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Claquement roue avant droite

Démarré par galack, 20 Février 2012 à 17:33:52

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

galack

Bonjour Messieurs,

Apres avoir cherché sur le forum il ne semble pas avoir vu de personne ayant eu le meme probleme

J'ai un claquement assez désagréable venant de la roue avant droite (comme si l'amorto arrivait en buté) dès la moindre petite bosses ou irrégularité de la route, j'ai donc emmené ma mustang GT 2006 chez Frod pour la révision en signalant le probleme.

Ils ont vérifié la direction les suspensions etc... et le verdict est: on a rien trouvé, il faudrait démonter tout le berceau pour avoir accès et voir si un caoutchouc manque quelque part, genre dans le triangle ou autre

Le chef d'atelier ne voit pas tout les jours des mustangs je vous pose donc la question, qu'en pensez vous ? 

Merci d'avance pour votre aide

Th€ Bo$$


galack


SwissCoco

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->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Takezo

- Are you AC or DC ?
- I´m neither, I´m the lightning in between !

pedrophilippe

black beast forever

geoffrey

c'est soit la rotule de direction et sa bielette (ça me l'a fait sur ma V6 et aprés changement de la rotule, plus aucun bruit) ou bien la coupelle d'amortisseur.
J'ai le même bruit sur ma GTCS, je vais acheter les rotules demain chez partavenue

Manu

J'ai le même bruit coté gauche depuis quelques mois et après avoir vérifié, je ne trouve rien d'anormal  ???

Il se peut que ce soit les rotules du triangle...

Cyril57

Tes claquement peuvent venir de plusieurs endroits dans le train avant:
1/ Bielette de barre stabilisatrice
2/ Rotule de direction
3/ Rotule de suspension
4/ Coupelle d'amortisseur
5/ Ressort cassé

Le 5/ ton garagiste l'aurait vu, et les 2/ et 3/ il a du vérifier leur jeu.
Je pencherais pour la 1/ (tourne tes roues à l'arret et bouges les pour voir si il y a du jeu) ou 4/ (difficilement vérifiable sans démonter, mais mettre la voiture sur chandelles et bouger le ressort pour voir si il y a du jeu sur la tête de suspension peux parfois le diagnostiquer)

galack

Merci pour vos retours
je vais miser sur:
1/ Bielette de barre stabilisatrice
4/ Coupelle d'amortisseur

Quand tu dis de tourner tes roues à l'arret et bouges les pour voir si il y a du jeu, il faut que la voiture soit sur chandelles ?


galack

je pousse peut etre le bouchon un peu loin mais auriez vous le nom anglais des coupelles ou une référence ?
Merci d'avance

Dan

V8 lover

Th€ Bo$$

Citation de: galack le 20 Février 2012 à 23:39:19
Quand tu dis de tourner tes roues à l'arret et bouges les pour voir si il y a du jeu, il faut que la voiture soit sur chandelles ?

OUI

galack

Super merci les gars
je vais passer commande car le sens bien les coupelles
Merci encore

geoffrey

Citation de: galack le 21 Février 2012 à 19:02:12
Super merci les gars
je vais passer commande car le sens bien les coupelles
Merci encore
Tu n'as pas vérifié les rotules de direction ?

Manu

Citation de: Dan le 21 Février 2012 à 18:46:35
Caster camber  ;)
ou chez ford racing: front strut mont
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=12451

Je suis tombé sur ce lien http://www.americanmuscle.com/maximum-motorsports-caster-camber-plates-05-07.html#

Voici une photo prise sur ma GT où l'on retrouve la même pièce en plastique estampillée "maximum motorsport

Je me demande à quoi ça sert et si ça pourrait avoir un rapport avec ce claquement ?

Dan

Les coupelles que tu as sont réglables, tu peux jouer sur le carrossage  ;)
Vérifie si tes écrous sont bien tous serrés
V8 lover

galack

Citation de: geoffrey le 21 Février 2012 à 19:03:25
Citation de: galack le 21 Février 2012 à 19:02:12
Super merci les gars
je vais passer commande car le sens bien les coupelles
Merci encore
Tu n'as pas vérifié les rotules de direction ?

Non le garagiste a vérifié les rotules tout est ok de ce coté

Dan

Manu: regarde les photos qu'il y a chez AM des proprios (ton lien), leur montage est différent du tient  ::) ça peut jouer aussi, si tu le redémontes tu es bon pour aller faire un parallélisme  :-\
V8 lover

Manu

Citation de: Dan le 21 Février 2012 à 19:23:39
Les coupelles que tu as sont réglables, tu peux jouer sur le carrossage  ;)
Vérifie si tes écrous sont bien tous serrés

J'avais déjà vérifié les écrous et ils étaient serrés, en tout cas, c'est toujours bon à savoir que j'ai ce système sur ma voiture même si je vois pas trop l'intéret.
Citation de: Dan le 21 Février 2012 à 19:27:56

Manu: regarde les photos qu'il y a chez AM des proprios (ton lien), leur montage est différent du tient  ::) ça peut jouer aussi, si tu le redémontes tu es bon pour aller faire un parallélisme  :-\
Raison de plus pour toucher à rien.

Merci Dan