Auteur Sujet: Capot qui s'ouvre (Lu 4459 fois)

New Shelby 500 · « **Réponse #40 le:** avril 12, 2011, 18:11:32 pm »

nan nan dame coco, réponse à côté

le fameux problème du capot n'a rien à voir avec un point de finition!
la corvette est aussi mal finie, mais elle prend sa vmax sans soucis.
je n'ai pas acheté une GT500 pour chercher à grapiller des km/h, mais j'ai pensé que si l'envie me prenait,
je pourrai envoyer du lourd!... ai je loupé un truc?
je vais tripoter ses buttées la mort dans l'âme, faire quelques essais...
mais je n'ai pas envie flipper à chaque fois que je prends 180.
ps, j'ai eu des allemandes (la dernière, 911), et je maintiens, j'adore la grosse ricaine...
tétu le mec, je vais creuser...

SwissCoco · « **Réponse #41 le:** avril 12, 2011, 18:15:00 pm »

C'est sans doute aussi une question d'aérodynamisme...

et c'est pour ça qu'on a inventé les hood pins.....

New Shelby 500 · « **Réponse #42 le:** avril 12, 2011, 18:20:16 pm »

Ai déjà roulé "vite" avec des grosses berlines (allemandes, désolé) et franchement, rien à envier à une GT500 en terme de CX d'armoires normandes!...
Rappel, une M5, c'est bridé à 250, et le capot... quel capot?
Je maintiens, j'assume, je ... me calme...

Mustang = superbe gueule, mais là, j'avoue, grosse grosse c... de conception aéro!
On comprend mieux pourquoi les ricains aiment les muscle cars: 0 à 55 miles (faut bien 500cv pour ça!...)
Allez, maintenant que ma bride est supprimée, vais aller tester la belle blanche kékpar...

Shiva · « **Réponse #43 le:** avril 12, 2011, 18:52:58 pm »

Sinon, j'ai oublié de remercier Thierry et les autres, donc merci

Et puis, bah, une Mustang, c'est un Muscle Car, autant comprendre la puissance des pauvres, bah oui, tout de même, c'est ça, avant tout, une Muscle, donc faut faire avec, y a rien de rédhibitoire, et pour moi, ça fait partie du charme. ces buttées, ça ce règle à mains nues, c'est l'histoire de 15 secondes (puis test, puis re 15 secondes). Je n'ai effectivement jamais eu à régler les buttées de mes précédentes autos, mais je n'en ai jamais eu qui pouvait de toute manière monter à 180, celle-ci, elle y monte sans forcer, et la première fois, sans même s'en rendre compte.
J'irais faire un tour en Allemagne la semaine prochaine, histoire de tester et de régler ces buttées au mieux. C'est mieux que de le faire sur les 2x2 voies en France, même si on est sur de ne pas avoir de radar (c'est utile en fait les copains gendarmes) ça doit surprendre les autres automobilistes de me voir débouler à plus de 160.

Thierry · « **Réponse #44 le:** avril 12, 2011, 20:42:49 pm »

Citation de: fleau-fox le avril 12, 2011, 17:45:40 pm

Arretez de le faire mousser là !!! Il ferait moins le malin sur un terrain de foot us avec moi en face!!

Je suis un ancien joueur de rugby et le casque et la mousse pour éviter de se faire bobo, je laisse ca aux fillettes.

Citation de: New Shelby 500 le avril 12, 2011, 17:49:22 pm

N'empêche, je maintiens, jamais vu une seule caisse où il fallait "régler son capot"!!!
A 190, il bouge bcp? Bah alors à toc, il s'arrache???
Bien lu mon manuel d'utilisateur et l'annexe GT500, le capot = inconnu (normal, comme toutes les autres voitures) et il n'est marqué nul part, 500cv, mais pas plus de 150!... sinon, danger.
Un peu surpris quand même (blasé, c'est plus adpaté... $:-\$

A ma connaissance, personne n'a perdu un capot non plus alors si ca bouge ou si un cran saute, ca reste quand meme fermé le temps de vous arreter.

