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     au premier cran, bon ben ça me rassure !!!

On en avait déjà parlé du capot qui bouge et tout le monde m'avais répondu : meuuuuh noooon, ça risque rien !   

On en avait déjà parlé du capot qui bouge et tout le monde m'avais répondu : meuuuuh noooon, ça risque rien !   

Ouais, j'avais vu, mais là, ouvert au premier cran, c'est pas très rassurant tout de même :p

Et ça bouge beaucoup du coups même après avoir bien ralenti pour trouver un endroit où s'arrêter

Sinon, le scotch, ouais, j'ai des doutes tout de même 

mets des hood pins et tu seras tranquille !

Ouais, on me l'a déjà proposé, mais pour l'instant, j'préfère éviter

J'trouve que ça va sur une Shelby, mais pas trop sur une GT.

C'est peut etre aussi les buttoirs en caoutchouc qui ont besoin d'etre reglés?

C'est le cylindre noir que tu vois sur cette photo, c'est un buttoir qui permet de regler la position du capot quand il est fermé et en tournant a droite ou a gauche tu peux regler sa hauteur.

exact thierry j avais oublier les butoirs

   au premier cran, bon ben ça me rassure !!!

On en avait déjà parlé du capot qui bouge et tout le monde m'avais répondu : meuuuuh noooon, ça risque rien !   

Hello à tous!

ça tombe bien, sur mon GT500, à partir de 150, le capot semble (non, je dirai même, bouge!?) de manière peu rassurante...

Jamais eu de soucis, mais jamais vu ça non plus...

Me verrai pas un décroché de capot en pleine charge de cavalerie...

Avez vous déjà noté ça sur vos Mustang?

ok, mais.....? no problémo???
je doute que le type qui a vu arriver dans son pare brise un capot de Mustang (je parle du proprio de la ricaine) puisse témoigner.
en zappant sur le net, rien de rien.
ma GT500 à - de 4000kms, ça stress un peu bcp c'tistoire!
si encore le truc s'ouvrait dans l'autre sens, question sécurité, mais là, en cas de... j'annonce carnage!!!

Sauf qu'une auto de 2009, avec moins de 4000 bornes, ça ne doit pas nécessiter de "réglages"de ce type...
J'ai essayé de forcer à l'arrêt sur le capot: 0 jeu, je fais bouger la voiture, mais pas le capot!?
Donc, si un type n'arrive pas à trouver le peu de potentiel jeu (j'ai rien arraché, mais franchement forcé!), je pense qu'il s'agit d'un phénomène lié à la conception même de la voiture...
Je regarderai demain si je peu remonter ces buttées, mais c'est surprenant...
RIEN DE RIEN SUR AUCUN FORUM, même aux states???

Sauf qu'une auto de 2009, avec moins de 4000 bornes, ça ne doit pas nécessiter de "réglages"de ce type...
J'ai essayé de forcer à l'arrêt sur le capot: 0 jeu, je fais bouger la voiture, mais pas le capot!?
Donc, si un type n'arrive pas à trouver le peu de potentiel jeu (j'ai rien arraché, mais franchement forcé!), je pense qu'il s'agit d'un phénomène lié à la conception même de la voiture...
Je regarderai demain si je peu remonter ces buttées, mais c'est surprenant...
RIEN DE RIEN SUR AUCUN FORUM, même aux states???

Tout le monde n'a pas le meme probleme alors pour moi c'est plus un mauvais reglage qu'un défaut de conception.

Aux USA ils ont des limites de vitesse de 90 km/h alors pour eux ca doit passer plus innapercu.

Citation de: Thierry le avril 11, 2011, 00:02:31 am

Bein non, no problemo jusqu'a ce que Shiva annonce que le sien s'est ouvert d'un cran.

Sauf que dans mon cas, il ne tremble pas du tout, donc c'est vraiment impressionnant de le voir se décrocher.

Ce soir, j'ai fleurté une courte période avec les 160, pas un mouvement.

Je n'ai pas encore réglé ces butoirs, pas eu le temps, c'était week end, et le week end, je bosse
Mais faut les remonter ou les descendre ?

A mon avis tu as le probleme inverse. Tes butées sont trop remontées alors le crochet n'a pas eu assez de place pour s'enclencher.

Ceux qui ont le capot qui bouge ont besoin de remonter leurs butées, ceux qui ont du mal a fermer le capot devront les baisser.