Faut regarder dessous Seb , voir si tout est bien accroche

S'il y a une difference de bruit suivant la position de l'embrayage, je doute qu'il voit grand chose par le dessous. Un probleme d'embrayage peut etre?

pourtant aucun soucis pour passer les vitesses.

On tourne un peu en rond là non ?
Fait ce que Yellow te dit !

j'ai fait des recherches sur internet et apparemment c'est souvent lié à un pbm de boite de vitesse  (quelque soit les voitures), j'espère que le garagiste pourra vérifier la voiture la semaine prochaine, apparemment pour les croisillons de transmission le bruit devrait également apparaitre à l'accélération. Pourtant les vitesses passent bien sans craquer, j'ai quelques fois la 2nd qui saute si je l'enclenche mal, est ce que ça ne serait pas un signe annonciateur d'une boite fatiguée ?

Non,

Le grognement de boite est un pb connu et sans conséquences  , il est principalement du a un tunnel de transmission mal insonorise , ce serait étonnant qu une bvm soit fatiguée avec ce kilométrage
Concrnant la seconde qui saute , ça m est arrive ossi quand tu ne tires pas le levier a fond
C est sans doute autre chose , 

Sebalibalo il est comme le mec qui a juste un pet de travers, et qui en cherchant sur internet croit tout de suite avoir tous les symptômes d'un cancer fulgurant et incurable !! 

Arrête de te faire peur, et regarde sous ta belle ou demande à un pro de le faire!

Citation de: sebalibalo le 23 Juillet 2011 à 16:32:40
j'ai fait des recherches sur internet et apparemment c'est souvent lié à un pbm de boite de vitesse  (quelque soit les voitures)

J'aime beaucoup ton côté " j'imagine toujours le pire " :p

Citation de: Yellowmustang le 23 Juillet 2011 à 17:34:20
ce serait étonnant qu une bvm soit fatiguée avec ce kilométrage

En général, quand une boite lâche (même à ce kilométrage c'est possible) c'est que le prédécesseur ne savait absolument pas passer les vitesses, et accessoirement, l'embrayage aurait lâché avant.

Sinon, il reste la solution de ne pas décellérer.

En général, quand une boite lâche (même à ce kilométrage c'est possible) c'est que le prédécesseur ne savait absolument pas passer les vitesses, et accessoirement, l'embrayage aurait lâché avant.
[/quote]
c'est une femme qui avait la voiture avant.....
ça me rassure Yellow que la 2eme saute aussi pour toi de temps en temps.
Je suis pressé que le mécano puisse examiner tout ça, je lui ai filé la liste avec la référence des pièces que je souhaites changer pour la révision (notamment les filtres), il a interrogé 3 fournisseurs et attend leur réponse. Il vérifiera tout ça en même temps. Actuellement j'ai 2 pbm :  je n'y connais que dalle en mécanique et surtout je n'ai aucun moyen pratique de vérifier quoique ce soit (pas de fosse ni de pont), et vu que tout l'échappement est bien au milieu de la bagnole pas facile de secouer quoique ce soit.
J'espère que Sharron ne s'amusait pas à burner tous les jours ! 

Je serais très étonne que ce soit sérieux

Par contre essaies de ne pas te faire avoir par le garagiste

il a très bonne réputation dans le coin, côté prix il n'est pas donné, il entretien beaucoup de voitures porsches (c'est un ancien mécano de chez eux apparemment), je lui fait confiance, ça n'a pas l'air d'être le gars qui change des pièces qui n'ont pas besoin de l'être.
Apparemment pour les pbms de boites ça le fait aussi en acceleration ce qui n'est pas mon cas. Ca me tracasse car je n'ai aucune confiance dans cette voiture dont je ne connais pas l'historique d'entretien ni comment elle a été utilisée. C'est le gros gros soucis de l'importation, avant le jour J c'est souvent l'inconnue total sur l'historique de la bagnole.

Keep cool , si le gars est bon, il va trouver rapidement le pb !!

ça n'avait pas l'air de l'affoler quand je lui en ai parlé, je lui est suggéré l'histoire des croisillons de transmission et il avait l'air de penser aussi à ça.

Bon, tu la lui confie quand ?  qu'on sache ENFIN le fin mot de l'histoire

bah quand il saura s'il peut se procurer les pièces (filtres à huile, essence, air) les huiles (moteur boite pont). Je suis plus pressé que vous de savoir et de faire réviser l'auto même s'il l'a déjà mise sur le pont quand je l'avais emmené pour les couinements.

Il a déjà fait un tour dedans au moins ?

oui mais pas pour ce pbm qui est récent.

bon je suis allé voir le mécano ce matin pour savoir où il en était pour trouver les pièces nécessaires à la révision (principalement les filtres), apparemment les 3 fournisseurs avec qui il travaille ne sont pas foutus de fournir ces pièces 
Ils sont en train de se renseigner auprès de ford FRance, j'aurais bien voulu coupler la révision et mon pbm de bruit à la décélération mais je crois que je vais lui donner pour qu'il vérifie le pbm de bruit, on verra après pour la révision. 
J'espère qu'il n'aura pas de pbm à se fournir avec la pièce qui semble usée/endommagée. ça me saoule cette histoire, heureusement que ce n'est qu'une voiture occasionnelle....

bon voilà elle est chez le docteur depuis ce matin, j'ai fait un tour avec lui pour lui faire constater. 1er diagnostique de sa part : il ne pense pas à un pbm de boite (pourvu qu'il ai raison) et plutot un pbm lié à l'échappement et à quelque chose qui vibre. J'aurais peut être une réponse d'ici ce soir, sinon je la récupérerai vendredi.
J'ai remarqué sous la voiture qui ne roulait que depuis 10 mn comme des vapeurs de gaz d'échappement au niveau de la tubulure (sous le tableau de bord pour situer), il ne fait pourtant pas froid, donc est ce dû à la différence de température ou à des fuites sur la tubulure 

bon bah après 3 jours laissée chez le garagiste ils n'ont rien trouvé d'anormal. Ils ont graissé et resseré un certains nombre de pièces (qui apparemment en avait besoin), lorsque je l'ai récupéré j'ai été faire un test et c'est pareil  . J'ai refait un tour avec le mécano, il pense que c'est le catalyseur droit qui génère ce bruit mais même si on l'entend à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture ça reste difficile à localiser.
Ce qui est intéressant c'est qu'à froid sur les 5 premières minutes d'utilisation elle ne le fait pas, et qu'après oui (ça a un rapport avec la montée en température des pièces moteur). N'étant pas certain que ce soit ça ils vont ouvrir le catalyseur pour voir s'il y a quelque chose d'anormal, le vider si nécessaire de la pierre si elle est décollée et ressouder.

PAr ailleurs il me disait que ça pourrait aussi être le volant moteur notamment s'il est bi-masse (certain pourront peut être me dire si c'est le cas  ), ça pourrait générer ce type de bruit d'après lui.
Voilà retour à la case départ, j'en sais pas plus, je la rapporterai mardi dans 10 jours.