Et puis une muscle car bon marché c'est fait pour accelerer fort pas pour rouler vite. Pour aller vite il y a les Ford GT ou les Chevrolet Corvette chez les américains.

D'un autre coté, il y a en a qui achetent des Smart préparées par Brabus et ca doit aller plus vite mais c'est pas pour ca que leur propriétaires se plaindraient de ne pas avoir de protection en cas d'accident a grande vitesse.

rikskameron · « **Réponse #45 le:** avril 12, 2011, 21:02:56 pm »

Citation de: SwissCoco le avril 12, 2011, 18:15:00 pm

C'est sans doute aussi une question d'aérodynamisme...

et c'est pour ça qu'on a inventé les hood pins.....

et en plus t'en rigole... vas-y moque toi de mon capot!!!

rikskameron · « **Réponse #46 le:** avril 12, 2011, 21:05:47 pm »

Pour Thierry...
D'un autre coté, il y a en a qui achetent des Smart préparées par Brabus et ca doit aller plus vite mais c'est pas pour ca que leur propriétaires se plaindraient de ne pas avoir de protection en cas d'accident a grande vitesse.

Pas mal le coup de la Smart!!!

New Shelby 500 · « **Réponse #47 le:** avril 12, 2011, 21:12:00 pm »

Pour Thierry...
"Muscle Car BON MARCHE", tout est relatif quand même............ $:-\$
Concernant un GT500 de 2009, j'ai pas la même échelle du "bon marché"...
Mais bon, peu importe le portefeuille, moi je pense que la voiture, quelle qu'elle soit, doit pouvoir rouler sans ce genre de truc parasite d'un autre temps! (et encore, ça fait 28 ans que je roule à 2 et 4 roues, et je découvre aujourd'hui qu'il faut régler des buttées de capot sur une caisse de 2009...............................)
Bref, Z06, c'est pas mal ça??? Je déconnnnneuuu, quoique...

Thierry · « **Réponse #48 le:** avril 12, 2011, 21:21:26 pm »

Citation de: rikskameron le avril 12, 2011, 21:05:47 pm

...
Pas mal le coup de la Smart!!!

Non mais GT500 ou Smart pour moi c'est pareil et ca me fait peur quand je vois que vous roulez aussi vite avec vos Shelby. Prendre un dos d'ane ou une plaque de gas oil a ces vitesses ca doit etre bien plus dangereux que de se prendre le capot sur le parebrise.

Citation de: New Shelby 500 le avril 12, 2011, 21:12:00 pm

Pour Thierry...
"Muscle Car BON MARCHE", tout est relatif quand même............ $:-\$
Concernant un GT500 de 2009, j'ai pas la même échelle du "bon marché"...
Mais bon, peu importe le portefeuille, moi je pense que la voiture, quelle qu'elle soit, doit pouvoir rouler sans ce genre de truc parasite d'un autre temps! (et encore, ça fait 28 ans que je roule à 2 et 4 roues, et je découvre aujourd'hui qu'il faut régler des buttées de capot sur une caisse de 2009...............................)
Bref, Z06, c'est pas mal ça??? Je déconnnnneuuu, quoique...

Je parle de la valeur aux USA, c'est quand meme un véhicule bon marché comparé aux supercars avec fond plat, chassis hyper rigide, appuis aerodynamique savament calculés et qui sont concus pour atteindre des vitesses aussi élevées.

New Shelby 500 · « **Réponse #49 le:** avril 12, 2011, 21:27:50 pm »

ok pour les USA, moi suis frenchy qui a payé son char en euros trébuchant, et bah, c'est effectivement moins bon marché après coup...

bref, je vais tenter de trouver une solution rassurante pour ce ... de capot.

il est vrai que maintenant que je l'ai vu, je psycote...

la 1ère fois, j'étais à 140 (en km/h?) et franchement, coup de flip!

je ne veux pas une balle de guerre façon Z06, mais, maintenant que la belle a son cône et sa reprog, j'avoue que je me laisserais bien tenter par une petite VMAX sécurisée, comme ça, pour savoir...

