Auteur Sujet: clac clac clac super fort dans e tableau de bord (Lu 2228 fois)

christ 27 · « **Réponse #20 le:** juin 14, 2011, 20:21:45 pm »

merci thierry pour la video !

je reconnais bien le bruit et comme tu dis ca fais comme des crans qui saute et sans vouloir me repeter ,pourquoi ca le fait que moteur demarrer c ca le plus imcomprehensible !! $:-\$

et non fred je n ai pas encore demonter ,je v essayer de le faire dès que possible .

a ce propos thierry ou quelqu un a t il un "eclater" pour le demontage du tableau de bord

merci $:-\$ car

Thierry · « **Réponse #21 le:** juin 14, 2011, 22:33:28 pm »

Normalement il n'y a que la boite a gant a démonter pour accéder au bloc chauffage et je pense pas que tu ais besoin d'un éclaté pour ca.
Sinon tu as toutes sortes d'infos sur le site ci-dessous mais aprés avoir tout parcouru, j'ai pas comprit grand chose et je saurais pas te conseiller.

http://iihs.net/fsm/?dir=336

christ 27 · « **Réponse #22 le:** juin 14, 2011, 23:03:57 pm »

je regarde ça et vous tiens au courant !

c peut etre un de mes chevaux qui a patte coincer dans le volet

Yakari · « **Réponse #23 le:** juin 15, 2011, 04:41:40 am »

meme probleme sur la mienne. Parfois ca le fait, parfois ca le fait pas. Je scrute ce post en attendant d avoir une explication

christ 27 · « **Réponse #24 le:** juin 15, 2011, 22:19:31 pm »

zut j aurai prefere que tu me donne la soluce

christ 27 · « **Réponse #25 le:** juin 18, 2011, 21:58:47 pm »

ca y eeeeeeessssssssssttttttttt !!!

j ai trouve d'ou ca viens !
de là !! "voir photo "
mais je n est pas encore la cause .
ce "MACHIN", sert à tourner le volet de l 'air frontal , et il fait bien son travail, car si je le retire(l'air frontal), celui ci coupe bien totalement l'accès d'air .
je pensais que si le volet etait interompu dans sa course. mais ce n'est pas le cas.

le clac vient precisement de ce petit moteur !et si pousse legerement sur la molette pendant ça course le bruit accelère.

et depuis que je fais plein d'essais, ça le fais meme moteur eteint .Ce qui me parait deja beaucoup plus logique.

enfin bon ! maintenant a savoir combien peut il valoir dans le cas ou je serai obligé de le changer .
mais tout dabord je vais essayer de le demonter pour voir de plus près.

christ 27 · « **Réponse #26 le:** juin 18, 2011, 22:00:38 pm »

la photo est a tourner d un quart a droite pour l'avoir dans le bon sens!

Thierry · « **Réponse #27 le:** juin 19, 2011, 02:23:21 am »

J'ai pas tout comprit mais bon courage.

En tout cas, tant que tu as tout de démonté, releve les références du "MACHIN" au cas ou il serait a remplacer.

fredo08 · « **Réponse #28 le:** juin 19, 2011, 11:41:19 am »

j'avais pas tout faux donc

je pencherai pour l'axe du moteur qui a pris du jeu voir à la fixation de foiré , tiens nous au jus !!et bon courage un massage va s'imposer vu le placement de la chose

attention au torticolis

team autoespace · « **Réponse #29 le:** juin 20, 2011, 10:22:01 am »

j avais raison................

et mes binousse a moi

pfffff mms pas eut le droit.........

obliger de reclamer

christ 27 · « **Réponse #30 le:** juin 20, 2011, 21:09:36 pm »

BRAVO TEAM AUTOESPACE

c'est exactement ça !!
photos a l'appui :

voici tes binouse tu l'a bien merité ,c bon comme ça tu en as assez !!

allez encore une mais pas pour la route

maintenant reste a savoir si c possible d'acheter juste la petite roue cranter !!
en tout cas voici les reference :6R33-19E6 16-BA
LOO3M VP6R3H619E6 166BA
j'ai aussi: >PP-GF30<

et voilà !! a+

Thierry · « **Réponse #31 le:** juin 20, 2011, 21:46:03 pm »

