ForumMustang.com

Pour le suintement, car se n est pas vraiment une fuite,c est très fluide et cela viens bien du cote de la cloche.

Pour la prise de son j été sur le cote d' une roue.

Pour le bruit rien a faire il ne change pas si j appuis sur la pédale d'embrayage ou si je passe une vittesse.

Pour moi c est un truc qui vibre car lorsque je lâche les gaz a 1100 sa rebondi au lien de ralentir.

J'ai fais une relecture de mon Haynes et manuel Ford.
Dans le manuel Ford "supplément pour shelby GT500" ils disent que la transmition peut plus ou moins de bruit et que cela est normal en vue des performances du bloc moteur.

http://www.motorcraftservice.com/pubs/content/~WO8MUS/~MUS~LEN/43/08mussv1e.pdf

"Due to the high performance of the powertrain, a certain amount of
noise from the transmission is normal. This noise will be most noticeable
when the vehicle is idling in neutral with the clutch pedal out but can
also occur when driving away from a stop."

Avec se genre d'info je suis bien avancer entre parano ou prevenance.

Je fais démonter, je fais pas démonter, la est la question.
 

J'ai été voir chez tes collegues et tu nous avait pas dit que tu avais une bougie de cassée. 
Je sais pas comment ca a pu arriver mais il faut pas chercher plus loin, si un morceau a disparu il a du faire pas mal de dégats et il va falloir sortir la culasse pour voir ce qui s'est passé. 

C'est un bout de l'électrode qui est cassé et s'il manque un morceau, il doit se balader la ou il faut pas.

il est certainement encastré sur le dessus du piston ou alors quelque part du coté de la souspape d'échappement.

J'avais fais une vérif avec un tournevis bois pour tenter de voir si j'avais une vibration dans les pistons et je n'avais rien trouvé d'anormal. Alors vendredi lors de la découverte du bout de bougi, j’ai pas réagi enfin pas autant que vous.
Hier après trois jours de recherche mon beau-frère a retrouvé le stéthoscope familiale.
Il a fais le tour des deux caches culasse comme moi avec mon tournevis et n’entend rien de suspect. Le bruit viens de sous l’auto pour lui.
Bref aujourd’hui l’auto est chez le garagiste pour montage d’une panhard bar et upper control arm. Je leur ai également demandé de tenter de faire un diagnostique sur se bruit suspect.
On vas peut être avoir une surprise positive, j’ai le droit de rêver.
Ils doivent entre autre chose monter également un Xpipe offroad 2.5’’ JBA alors avec sa je crois que je ne l’entendrais plus le Tic Tic.