Salut,

Suite a mes deboires avec les chariots hydrauliques du commerce, https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/chariot-hydraulique-pour-deplacer-nos-mumu/ ,  j'ai decide d'en faire des fixes sur mesures.

Ca donnerait ceci :





2 cornieres de 50x50x5mm inclinees a 25° pour optimiser la surface de contact avec le pneu, soudees sur 2 cornieres de 120x80x10mm sur lesquelles 4 "oreilles" seront  ajoutees afin de pourvoir couvrir la surface des platines des roulettes en tenant compte du deport de 40mm.

Avec les roulettes que j'ai selectionnees, ca fait une hauteur de 138mm ce qui passe sans probleme sous la voiture.
Avec les 34cm de large, ca laisse de la marge de manoeuvre question taille de pneus.

http://www.esska.fr/cgi-bin/esska_fr/iboshop.cgi?showd20460!0,329762406321211,952930000444



Elle supporte 300kg unitairement. Roue de 100mm en polyamide 6 avec roulement a billes et roulement à double rangée de billes au niveau de la chappe.
C'est fabrique par Torwegge : http://www.torwegge.de/online-katalog/raeder-und-rollen/#/69/zoomed

1200kg supportes par chariot, si ca ne roule pas, c'est que c'est mission impossible !

Reste a trouver un bon cric hydraulique pour les passer sous les roues. (il faut pouvoir soulever la roue a 12cm du sol)
Si vous connaissez des bonnes references, je prends des notes 

A+

Pour soulever la voiture j'ai pris un cric a Norauto dans les 150 E

pour lever une roue c'est suffisant 

Apres quand c'est pour du lourd on a un cric pneumatique


C'est pour quoi faire ce chariot ?

Citation de: TonY33 le 03 Octobre 2012 à 21:29:56
C'est pour quoi faire ce chariot ?

Pouvoir "pousser" la Mustang a la 2e place dans le sous-sol qui forme un L (4.35m, ca tourne, 4.77m ca coince) et eviter d'avoir a la sortir/rentrer a chaque fois que madame a besoin de prendre sa voiture

a oki , bonne idée

mais faut que ça soit solide car c'est bien lourd , tu veux mettre les quatres roue sur chariot ?

Citation de: TonY33 le 03 Octobre 2012 à 21:51:39
mais faut que ça soit solide car c'est bien lourd , tu veux mettre les quatres roue sur chariot ?

C'est le principe

Bon, le cric est achete. Reste a verifier a combien il permet de decoller la roue du sol. C'est ce qui va determiner les cotes finales des chariots. En utilisant des cornieres de 120x120 au lieu de 80x120, ca permettrait de rabaisser de 4cm la hauteur a laquelle il faut decoller le pneu du sol pour pouvoir passer le chariot dessous.

A votre avis, avoir les pneus poser sur ces 2 bandes de 5cm de large pendant plusieurs jours, ca represente un risque  pour les pneus ?

Je penses pas que cela soit terrible pour les pneus car la charge est concentrée. C'était l'interet des "dolly" une fois en place tu pouvais "poser" la voiture.

Sinon peut etre faire un support "plat" avec des butées pour pas que la voiture ne puisse rouler dessus. comme ça les pneus sont dans les mêmes conditions que sur le sol.

Citation de: Vincent le 05 Octobre 2012 à 09:53:31
Je penses pas que cela soit terrible pour les pneus car la charge est concentrée. C'était l'interet des "dolly" une fois en place tu pouvais "poser" la voiture.

J'ai teste mon 'petit' cric : pas de soucis pour decoller les roues de plus de 13cm. Il est alors loin de sa hauteur de levage maxi (>53cm).




Du coup, en 1 coup de cric sur l'arriere, je peux lever tout un cote de la voiture et passer 2 chariots d'un coup.

Citation
Sinon peut etre faire un support "plat" avec des butées pour pas que la voiture ne puisse rouler dessus. comme ça les pneus sont dans les mêmes conditions que sur le sol.