Tout ce que j'ai trouvé avec ces références c'est la composition de la roue, elle est en polymere mais je suis pas cartain que ca t'avance.

http://www.matbase.com/material/polymers/reinforced/pp-gf30/properties

Tu peux essayer d'aller chez Ford mais j'ai rien trouvé chez FordParts.com alors je doute qu'ils fassent mieux. Ou alors chez un spécialiste mais un spécialiste en quoi?

christ 27 · « **Réponse #32 le:** juin 20, 2011, 22:04:58 pm »

salut thierry

ses references sont les seules ,a part un:8951 qui a mon avis te servira encore moins .

je peur que je sois obligé de changer le boitier complet .

car les casses possedant des mustangs court pas les rues par chez nous

mais c vrai que par chez toi,les distributeurs de ce genre de pieces doivent etre plus facile a trouver !

a moins que quelqu'un ait un idée lumineuse ,j'irai chez ford dès que possible .

merci encore pour tes recherches

Takezo · « **Réponse #33 le:** juin 20, 2011, 22:59:24 pm »

salut

peut être trouveras tu la bonne dimension là engrenages

bin sinon la pièce entière semble être celle ci, à confirmer par un pro 06-FORD-MUSTANG-A-C-ACTUATOR-MOTOR

christ 27 · « **Réponse #34 le:** juin 21, 2011, 20:18:39 pm »

genial ton site a engrenages !

je vais essayer de trouver mon bonheur chez eux et si ça marche cela ne m'aura couté que quelques cents d'euros !!

sinon je me rabatterais sur le boitier qui a l'air d'etre le bon .

merci takezo pour tes recherches ,c'est vraiment sympa !!

SwissCoco · « **Réponse #35 le:** juin 21, 2011, 20:24:44 pm »

Citation de: Thierry le juin 19, 2011, 02:23:21 am

J'ai pas tout comprit mais bon courage.

En tout cas, tant que tu as tout de démonté, releve les références du "MACHIN" au cas ou il serait a remplacer.

moi non plus, pas tout compris, mais si toi tu te comprends, c'est l'essentiel !

christ 27 · « **Réponse #36 le:** juin 21, 2011, 22:03:08 pm »

je me suis relu et c vrai qu aillant fait moi meme les essais , je me comprend , mais a votre place ce n'est pas evident!!

En tous cas la panne est trouvé grace a l'aide de mustangeurs ou geuses comme vous et je vous en remercie !

avant tout , j'ai retrouvé les deux dents cassées et je les ai recollé , en espérant que ça marche

sinon j'essairais de trouver une new roue dentée ou en dernier recourt changer le boitier .
je vous tiendrais au courant de la meilleur solution , je pense que cela pourras servir a d'autres.
a+

Thierry · « **Réponse #37 le:** juin 22, 2011, 02:00:05 am »

Bonne chance a toi avec tes dents collées.

christ 27 · « **Réponse #38 le:** juin 23, 2011, 19:36:37 pm »

ce ne sont pas les miennes,ce sont de ma fille elle y vont pil poil

ce sont des dents de laitde toutes facon ça repousse

christ 27 · « **Réponse #39 le:** juin 23, 2011, 20:57:58 pm »

bon alors!
j'ai rebranché le moteur et je crois que le problème est plus grave ! , je m'explique:

après avoir bien positionner le bras du moteur , branché et allumé la ventile , le bras du moteur devrait bougé legerement d'un coté pour ouvrir le volet puis de l'autre pour le refermé .

Alors que la il fait un tour complet ,s'arrete puis repart puis recommence etc...

et je pense que c la que viens le probleme ,comme il ne s'arrete pas il force sur les engrenages interne et CRAC ! ca casse !

probleme bcp plus grave car cela pourrait venir d'une mauvaise information envoyer au moteur ,et lui ne s'arrete pas si on lui dit pas forcement !!!!

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