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Auteur Sujet: Cache Culbuteur , juste pour le look  (Lu 1637 fois)

Framy

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Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
« Réponse #20 le: 30 septembre 2012, 20:05:34 pm »
Ca fait 3 mois que je dois monter mes hot-rod cam.... pfffff.

Sinon pour les caches culbu, pas vraiment besoin de changer les joints, quand on voit comme il sont foutus on comprends, ce n'est pas un joint plat (en liège, papier ou autre), ici il s'agit d'un joint en caoutchouc carré de section 3 sur 5 mm, qui prend place dans une gorge sur le cache culbu.

Au niveau de joint de silicone, vaut mieux éviter le joint bleu (resistance 200°), mais plutôt du noir (résistance 250°). il faut juste en mettre une noisette entre le bloc moteur et le cache 'chaine de distrib',  de part est autre, d'ailleurs Ford en met aussi a cette endroit sur le moteur neuf !.


TonY33

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Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
« Réponse #21 le: 30 septembre 2012, 20:13:24 pm »
Moi perso , je préfère changer mes joints je suis pas a 35 euros

Bon tout est remonter , je post les photos plus tard  :)

Framy

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Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
« Réponse #22 le: 30 septembre 2012, 21:41:06 pm »
C'est le mieux, j'espere malgré tout que tu n'as pas zappé les noisettes de silicone, Ford insiste bien la dessus. C'est dans les procédures. Meme neuf Ford le fait !

TonY33

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Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
« Réponse #23 le: 30 septembre 2012, 21:54:14 pm »
oui oui les noisettes y sont , il fournisse un sachet dans le pack de joint   ;)


Peslip

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Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
« Réponse #24 le: 30 septembre 2012, 22:03:54 pm »
Bonsoir,

En parlant d'arbres à cames, j'envisage donc de changer les miens par des Ford Racing, jusque là pas de soucis.

Par contre, il semble (d'après les dires de l'importateur) c'est une GT2005 importée de Floride en 2010, que cette voiture a été completement reprogrammée, (sait pas trop ce que cela veut dire). Pour info, elle est décatalysée, il y a une ligne d'échappement avec un Xpipe, une admission BBK, embrayage renforcé, ...

Question : si je change les arbres à cames, est-ce qu'il faut intervenir sur les paramètres moteur ?

Peut-on revenir en arrière si les programmes de gestion moteur ont été effacés et/ou remplacés ? comprend pas tout ... désolé ...

Comment vérifier ? avant de faire l'installation des arbres ?

Nota : Je trouve que cette voiture, marche (à mon avis, mais c'est subjestif, suis pas un spécialiste) très fort, les montées en régimes du moteur sont rapide et impressionantes. Et les accelerations sont bluffantes. En fait la pédale d'accelerateur est très sensible, ca prend des tours tout de suite.

Je n'ai jamais pu savoir combien de chevaux elle peut faire, auprès de l'importateur.

Si vous avez des avis, des infos, des solutions, si des spécialistes parmis vous peuvent éclairer ma lanterne avant que je change les arbres, je suis preneur.
Je veux être sur de pouvoir le faire et ne pas être planté avec la programmation du moteur.

Merci d'avance pour vos réponses.

Christophe.

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dudule

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Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
« Réponse #25 le: 30 septembre 2012, 23:07:53 pm »
normalement si tu change les arbres , il faut faire une reprog.
les hot rod cams modifient entre autres les temps d'ouverture et de fermeture des soupapes ,il me semble aussi que les soupapes s'ouvrent un peu plus (1mm)
si ton auto a été reprogrammée, as tu eu avec lors de son achat  un boitier de reprog type diablosport,sct ou autre ?
pour la mienne, la prog d'origine a été sauvegardée,ce qui permet de revenir a la config moteur d'origine.

Framy

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Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
« Réponse #26 le: 01 octobre 2012, 09:12:28 am »
En fonction du nouveau profils des arbres a cames il est souvent obligatoire de reprogrammer le calculateur.
Néanmoins si les modifs restent dans les 'plages' d'adaptation du calculateur, il n'y aura pas besoin de reprogrammer, de toute facon c'est normalement signalé lors de l'achat.

Pour comprendre un peu tout cela, je te revois sur mon topic 'carto et combustion', http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/carto-et-combustion/20/ a partir de la réponse 36.




Peslip

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Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
« Réponse #27 le: 01 octobre 2012, 10:27:08 am »
Bonjour,

merci pour vos réponses.

Je n'ai pas eu avec la voiture de boitier de reprog.

Donc je ne sais rien sur l'éventuelle programmation du moteur.

Bye.
La puissance n'est rien sans la maitrise ...

 

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