Thierry · « **Réponse #50 le:** avril 12, 2011, 21:37:21 pm »

La limitation de vitesse au Texas devrait passer a 140 km/h alors peut etre que Ford améliorera son systeme de fermeture de capot si trop de Texans se plaignent.

New Shelby 500 · « **Réponse #51 le:** avril 12, 2011, 21:40:03 pm »

+1 frenchy! bibi

rikskameron · « **Réponse #52 le:** avril 12, 2011, 21:43:15 pm »

Citation de: New Shelby 500 le avril 12, 2011, 21:40:03 pm

+1 frenchy! bibi

J'ai trouvé un modèle pour toi :

New Shelby 500 · « **Réponse #53 le:** avril 12, 2011, 21:55:14 pm »

CODE RED: TOTAL ET PROFOND RESPECT

ça c'est une cathédrale mécanique, je me lasse pas de la voir en vidéo!!!


Shelby CODE RED Street Test. Tom Nelson of NRE. NRE TV.

Shiva · « **Réponse #54 le:** avril 12, 2011, 22:21:37 pm »

Citation de: Thierry le avril 12, 2011, 20:42:49 pm

Citation de: fleau-fox le avril 12, 2011, 17:45:40 pm
Arretez de le faire mousser là !!! Il ferait moins le malin sur un terrain de foot us avec moi en face!!
Je suis un ancien joueur de rugby et le casque et la mousse pour éviter de se faire bobo, je laisse ca aux fillettes.

Le basket, c'est pour les filles, le football, pour les garçons ...

Le Rugby, c'est pour les hommes !

Citation de: Thierry le avril 12, 2011, 20:42:49 pm

D'un autre coté, il y a en a qui achetent des Smart préparées par Brabus et ca doit aller plus vite mais c'est pas pour ca que leur propriétaires se plaindraient de ne pas avoir de protection en cas d'accident a grande vitesse.

Je doute qu'il soit en état après

Dan · « **Réponse #55 le:** avril 12, 2011, 23:02:28 pm »

Le code red ça envoie, il faut avoir une paire de jantes de rechange dans le coffre...

SwissCoco · « **Réponse #56 le:** avril 13, 2011, 08:32:14 am »

Citation de: New Shelby 500 le avril 12, 2011, 21:27:50 pm

ok pour les USA, moi suis frenchy qui a payé son char en euros trébuchant, et bah, c'est effectivement moins bon marché après coup...

bref, je vais tenter de trouver une solution rassurante pour ce ... de capot.

il est vrai que maintenant que je l'ai vu, je psycote...

la 1ère fois, j'étais à 140 (en km/h?) et franchement, coup de flip!

je ne veux pas une balle de guerre façon Z06, mais, maintenant que la belle a son cône et sa reprog, j'avoue que je me laisserais bien tenter par une petite VMAX sécurisée, comme ça, pour savoir...

A chevaux égaux, même en Euros, ta Shelby doit être moins chère qu'une allemande/anglaise ou italienne, non ?

Dan · « **Réponse #57 le:** avril 13, 2011, 09:24:12 am »

Je dis qu'on ne peut pas comparer, ce cheval au galop est à part

Il y a un mythe, un son, une vibration et une sensation de liberté que les autres n'auront jamais

Alors peut importe ce capot ou les plastiques, le cuir des sièges.... moi je l'aime

SwissCoco · « **Réponse #58 le:** avril 13, 2011, 09:26:12 am »

+1

New Shelby 500 · « **Réponse #59 le:** avril 13, 2011, 11:03:22 am »

salut les patriotes!
juste 2 points (pour conclure cet intéressant débat...)
* j'adore aussi cette caisse, sinon je ne n'en aurait pas une at home!
* en 1993, on roulait à 200km/h au volant d'une Renault 21 (2l GTX)... voulez vous que je vous parle de sa finition, de son prix, de ce tralala justifiant le FAMEUX CAPOT Mustang???
>>> pour info, la 21 avait son capot immobile et sans aucun réglage...

fin du débat for me, j'ai des butées régler, je recherche la sécurité malgré tout.

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