Pour le suintement, car se n est pas vraiment une fuite,c est très fluide et cela viens bien du cote de la cloche.

Pour la prise de son j été sur le cote d' une roue.

Pour le bruit rien a faire il ne change pas si j appuis sur la pédale d'embrayage ou si je passe une vittesse.

Pour moi c est un truc qui vibre car lorsque je lâche les gaz a 1100 sa rebondi au lien de ralentir.

J'ai fais une relecture de mon Haynes et manuel Ford.
Dans le manuel Ford "supplément pour shelby GT500" ils disent que la transmition peut plus ou moins de bruit et que cela est normal en vue des performances du bloc moteur.

http://www.motorcraftservice.com/pubs/content/~WO8MUS/~MUS~LEN/43/08mussv1e.pdf

"Due to the high performance of the powertrain, a certain amount of
noise from the transmission is normal. This noise will be most noticeable
when the vehicle is idling in neutral with the clutch pedal out but can
also occur when driving away from a stop."

Avec se genre d'info je suis bien avancer entre parano ou prevenance.

Je fais démonter, je fais pas démonter, la est la question.
 

D'apres mes coleges du MCF c'est plus un bruit de pousoir que de boite.

J'ai été voir chez tes collegues et tu nous avait pas dit que tu avais une bougie de cassée. 
Je sais pas comment ca a pu arriver mais il faut pas chercher plus loin, si un morceau a disparu il a du faire pas mal de dégats et il va falloir sortir la culasse pour voir ce qui s'est passé. 

Thierry une bougie de cassé ce n'est pas grave tu la dévisse et voila moi j'en avais aussi une de cassé j'ai mi un  coup  d'aspirateur dessus je l'ai devissé et j'en ai remit une autre point

C'est un bout de l'électrode qui est cassé et s'il manque un morceau, il doit se balader la ou il faut pas.

Ok la ça fait mal c'est clair dommage   

il est certainement encastré sur le dessus du piston ou alors quelque part du coté de la souspape d'échappement.

Y a plus qu'à enlever la culasse pour voir   

J'avais fais une vérif avec un tournevis bois pour tenter de voir si j'avais une vibration dans les pistons et je n'avais rien trouvé d'anormal. Alors vendredi lors de la découverte du bout de bougi, j'ai pas réagi enfin pas autant que vous.
Hier après trois jours de recherche mon beau-frère a retrouvé le stéthoscope familiale.
Il a fais le tour des deux caches culasse comme moi avec mon tournevis et n'entend rien de suspect. Le bruit viens de sous l'auto pour lui.
Bref aujourd'hui l'auto est chez le garagiste pour montage d'une panhard bar et upper control arm. Je leur ai également demandé de tenter de faire un diagnostique sur se bruit suspect.
On vas peut être avoir une surprise positive, j'ai le droit de rêver.
Ils doivent entre autre chose monter également un Xpipe offroad 2.5'' JBA alors avec sa je crois que je ne l'entendrais plus le Tic Tic.

Oui mais si tu as une soupape d'échappement d'abimée ce bruit pourrait venir du manque d'étanchéité de cette soupape et ca ne provoquerait aucune vibration. Ce bruit pourrait aussi etre amplifié dans la ligne d'échappement ce qui expliquerait que tu l'entendes en dessous.
Enfin, la tout ce qu'on peut faire c'est deviner le probleme et j'espere pour toi que ca n'a rien a voir avec le moteur.
Ce que tu pourrais faire aussi avant de démonter la culasse c'est de faire tester les compressions de chaque cylindre et si le cylindre avec la bougie cassée est plus faible, tu seras certain d'ou ca vient.

bonjour  je déterre le sujet car j ai le meme bruit de cliquetis et c est agassant
est ce que quelqu un a deja resolu ce probleme
merci