Ca donnerait un truc dans ce genre avec 2 cornieres plus petites  :


Mais je ne sais pas si une plaque d'acier de 2cm d'epaisseur faisant 34x15cm serait ok pour supporter le poids.
Ni a quel cout ca me serait facture.

Suite des aventures...

La solution du chariot a fond plat (plaque de 1cm d'epaisseur) a ete retenue et validee par le metallier qui va me souder tout ca.
On va commencer avec 2 chariots pour voir si ca roule bien.

Reception des 8 roulettes Torwegge a l'instant :





C'est pas le meme gabarit que celles montees sur les dollies que j'avais achetees !

J'espere avoir un premier jeu de chariots dans le courant de la semaine prochaine.

Quand tu dis "Du coup, en 1 coup de cric sur l'arriere, je peux lever tout un cote de la voiture et passer 2 chariots d'un coup." tu te prends où ??

Citation de: Dan le 30 Octobre 2012 à 21:12:48
Quand tu dis "Du coup, en 1 coup de cric sur l'arriere, je peux lever tout un cote de la voiture et passer 2 chariots d'un coup." tu te prends où ??

Sur le point de levage arriere, la ou se positionne le cric habituellement :

Oups j'avais pas compris du même côté 

Recuperation de la 1ere paire de chariots qui ont ete un peu allonges par rapport au dernier plan pour eviter tout probleme d'equilibre avec des roulettes trop proches :






Il m'a fait ca bien, ce metallier. Je m'attendais a les recuperer en version acier brut, bons a peindre et en fait ils sont prets a etre utiliser 

2 differences avec ceux du commerce :
- le poids ! Mon metallier pensait dans les 20kg la chariot mais quand il en a pris un pour l'amener jusqu'au coffre de la Mustang, il a vite revu son estimation. En fait sur la balance, c'est 25.5kg chacun
- sans charge, il se deplace tout seul ! J'ai eu un mal fou a garder le chariot en place comme je voulais sous la roue au moment de baisser le cric.


Et une fois en place ca donne ceci :






La, la Ka de Madame occupe le garage  , donc je ne peux pas placer un 2e chariot. Mais ce ne que partie remise pour demain ou je saurais enfin si ca marche bien et passer la 2e commande de roulettes. (et peut etre en prendre 4 equipees d'un frein...)

Tous les jours tu vas la monter et la descendre des chariots ?

Citation de: silver le 09 Novembre 2012 à 20:06:03
Tous les jours tu vas la monter et la descendre des chariots ?

Meuh non 

une, deux fois par semaine environ.

Et puis si la meteo annonce de la neige, ca permet de ranger la Mustang au fond et de pouvoir n'utiliser que la Ka pendant quelques jours. Parce qu'avec la pente enorme de la rue qui passe devant la maison, ce n'est meme pas la peine d'y penser avec une propulsion.

Ca roule !   




C'est meme un peu impressionnant tant ca se deplace avec facilite une fois que les roulettes ont pris leur orientation.
Avec 4 doigts, l'arriere de la voiture se deplace 

Allez ! Encore 2 a faire fabriquer 

dans les centres de recherches , psa ou renault , ils avaient un truc qui ressemble a un tire pale qui prends les roues av, perso c'est ce que je ferrais si j'avais ton soucis , car jouer avec le cric a chaque fois , galère ...
moi le seul soucis de rangement c'est avec ton mes fiatous , messerschmitt, vespa, mais la , un rouleur suffit , sinon j'ai un tire pale hydraulique avec batterie 12v!

Heu... ca ressemble a quoi un 'tire pale' ? 

t'a jamais mis les pieds dans une usine
http://fi.loc.manutention.pagesperso-orange.fr/tire%20palette.htm

Citation de: vespa400 le 10 Novembre 2012 à 21:37:10
t'a jamais mis les pieds dans une usine
http://fi.loc.manutention.pagesperso-orange.fr/tire%20palette.htm

Dans le coin, on appelle ca un trans-palette 

tu devrais deposer un brevet et commercialisé tes chariots

beau travail je dois dire