand tu dis de tourner tes roues à l'arret et bouges les pour voir si il y a du jeu, il faut que la voiture soit sur chandelles ?

OUI

Super merci les gars
je vais passer commande car le sens bien les coupelles
Merci encore

Tu n'as pas vérifié les rotules de direction ?

Les coupelles que tu as sont réglables, tu peux jouer sur le carrossage 
Vérifie si tes écrous sont bien tous serrés

Manu: regarde les photos qu'il y a chez AM des proprios (ton lien), leur montage est différent du tient  ça peut jouer aussi, si tu le redémontes tu es bon pour aller faire un parallélisme